統計說搭機是風險最低的交通方式，2024一開年，相繼發生東京羽田機場日本航空客機跟海上保安廳飛機在跑道擦撞，阿拉斯加航空班機艙門空中脫落的事故，再度引起搭飛機哪個座位最安全的討論（飛機後排中間！？）。飛安專家說，其實沒有所謂「最安全的座位」，並反問：「如果可以預先告訴我飛機會怎麼撞擊，我就能告訴你該坐哪裡。」
日本航空A350客機1月2日降落東京羽田機場發生重大空難，羽田機場的歷史又成為討論焦點。這篇文章告訴你，不僅飛航起、降需要「安全空間」，機場的生存發展，也需要「空間」。
號稱「空巴大白鯨」的SATIC A300-600ST的超級運輸機（A300-600ST Super Transporter "Beluga"）即將在9日首度抵台。 SATIC A300-600ST超級運輸機是空中巴士集團用來運送新造飛機半成品的特殊用途貨機，以A300-600R型客機為基礎做開發，由於其外型酷似一隻大鯨豚，因此得到「空巴大白鯨」的暱稱，目前空巴集團總共生產五架此型貨機。其實一般貨機的容量就已經非常大，但為何還會出現這幾架造型特殊的「空巴大白鯨」呢？這就和空中巴士工業集團的企業歷史發展脫不了關係…
想像一下，當你在搭乘飛機時，得知機師突然失去意識無法駕駛，這時廣播要求一名志願者幫忙接手，你認為你有辦法讓飛機成功降落嗎？民調顯示，近1/3的人表示有自信做到。對此，資深機師和飛行專家坦言，很多人電影看多了，出於井蛙現象，誤以為自己比真實情況更優秀，但其實成功機率近乎為零。
