交通部長王國材認為蘇花安是當前最急的工程，力拚2032年完工；但蘇花安環評今年2月卡關，外傳蔡政府要在520前闖關。十多年，梅姬颱風重創蘇花公路26人死亡，蘇花改環評因而加速通過。今年的花蓮強震，會成為蘇花安環評催化劑嗎？
0403花蓮地震，蘇花公路成為「重災區」，其中蘇花安路段更是柔腸寸斷。花東居民呼籲多年要一條「安全回家的路」，蘇花安卻持續延宕，專家指出，交通部與公路局的「舉棋不定」，才是延宕主因，而他們糾結的理由，如今看來，反而得不償失。
．昨天大地震造成東部鐵路中斷，今早蔡英文總統、交通部長王國材等人到台北車站聯合防災中心視察並聽取救災進度。王國材表示，台鐵昨凌晨完成搶修，今天清晨5點首班車從花蓮出發，恢復正常營運；大清水隧道南口到北口區段是蘇花公路最脆弱的部份，目前蘇花安在做綜合規畫跟環評，預計2032年完工，變成永久道路。
疫後遊覽車使用需求增，事故也隨之增加。根據交通部路政及道安司統計，去年總計637件遊覽車事故，創4年新高，造成840人死傷。
蘇花公路台9線159.3公里處大清水隧道南口於1月11日深夜嚴重崩塌，經緊急搶通後，春節期間正常通行，看在專家眼中，如此「依山而建」的公路對用路人而言，依舊是在「賭命」，公路總局若未搞清楚崩塌原因，依舊存在高風險。
花蓮918地震後餘震不斷，加上連日雨勢，導致蘇花公路台9線159.3公里處的大清水隧道南口，11日深夜發生坍方，阻斷雙向交通。公路總局拚15日下午5時搶通，台鐵、海運、航空也增班疏運，中橫上午7時至下午5時開放小車、中巴通行。
台9線蘇花路廊159.3公里處的大清水隧道南口，11日岩石崩落坍方，巨石壓壞明隧道的畫面怵目驚心，外界卻以馬英九政府時期的蘇花改路線未納入坍崩地點為由批評。但回顧蘇花公路落石不斷，民進黨與環團卻極力反對「蘇花高」，直到創意旅行社陸客團遊覽車遭坍方擊中落海的嚴重事故後，才換得「蘇花改」，讓這段綠營擋下花蓮人安全回家道路的歷史記憶，再度被喚起。
台9線蘇花公路159.3公里處大清水隧道南口昨天深夜11時55分大規模坍方，造成明隧道毀損及雙向道路無法通行。公路總局出動空拍機，逾千立方公尺土石從30公尺以上邊坡崩落，砸毀25公尺長明隧道，相當驚人，目前搶修中，預估15日傍晚5時搶通。
宜蘭「神祕沙灘」近幾年成為相當熱門的景點，沙灘一側是蔚藍大海，一側是峭壁斷崖，由於鬆軟沙灘經常有大浪沖刷，沒有髒亂惡臭，浪濤拍擊與海風吹拂下，民眾喜歡體驗騎乘沙灘車的刺激感，也有人開車去海蝕洞露營，享受渾然天成的美景。但美麗沙灘卻暗藏殺機，3年前瘋狗浪才奪走5條人命，今年雙十連假又有16名遊客受困，問題層出不窮...
蘇花改試辦開放大型重機上路已逾1個月，宜蘭警方統計到上月底，雙向大型重機交通量1萬餘輛，占整體車流量2.28%，且僅有零星超速、行駛路肩等違規和2件小車禍。警方觀察，大型重機騎士普遍遵守行車秩序，未有先前擔心違規件數、事故量可能激增情形，但交通量也低於事前預估。
2010年10月21日梅姬颱風侵襲台灣，帶來超大豪雨，景觀壯闊的蘇花公路，不堪大雨傾注，路基多處垮了，景觀從處處絕美變段段驚悚，一度造成30輛大小車輛、逾500人受困。經各方搶救，2010年10月22日有300多人撤出，另有53人由特戰部隊守護再熬一夜。
民眾開車在台灣任何地方，都可以看到公路旁設置護欄，最常見的就屬灌漿混凝土「紐澤西護欄」，但許多人可能不知道為什麼稱「紐澤西護欄」？公路單位解答就是源自於紐澤西州，所以稱做紐澤西護欄，不過，未來台灣東部省道公路將全面改為鋼管式護欄，紐澤西護欄逐漸走入歷史。
台灣東岸的美是許多人國內旅遊的首選，但沿岸地形的危險，也讓花東居民長期疾呼要一條平安回家的路。2010年一輛載著陸客團的遊覽車在蘇花公路114.5公里附近，遭大量坍方土石擊中墜海，帶走26條人命。近期又連續發生遊覽車撞山壁、太魯閣號事件，東部民眾期盼的平安回家路，還在漫長等待。
日前蘇花公路遊覽車自撞山壁，車體破一大洞，被甩出車外的多具罹難者遺體躺在排水溝，慘不忍睹，交通部長林佳龍宣示推動修法，新增4歲以上乘客搭大客車未繫安全帶處罰規定，這條關乎人命的法案3年前遭排擠、冷落到作廢，在賠上6條人命後才又重見天日，政治人物的冷血讓人心痛。...
蘇花公路16日發生6死39傷重大車禍，交通部長林佳龍宣示推動修法，增訂4歲以上乘客搭大客車未繫安全帶處罰規定，但該法案早在2017年底由立法院交通委員會審查修正通過，卻躺在立法院未進入二、三讀，一直拖到第九屆立委屆滿作廢。當時官員誇口法案會在2018年上路，如今卻一事無成。
新城鄉位於花蓮縣的北端，全鄉最熱鬧的就屬新城村，早年因為立霧溪淘金熱繁華一時，歌廳、電影院、酒家、照相館店鋪林立。隨著淘金熱降溫、台9線蘇花公路改道，原本人聲鼎沸的新城老街變得沉寂，只有佳興冰菓室的果汁機偶爾帶來短暫嘈雜。來自台南的胡文偉，6年前落腳新城村，當起開書店的棒球教練，改變老街寂靜面貌。...
蘇花改、南迴改通車後，因為不開放機車行駛，引發機車族抗議。南迴改上月30日首度開放大型重機（250CC以上）通行長隧道，蘇花改未在開放之列。日前數百重機騎士不滿包圍公路總局，協商後同意明年6月試辦大型重機通行蘇花改。不過，這下子換一般機車族跳腳，機車路權團體爭取希望普通重機（250cc以下）也能上蘇花改及南迴改，要是蘇花改只開放大型重機，他們會再去抗議。
位於蘇花公路、台鐵北迴線起點，國道5號終點的蘇澳鎮，歷經多次交通大改變，這個小鎮從不夜城到繁華落盡、再崛起，如今又面臨蕭條，起起落落，短短40年興衰充滿戲劇性，可說「成也交通、敗也交通。」
