天氣越來越熱，海邊和溪流戲水人潮現，全台各地發生多起海邊或溪流戲水意外。消防署統計，近5年每年平均902人溺水，獲救僅三成七、341人，發生地點以「溪河」最多，「海邊」次之，兩場域占溺水意外七成六，呼籲民眾夏天戲水牢記「救溺五步、防溺十招」救命口訣。
牡蠣是台灣重要的養殖產業，也是不可或缺的小吃，從蚵捲、蚵仔酥、蔭司蚵到蚵嗲，以至台南北門區才看得到的蚵仔碗粿，也因為消費者愛吃牡蠣，撐起這片養殖產業。近年來部分燒烤店更多了手掌大的巨無霸牡蠣，這些養了2年的老蚵，滿足了饕客的味蕾。
16名遊客受困宜蘭南澳神秘沙灘，警消連夜救人未果，今天上午出動直升機把人救出。網路有人大罵，颱風天還跑去海邊玩，浪費搜救資源，甚至要相關單位開罰及求償。 海巡署岸巡及消防局表示，宜蘭非颱風警戒區，無法可罰；但當地人士說，神秘沙灘地形環境特殊，不必等到颱風來，只要外圍環流掀長浪，就不應該去。空勤總隊直升機救援飛行油料加人事成本約40萬元，由全民埋單，事實上，美麗南澳「神秘沙灘」暗藏致命危險，近年來意外頻傳，遊客不可輕忽！...
彰化縣伸港鄉海域潮間帶，4、5輛早已被海水鏽蝕的轎車，隨潮水起落隱現，這都是民眾為了挖文蛤或覽勝，開車沿蚵道長驅直入海域，卻因不諳潮汐變化，漲潮時無法及時上岸，汽車因此受困或滅頂。人員雖被救出脫困，車輛只能棄置，儼然是汽車墳場。
長榮巨型貨輪長賜號在3月29日終於脫困，擺脫長達六天的擱淺，蘇伊士運河也得以恢復通行。除了人力和機具外，現場救援人員還獲得比任何機器都強大的力量馳援，亦即超級月亮的潮汐效應。CNN指出，這種效應一年最多只出現6到8次，長賜號藉此脫困，真的要感謝老天幫忙。
長榮海運超大型貨櫃輪「長賜號」（Ever Given）卡在蘇伊士運河（Suez Canal）6天，如何讓它脫困，堪稱現代史上最大規模和強度最高的救援行動之一，救援團隊最終獲得比任何機器都強大的助力：滿月大潮。水位在夜間升高，連日在長賜號周邊挖出幾百噸沙土的努力得到回報，長賜號終於「擺正」，部分浮起。
