龜山島距宜蘭頭城烏石港約10公里，搭船30分鐘可抵達。自2000年8月1日正式對外開放觀光，每年3月至11月的開放時間，總是吸引不少民眾登島觀光，其中攀登「 401高地」挑戰1706個台階，登上龜山島最高點欣賞「牛奶海」及途中觀看「靈龜擺尾」更是熱門行程。
台北捷運辛亥站周遭近年多了一座公園，規畫期間曾經公民參與和專家審查等程序。但在落成後，有地方里長、議員稱有居民反映部分牆面灰灰白白，很像墓仔埔，台北市府公園處於是施工彩繪。未料又引發其他居民抗議，指自己是因公園漂亮才買此處，為何要變樣？
台灣邊境遲未解封，交通部觀光局也持續禁止旅遊業組團赴海外旅遊，苦撐的旅遊業持續發揮創意，這回設計出「娃娃旅遊」行程，讓枕邊寶貝、絨毛玩偶代替主人先飛出國探路，還會拍下娃娃團體照留影寄給主人／家長，娃娃團費只要1500元，還不用辦護照、打疫苗、落地居檢。
公園兒童遊戲場一座又一座地開設，但放眼望去，有遮蔭的遊戲場少之又少；本報記者5月初在高雄衛武營共融公園遊戲場實測，下午1點現場溫度攝氏34度，體感溫度高達39度。不少親子在沙坑遊憩時，都自動選在最邊緣有樹蔭的區域，也有家長撐著傘遮陽，望著磨石子滑梯，不禁感歎「太陽這麼大，是要烤人肉嗎？」
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。今天的圖表帶你看台積電到高雄五輕舊址設廠挑戰。台積電南進高雄的中油五輕舊址建廠，水電、腹地和相關產業鏈支援等條件萬事俱備，但此案最關鍵變數是受汙染土地整治進度。
台積電擬赴高雄中油五輕舊址設廠，首次環境影響評估審查大會3月4日登場，此役攸關台積電建廠之路能否順利通關，由於土汙整治發包、監測把關到最後環評審查全由高雄市府一把抓，環保署呼籲高雄市府代表應全數迴避；高市府環保局回應「沒有必須迴避的問題」。
台積電決定到中油高雄煉油廠（五輕）舊址設廠，除了土壤汙染「光速」整治作法引發熱議，最關鍵的環評審查也將趕在3月4日登場，但全案規畫只見晶圓廠，2014年時任市長陳菊承諾的後勁生態公園、工業遺址等煉油廠轉型規畫全數消失，連基本的綠地都少得可憐。在地環保團體地球公民基金會日前舉辦論壇質問市長陳其邁，「為何菊姐的承諾都不埋單？」
這幾年公園越變越好玩，常見親子家庭、老中青三代都到公園遊戲，但待的時間一長，如廁需求難免，但要不要設公廁，地方雜音不少。新竹縣政府最近辦東興圳公廁樣式i-Voting，結果近日出爐，最高票竟是「不要設置公廁」，公廁儼然成了鄰避設施。
數以萬計的紫斑蝶秋天南下越冬，如今正群聚在高雄茂林的「紫蝶幽谷」，這裡是米其林綠色旅遊指南評選三星級（最高級）的必遊景點，之後春天來臨，蝴蝶將會往北飛。根據監測統計，高雄茂林的蝴蝶量去年已增加到55萬，今年四月北飛到雲林林內只剩9萬，僅五分之一北返，蝴蝶都去哪？為何北返成了殘念？
隨著日本長野縣辰野町日落，數千隻螢火蟲開始飛舞，成為每年吸引大量遊客的奇觀。但今年螢火蟲會在沒有觀眾的情況下起舞。新冠肺炎疫情迫使每年6月下旬舉辦的「信州辰野螢火蟲祭」取消。 這項決定令眾多螢火蟲粉絲失望，但也提供螢火蟲不同往常的寧靜氛圍，在黑夜翩翩起舞。這種自然奇觀只會在初夏持續10天，同時也是螢火蟲生命的終章。法新社報導，辰野町螢火蟲曾在二次大戰後產業發展造成的汙染幾乎滅絕，但當地致力復育環境和保護螢火蟲，還建造有許多水渠的水生公園作為螢火蟲的家園，使大量螢火蟲再次在初夏飛舞。
