目前全球四條最長的纜車都在越南，而且都建於過去十年，凸顯了越南經濟與旅遊業的驚人轉型。專家指出，越南纜車長度按人均計算，超過任何亞洲國家。為何越南要蓋這麼多纜車？
苗栗縣公館鄉出磺坑礦場是世界現存最古老且仍在生產的油礦區之一，如今油礦開採雖已沒落，但蘊藏百年來有形與無形的文化資產，頗具觀光魅力，老一輩人回憶，當年繁榮程度被稱之為「小香港」，山坡望去滿山都是油井、宿舍，礦區一片通火通明。若串聯周邊景點，可以挑戰附近老街的知名美食「豬膽肝」，一窺先人的智慧「茶壽」的保溫原理，好玩程度絕對不輸給九份。
時序入冬，歐洲阿爾卑斯山區原本應該逐漸進入滑雪旺季，但由於氣候暖化影響降雪，無雪已成為新常態，多處滑雪勝地深陷缺雪之苦，阿爾卑斯山區許多原本可以滑雪的山村，已多年未見積雪，被迫拆除閒置生鏽的滑雪纜車。
北投纜車開發案胎死腹中，過程曾爆發官商勾結弊案，爭議不斷。台北市長柯文哲上任不到一年，就宣布停建北投纜車，這項BOT工程由北市府片面宣布停建，BOT合約廠商儷山林休閒開發有限公司向市府求償8.7億元違約金。據了解，北市府有意支付約6億元，剩於2億多元交付仲裁，結束這件柯任內的爛尾案；但此舉遭在地團體批評是花人民納稅錢當冤大頭，「廠商行賄官員的弊端，怎麼會是花公帑善後？」
喧騰一時的「北投線空中纜車」弊案，內政部前政務次長顏萬進不但涉及收賄、接受性招待，還涉及侵占民進黨政治獻金達五百萬元，台北地檢署2006年11月17日依貪汙等罪嫌將他起訴，求處的總刑度超過20年。 檢察官也查出，顏萬進當時利用證交所董事長吳乃仁業務費無上限的「福利」，將自己消費的發票，以吳乃仁名義向證交所核銷13萬餘元，一併依詐欺罪追訴。
台北市保護區變更住宅區政策是42年前的都市計畫政策，學者質疑時代變遷，面對少子化、北市人口流出、極端天氣等變數，「再往山頭開發真是對的嗎？」呼籲北市府必須拿出明確的態度。台北市都發局坦言，這些年來的保護區變更住宅區的開發案，環評結果幾乎都是不支持開發，但也不能忽略地主的權益，只能尊重各階段審核的判斷。
宜蘭聖母山莊抹茶山，美景口耳相傳，假日湧入大量遊客。由於走完全程來回十公里，耗費體力，一旦扭傷腳或昏倒出意外，山區救護也困難，最近有宜蘭縣議員提議興建「抹茶山纜車」，想用纜車把遊客直接載到山上...
