新北市「三貂嶺生態友善隧道」連獲國際大獎，還躍上哈佛大學設計學院課程，不過自認「土地的醫生」的景觀建築師吳忠勳規畫該案以來，遇過不少挑戰，包括部分自行車友質疑該處路面應做成一般自行車道，鋼筋路面對車友不安全。新北市府則說，該處主要是生態隧道，希望兼顧人車通行與生態。
紐約The High Line高線公園落成以來，將周遭荒廢屠宰區翻轉為時尚區，一躍成了國際熱門景點，也被視為「景觀都市主義」範例。而國內近年也有不少變身案例，其中包括不少廢棄舊隧道，包括舊草嶺隧道、蘇東隧道、五堵隧道和三貂嶺隧道等。其中連結新北市瑞芳與雙溪的「三貂嶺生態友善隧道」（The Dark Line），甚至在哈佛大學建築系客座教師曾成德的眼裡，它的設計甚至超越High Line，究竟被美稱是「最美自行車道」的三貂隧道如何做到？
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。電動輔助自行車的兒少死傷數3年成長1倍，這次的圖表帶你看自行車、電輔車、微電車，兒少能騎乘哪種。
成年人道安知識不足，使社會付出極大代價，交通部運輸研究所要從校園端扎根，開發讓學生體驗模擬行人穿越非號誌化路口、騎單車等情境的道安輔助軟體。不過要導入道安軟體，除得滿足學生希望人被車撞時流血、被彈飛的特效應更逼真，還要跟不同領域的教育議題「搶學生」，是推廣道安教育的一大挑戰。
風景宜人的花東地區，悠閒慢活的步調療癒人心，每年10月底又到了秋季稻米成熟時，金黃稻穗隨風搖曳的美景令人驚豔，尤其伯朗大道周邊以萬畝良田完全沒有一支電桿蔚為美景，加上遠處的海岸山脈山嵐圍繞，景色浪漫超療癒，也吸引絡繹不絕的遊客前來小旅行，感受都市裡沒有的田野風情。
宜蘭縣南方澳跨港斷橋重生後，地方盼藉由觀光帶動商機。蘇澳鎮是位於宜蘭縣最南端的平地鄉鎮，傳統上是漁村，農業方面近年來朝友善及有機栽種，四季皆美。蘇澳鎮公所結合在地創生故事，推出「蘇澳神農事」6條小旅行路線，涵蓋山珍海味，值得遊客探索這個充滿生機的小城鎮。
社區公共空間常見有住戶在公共空間堆瓦斯桶、汽機車烤漆零件、曬雨衣、違規停車、堆放私人物品等，管委會是否可排除？ 公寓大樓社區林立，但社區停車空間有限，騎自行車的人愈來愈多，卻常常找不到位置停，出現整堆破破爛爛的自行車長期占用公共空間停放，有的生鏽連鏈條都爛掉根本無法騎，還捨不得丟掉，令住戶相當無奈。基隆有一處社區管委會主委接到很多住戶反映私物占用公共空間嚴重，委請廠商清走占用的自行車等私人物品，被住戶告上法院，...
都說失敗為成功之母，可是，成功見首不見尾，失敗倒是誰都遇過。廖玉蕙為了作一個孫女長大後是國手的夢，矢志學會游泳，但她要先通過換氣的考驗。駱以軍感嘆，那麼多離奇古怪的事情像爆米花一樣撒他身上，難得他還能平安活到半百。又有多少人像何致和一樣，不管在球場或在電視前觀賞球賽，只要是他支持的隊伍就一定會輸？曾任電視主播的朱國珍，為了一次醫美，幾乎毀掉她的開麥拉費司。年近中年的郭姍，則因為長跑三年卻依然是個油膩的胖子而苦惱。 【精彩語錄】1983年亞洲杯棒球賽的中日之戰，趙士強漏接一個內野必死高飛球輸掉比賽淚灑蠶室球場，隔天我都不敢跟同學說其實我是從第九局才開始看的。三日後中日再戰，這回為了國家民族好，我不敢看轉播了，果然趙士強就打出再見全壘打奪得奧運表演賽資格。
根據交通部調查，國內平均每兩戶就有一戶擁有自行車，騎鐵馬移動的風氣在台灣已相當盛行，但要當心，自行車任意停放會被拖吊移置，並須繳納移置費及保管費，以台北市為例，就不能停放於「機車退出人行道、騎樓」的路段。在台灣騎自行車的入手門檻很低，新手小白行前檢查不可免、注意騎乘安全以及自行車相關交通知識，是車友們不能忽略的重要課題。
疫後騎鐵馬保持一定人際距離的旅遊模式深受歡迎，根據統計，北部有210萬人熱衷騎鐵馬，占比達41.4%最高，東部地區14萬人僅占2.7%最少，而騎乘自行車的主要活動目的，「通勤學」占21.1%，只排第三，台灣的自行車道長度已從2008年的900公里，大幅增加到目前破5000公里，騎鐵馬旅遊認識台灣，現在有單一總入口網站，一按進去全台自行車路線，遊程推薦輕鬆查。
Modern Love是紐約時報專欄，也譯作「摩登情愛」，由讀者投稿，講述與愛相關的故事，包括親子、手足、男女、朋友之間的各種愛。專欄部分篇章已改編為影集，在亞馬遜Prime Video播出。本報取得紐時授權，隔周精選一篇刊出。 【精彩劇透】「你一直在為失去丈夫悲傷嗎？」陌生人的問題單刀直入，讓我震驚，特別是我丈夫還健在，當時待在我們家，距離聚會地點不到三英里。
中山大學西子灣隧道口旁的4層樓透天厝，高懸著「醫護鐵人」巨幅布幕，這裡是剛開幕的「社企醫護鐵人」全球總部。7年來醫護鐵人在各類耐力型賽事，提供免收費的公益醫療服務，派出上萬人次的醫護鐵人，支援海內外超過500場賽事，醫護鐵人也成了另類的「台灣之光」。
日本修正後的道路交通法7月上路，16歲以上的人不需有駕照，便能在馬路、自行車道騎乘電動滑板車，不強制戴安全帽。日本人憂心，這將是自行車之後，日本新的交通炸彈。現在用平均人口來算，高中生騎自行車死傷人數最多。
2023年環沙烏地阿拉伯自行車賽（Saudi Tour，簡稱環沙賽）1月30日在沙國大漠風光中展開。近年來，中東國家接二連三投入發展體育活動，全球石油最大生產和出口國沙烏地阿拉伯也不落人後。
當城市放棄「汽車本位」會發生什麼事？世界正把目光望向伊比利半島上的明珠、西班牙巴塞隆納尋求解答。該市擁有160萬人口，若算進大都會區則為500萬，過去也飽受汽車噪音及空氣汙染所苦，約十年前開始透過打造「超級街區」（Superille）的計畫，收回市內逾半的汽車道路，供行人與自行車使用，要還人民一個乾淨安全的公共活動空間。這座千年歷史的古城，正力拚成為都市更新的現代典範。...
曾歷經「交通戰爭」的日本，早在52年前就推出《交通安全對策基本法》，大幅降低交通死傷人數；瑞典則在25年前就以「交通零死亡願景」為基礎，進行連串道路工程、考照制度的改革。當台灣才正提出《交通安全基本法》草案，交通死傷問題成為「國安危機」，屢屢登上國際媒體時，落後超過50年的台灣，能從日本與歐美國家，學到哪些交通改革經驗呢？
中選會今發布111年地方公職人員選舉公告。中選會主委李進勇表示，本次選舉共有9種地方公職人員選舉，11月26日投票，預估選舉人數近1930萬人，首投族約有76萬人，將選出1萬1023名地方公職人員。 九合一選舉預計在全國設置1萬7648處投開票所，動員超過30萬名選務工作人員，候選人登記日期從8月29日至9月2日。此外，立法院3月25日三讀攸關18歲公民權的「中華民國憲法增修條文」增訂第1條之1條文修正案，中選會定11月26日與地方公職人員選舉同日舉行投票。
電動滑板車、賽格威、電動獨輪車、電動雙輪車等個人行動器具日益流行，交通事故頻傳，但長期定位不明，執法不易。今年4月，道路交通管理處罰條例修法納為慢車，相關配套由地方政府訂定，但使用者擔心沒有全國統一規定，未來仍然亂象一堆。
本土疫情趨緩，全民迎接防疫新生活，台鐵、高鐵也趁著暑假檔期推出優惠方案及嶄新旅遊方式，吸引民眾能搭鐵道飽覽台灣各大景點，用最低碳的旅遊方式Chill一夏。
1955年7月29日，下午1時當熱氣漸爬至每日溫度的高峰，熱鬧的西寧南路成都路口忽然發生一陣騷動，人們不顧汗流浹背擁擠在一堆，商店的店員，餐館的跑堂，路邊的小販，理髮師，紛紛跑至街心，連電影院門前擺長龍的黃牛也散了隊，大家的眼睛望著兩個穿著短褲的女郎身上。三輪車伕也忘記了拉生意，有的人更吹起了口哨。
