交通違規記點累積不少民怨，一定程度衝擊執政黨選情。縣市政府也各自實施科技執法，逐漸密布大街小巷，名義上是守護交通安全，但由於事前未充分宣導、執法項目也不明，加上駕駛人在一些「小細節」上未養成習慣，導致科技執法罰單如雪片般飄來，成了令人咬牙切齒的另類嫌惡設施與搶錢工具，市庫縣庫卻很「充實」，一名網紅日前就唱出接到罰單者的心聲。
蔡英文政府的道安鐘擺搖擺不定，違規記點制度又大轉彎，造成社會對立動盪的原因，是政府和民間、學界在道安政策端皆「斷鏈」。政府不僅不和學界、民眾對話，道安政策更使人民無所適從，一群學者與民間團體發起「道安對話行動」，有學者忠告「細漢偷挽匏，大漢偷牽牛」，提醒政府「勿以惡小而為之」，據悉，交通部高層獲知這場座談會時頗有微詞，這場道安對話行動，有辦法拯救正在朝向「多輸」的社會嗎？
歷史悠久的組織或體系總有些陳規陋習，身在其中的人渾然不覺有什麼問題，外人卻一眼看出其中的荒謬腐敗。在真實人生中，試圖揚棄陋習的個人，如何對抗彷彿大鯨魚的組織？紐約市警察比恩奇（Mathew Bianchi）做了完美的示範，只不過他如今的境遇，可能只能用一個字形容：慘。...
桃園市某國中學生近期奪得全國美術比賽漫畫類特優，將行人描繪成「霸道行走的皇帝」作品討論度爆表；車輛不禮讓行人祭出重罰6000元新制上路，但相形之下，三寶行人罰款僅500元，兩者相差12倍，加上近日行人亂象頻傳，網美在行穿線上拍照，「無臉男」卡路中央擺POSE，阿伯跳機械舞漫步，「帝王行人」奇形怪狀的離譜行徑，令人嘆為觀止。民間甚至有提高行人違規罰款的呼聲，專家建議再觀察，但宣導禮讓行人同時，也得宣導行人走行穿線的注意事項。
民進黨總統候選人賴清德與國民黨總統候選人侯友宜，兩人舉辦明年1月12日選前之夜的地點出爐，侯友宜選前之夜辦在板橋第一運動場，賴清德辦在板橋第二運動場，兩地相隔僅1.4公里，屆時將在板橋上演藍綠大對決。 板橋常駐人口本身就有50萬，當天是周五晚上，本就是交通尖峰時刻，這時還會出現許多返鄉投票人潮，加上前往參加造勢民眾，全板橋當晚可能逼近70萬人，可謂三重壓力，超過新北歡樂耶誕城演唱會人數。
6月底道交條例恢復13項民眾檢舉後，檢舉魔人紛紛重出江湖，甚至出動空拍機，連警方巡邏也怕被檢舉！高雄市有人鎖定轎車尾隨8分鐘，一口氣檢舉11項違規；有人在特定上班時段，鎖定一條街，對買早餐違停的車主猛拍；有人悠哉徒步攝影檢舉百輛車；讓警方不只疲於奔命，從早到晚處理檢舉罰單，車號打錯、名字誤植大有人在，民眾怨聲載道，連處在檢舉熱區的員警開巡邏車也膽戰心驚，讓基層員警大吐苦水：「人不是我們殺的！」
「檢舉達人」存廢引發熱議，警方透露，檢舉達人檢舉「榜首」為變換車道未打方向燈，有人1公里內挨罰3、4次，噴了快5000元，許多人收到罰單氣到跳腳，剛收到檢舉罰單的邱姓女子不解的問，檢舉達人卯起來檢舉，是以為檢舉交通違規有獎金，才會柿子挑軟的吃？有專家指出，政府對違規行為樣態，要有輕重之分，並點名「這行為」，不但要鼓勵民眾檢舉，還要研擬祭發獎金，導正民眾去檢舉「嚴重」違規。
第一線警察日夜為民眾排憂解難，累積的龐大壓力不容小覷。衛福部桃園療養院日前受邀至桃園警察單位演講，進行身心壓力普查，藉由簡式健康量表針對144名第一線警察同仁調查，發現多數員警提到睡眠障礙問題。有基層警察點出，警察有兩大業務是產生壓力的主因，加上警局內負責提供心理諮詢的「關老師」，竟然是由沒有專業訓練的同事擔任，「誰敢抒發心情？」
台灣地狹人稠，許多車主將房屋範圍延伸，騎樓、人行道成了專屬停車場，更甚者畫上紅線，執法單位未查，看到違停就拖吊，不僅得繳600元至1200元罰鍰，還要付出拖吊保管費，車主哀號收到罰單很有氣，但高雄有名車主發現停在「假」紅線，不僅申訴成功撤罰，向警方索賠也勝訴，最後挨罰的恐怕是私畫紅線的屋主。
道路交通管理處罰條例第56條第1項第5款是「霸王條款」？因規定汽車駕駛人停車時，在顯有妨礙其他人、車通行處所停車，處600元至1200元罰鍰，連路邊白實線，或沒有路邊線停車都可能挨罰，苗栗縣許多車主哀嚎，也被開得很有氣。
夏天太陽咬人，不少機車騎士遇上動輒數十秒甚至上百秒起跳的大路口紅綠燈時，會挑陰涼樹蔭躲豔陽，但小心被人檢舉！高雄市一名機車女騎士大剌剌停在慢車道路口躲烈日，險些造成後方車追撞，遭人檢舉，被警方開出1萬6000元天價罰單，比未禮讓行人的6000元罰款還高，警方主動稽查因這關鍵原因撤單，否則女騎士恐當了冤大頭。
日前北市一名孕婦步行穿越斑馬線時，險遭未禮讓的轎車撞上，但警方卻以該畫面是依北市監視系統自治條例設置的監視器，不能作為違規取締之用因此無法開單，引發社會嘩然；然而，基隆有民眾在騎樓內騎車遭人檢舉開單，檢舉方式竟也是監視器畫面，民眾不服向法院提告要求撤銷罰單，但法官卻認定監視器檢舉有效，為何民眾自行裝設的監視器可以當作檢舉工具，法官點出一項關鍵因素…...
「這政府啊，颱風天大家在做工作，也要來搶錢，太丟人了！」7月颱風肆虐南部之際，高雄市一處社區傳出檢舉達人與里長之戰，原因是某個社區居民車都停路邊，但該路段又是畫紅線的小巷道，短短6天當地居民收到34張罰單，里民怨聲載道，里長更透過廣播系統向檢舉達人喊話開戰，甚至揚言要去派出所抗議，被夾在中間的警方，收到檢舉也只能開單...
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容，這次的圖表帶你了解行政訴訟新制。
開車上路不當「馬路三寶」以免挨罰，民眾無論是開車超速，或在國道車速過慢當「烏龜車」或「路隊長」，都會被警方舉發，而接到金額不小的罰單，駕駛為一時貪快或散漫不專心，最終得不償失。 民眾收到未依速限行駛的罰單，若不服可以提行政訴訟救濟，常以自家汽車時速表不準為理由，有人也以每輛車時速表都是「快樂表」答辯，請求法官撤銷罰單，但判決結果仍不盡人意，提告的民眾多嘗敗果，法官不採信「快樂表」的原因，及判決關鍵理由為何？
開車經連續彎道，駕車的你會打方向燈嗎？不打燈小心挨罰！一名盧姓車主駕車行經高雄左營區一處有連續彎道的路段，因未依規定使用方向燈，遭後車行車記錄器拍下檢舉，盧接到兩張罰單氣炸，先繳了一張，但第二張他認為無理抗罰，並提行政申訴，結果竟然贏了，律師解析免繳關鍵在這一點。
筆直路寬的馬路或山道，不時有改裝汽機車呼嘯而過，高速及刺耳噪音影響居民生活，更危及自身安全。屏東縣高樹鄉今年6月4日下午發生60多人聚眾違法競速，釀2死3傷悲劇。當天凌晨，另一群車友在高屏交界的萬大橋競速，雖未釀傷亡，仍引發議論，警方陸續傳喚10多人到案，朝公共危險罪送辦。 事實上，這種非法飆車早在數十年前就曾經盛行，經政府強力取締後一度銷聲逆跡，但近年因不少人瘋迷改裝車，歪風又起。一名改裝車友表示，他不贊同違法競速，但認為推廣合法場地降低賽事危險性才是根本之道。...
台灣交通被批「行人地獄」，道路交通管理處罰條例修法6月30日上路，汽、機車不暫停讓行人先行通過最重開罰6千元，執法標準為「人車距離3公尺內」，但路口人車態樣千奇百怪，員警執法遇到不少模稜兩可狀況，如行人走到一半停下或回頭、行人與車輛同時啟動、行人闖紅燈或走在行人穿越道兩側，是否舉發「車不讓人」出現灰色地帶。
接交通罰單，一般人腦中會閃過「我何時違規」？若沒違規卻接紅單，鐵定氣炸；高雄陳姓車主在88快速道路下交流道遇塞車，靠右排隊，竟收4000元罰單；另名機車騎士進待轉區，誤入槽化線陷阱，也吞下900元罰單，兩人痛批「政府搶錢」；事經媒體披露，不合理罰單可望撤銷，「不告不理」的現象，令人傻眼，專家指接無理罰單有這些舉動逆轉勝率大。
台南市龍崎區市道182線道，山區道路曲折彎，成為重機騎士「壓車過彎」追焦熱門路段，附近居民覺得危險，但「壓車過彎」到底算不算危險駕駛？有案例構成公共危險罪遭判刑，但也有人被開罰單後遭法院撤銷，到底重機壓車過彎，有無觸法疑慮，律師認為有一個「重要關鍵」...
