美軍RC-135電偵機1月22日下午，與一架循B591航路飛回台灣的國際線班機，在彭佳嶼北方上空的目視距離交會間，被民航機機上人員拍下照片。 就性能和任務而言，RC-135堪稱美國空軍最神秘機種之一，它也是最常出現在台灣周邊的美國軍機，甚至可在坊間的飛機追蹤網站看到訊號。服役一甲子的RC-135，至今沒有退役的跡象，與B-52並稱美軍兩大「老而不死」的機種。RC-135的外觀酷似波音707的C-135，波音公司原廠型號是717，和30多年後的波音客機鬧雙胞，使其身世變得更複雜而神秘。...
航空市場走向兩極分化：標榜「1元機票」的低成本航空公司大行其道的同時，頭等艙的設備也愈來愈豪華。阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空，甚至在A380巨無霸客機上設計了包含臥室、浴室、起居室的「空中官邸」套房。更有錢的大亨，可以買一架私人商務客機，完全不必遷就航空公司時刻表。 然而，隨著2003年11月，協和號（Concorde）超音速客機告別天空，在巴黎的晨曦中起飛，3小時後抵達紐約，重看太陽由大西洋上升起，「未出發先抵達」的特權，從此成為絕唱。如今再闊氣的土豪，也沒機會體驗時光倒流，甚至可預見的未來，都很難重返人間。...
長榮航勤拖機作業4月16日深夜發生航機碰撞意外，一架長榮航空A321-200飛機，在移機作業時不慎碰撞到另架長榮波音777航機，導致機鼻嚴重受損，發生此事時，長勤未再多派2名翼尖員指揮監督。自去年起迄今的長勤缺工問題遲未解決，是否因人力短缺、員工過度疲勞導致作業失誤？是長榮航勤不可不正視的嚴重問題。
