美國總統拜登頒贈榮譽勳章給退役陸航飛行員泰勒上尉，表彰他55年前在越南戰場，冒險駕駛AH-1攻擊直升機降落越共包圍圈，讓4名受困友軍攀坐機身脫困。 飛行員眼見戰友落難，基於同袍之情，當然不願見死不救。但若座機沒有多餘座位載人，該怎麼辦？在美軍歷史上，泰勒並非第一個遭遇這種道德困境的人，之前也曾有多位飛行員甘願冒險，降落地面搭救戰友。如此勇敢到近乎魯莽的舉動，最後是否都成功？
華府時間9月5日，81歲的陸軍退役飛官泰勒上尉（Captain Larry L. Taylor）獲頒美軍最高榮譽的榮譽勳章。55年前在越南，泰勒駕駛AH-1攻擊直升機，冒著槍林彈雨降落，讓4名被困戰友攀爬在飛機上，幫助他們逃出生天。美國總統拜登盛讚泰勒是拒絕放棄的人，挽救4條人命，改寫4個家庭的命運，是勇氣的具體象徵。泰勒表示，他只是盡職責，倘若那時就這樣飛走，他們一定很不高興。 泰勒的故事，讓人想起韓戰電影《決戰38度線》（Devotion）描述，海軍F4U飛官賀德納中尉（Thomas Hudner Jr.）迫降敵後，搶救隊友布朗少尉（Jessie Brown），同樣獲頒榮譽勳章。如此行為勇氣十足，戰機沒有多餘座位，想要搭救戰友出險，真的有可行？在美軍過往歷史裡，有沒有類似的例子？
韓戰電影「決戰38度線」（Devotion），主角布朗少尉（Jessie Brown）與賀德納中尉（Thomas Hudner），駕駛F4U海盜（Corsair）戰機。在支援受困長津湖的陸戰隊友軍時，布朗座機中彈迫降，卡在駕駛艙。賀德納不顧危險在一旁迫降，但無法將重傷垂危的布朗拖出殘骸，終於殞命。賀德納冒險搶救戰友的表現，獲頒美軍最高的國會榮譽勳章。 韓戰爆發距離二次大戰結束5年，當年叱咤風雲的各式戰機，多數退役。F4U不但在兩場戰爭都是美軍的要角，生產線甚至一直延續到1953年。在更替速度極快的螺旋槳戰機時代，數字比大多數機種的服役總年份還要長。 至於「決戰38度線」片中的情節，有哪些是事實，哪些是為了戲劇效果的想像？
大陸連續拍攝金剛川與兩集長津湖等韓戰電影，敘述共軍如何在物資劣勢之下，頑強對抗美軍，尤以在嚴寒天氣之下進行的長津湖戰役，重挫美國陸軍與陸戰隊，這是美國軍隊少見的挫敗，從美國陸軍與海軍保存的歷史資料，亦可見當年戰事慘烈，以及共軍的沉重傷亡。
好萊塢新片決戰38度線，以韓戰美國海軍F4U戰機飛行員的真實故事為主軸，近年來，大陸接連拍攝幾部韓戰電影，金剛川與兩集長津湖電影，其中都有F4U戰機的身影，儼然美國海軍F4U是共軍宿敵一般，金剛川電影當中共軍防空砲手與難纏的F4U夜戰型鬥智鬥力，雖是電影劇情，但透過電影敘事，大陸把劣勢兵力如何反擊美軍搬上檯面，有如當前承受重壓的美中緊張關係的對照。
電影是最佳的文化宣傳利器，一部感動人心的電影能讓觀眾建立長久的認知與印象。從1950年代韓戰（大陸稱抗美援朝）起，中美關係跌跌撞撞了70多年，平均約每兩年大陸就有一部「抗美援朝」電影來奚落美軍，試圖建立群眾「正確的歷史觀」。
1949年中共建政以來，美中雙方只在韓戰期間，曾有大規模正面軍事衝突，美中雙方近年來關係緊張，摩擦不斷，雙方軍隊近來雖不曾在真實世界發生衝突，卻在電影當中各自開火，中國大陸戰爭片「長津湖」，演出美軍飛行員如何殘暴地掃射地面，共軍又是如何擊潰美軍。
