台61線西濱快速公路雲嘉交界路段，今年2月濃霧造成21輛車追撞重大車禍，釀2死10傷，本報追蹤發現，這條全台最長快速公路，竟然只有一支濃霧偵測器；交通部前部長林佳龍下令增設16處氣象監測站，公路總局當時提出35億元改善計畫，最近該計畫預算提高到近80億元，要朝「準高速公路」邁進。
台61線西濱快速公路因無需過路費，有「窮人的高速公路」之稱，全線只剩新竹地區鳳鼻至香山約10公里路段尚未闢建，此段路線涉及國際濕地保育、拆除民宅等爭議，延宕多年。近期公路總局的規畫案出爐，其中一段將橋梁橫越防風林，採「藏橋於林」的概念設計，引發專家憂心開路恐造成防風林浩劫。
政府若能亡羊補牢，為時未晚；如今，眼前又有一個漏洞，等著政府去補破網。聯合報頭版選擇了兩則新聞，一是西濱快速道路重大車禍的後續發展，另一則是台灣每年都有2萬名高中職生中途離校，而且數量一直高居不下，成為社會的另一個隱憂...
台六十一線有很多外號，其一是「窮人版的高速公路」，其二是「小車地獄」。這些外號也說明了西濱快速道路是條危險的道路，不但興建過程波折不斷，花了近卅年才全線通車，也因為這條「準高速公路」並沒有真正高速公路的國道安全準備與規畫，用路人在這條路上要有心理準備，使用這條路的風險也要比高速公路大得多...
2019年底全線通車的台61線西濱快速公路，今天疑因大霧加上霾害導致視線不佳，造成20輛車連環撞的重大車禍。公路總局表示，台61線目前只在苗栗段的白沙屯，設置一支濃霧偵測器，之所以只有一支，主因是西濱快速公路連交控系統都還沒建置，現在多設濃霧偵測器效益不大。
