日前一位獨立書店訪視委員在臉書披露自己平時不（敢）逛書店也不買書，引起廣大爭議。其實表演藝術圈也長年抱怨，不時遇到不看自己演出或不了解自己團體的評審委員，偏偏對方又掌管補助與否的生殺大權或演出評鑑成果，讓他們常有如啞巴吃黃連，甚至有戲曲團體成員，痛批這是「制度害人！」
日本歷經「交通戰爭」，瑞典推動「零死亡願景」都花了非常多時間，台灣「道路交通安全基本法」施行後，屢出現「朝令夕改」，要讓道安基本法發揮作用，專家直指政府得先做好「這項關鍵工作」，政府高層、主管必須「轉腦」，甚至「換腦」。
中國大陸經濟表現不佳，尤其是房市持續低迷，對於地方政府最直接的影響就是財政短絀。今年以來，已有不少地方傳出有公家單位發不出薪水的消息。為開拓財源，各地政府無不絞盡腦汁，增設高速公路收費站似乎是一個不錯的方法。
在政府廣發水門關閉、捷運停駛通知等民生類簡訊，企業也廣泛使用銀行驗證碼等情況下，卻有大量偽冒政府、企業的詐騙簡訊。全國簡訊詐騙案從去年開始暴增，財損從過去的「百萬元級」達到「千萬元級」，受騙民眾損失不貲，有些老人家賴以養老的退休金被詐一空，老淚縱橫。 地方政府憂心，若詐騙集團持續利用簡訊系統，政府部門的公信力恐會崩盤，「以後發簡訊恐怕沒人相信」。台北市交通局長謝銘鴻提供幾個辨識訣竅，民眾可依此分辨公部門的簡訊，重點在讓收到簡訊的民眾可以「反向查證」。
台積電17日正式表態放棄進駐龍潭科學園區三期（簡稱龍科三期）擴建晶圓廠，引起外界震撼。台積電罕見在取得建廠用地還在協商過程中，直接透過公開聲明方式，表明不再進駐龍科三期建廠，與中科擴大計畫台積電和市政及環保團體周旋數年，以及高雄傾洪荒之力拉攏台積電前往建廠，形成強烈對比。
獨立機關壓力大！監察院長陳菊詢問監院所屬機關審計部做出的審核報告，引發議論。立法院下轄的預算中心、法制局也都曾因「槍口對內」，遭受來自朝野立委的壓力，民進黨立委甚至曾嗆法制局，想當第114席立委（立院共113席立委）。行政院前院長蘇貞昌更曾直嗆國家通訊傳播委員會（NCC）「誰都管它不到，它也什麼都不管」，時任NCC主委詹婷怡不久後即黯然請辭。...
有中國大陸經濟界人士最近說，中國有兩大經濟毒瘤，一個叫房地產，一個叫政府債務。野村證券首席經濟學家陸挺最近在研討會上剖析，大陸中央政府的實際債務遠不止表面的27兆元。 對政府債務問題的嚴重性，大陸財政當局從來都矢口否認，實則中共決策層早就高度緊張。今年已兩度在中共中央政治局會議討論到債務、特別是政府債務，但想要消化債務，沒那麼容易。 北京近日有個小小的座談會，名為「建立聽取和審議政府債務管理情況報告制度工作座談會」，外界幾乎沒人留意，背後卻是大陸最高國家機器—全國人大常委會召開，代表債務問題不再壓在大陸財政部和國務院，將以最高國家機器人大監督的形式介入，有政圈人士點評是針對「經濟毒瘤」進行「政治手術」，但這場手術的規模會有多大？真能見效？
日前北市一名孕婦過斑馬線時差點被車撞上，調閱監視器畫面證實汽車違規，但警方卻說無法開單，引發社會抨擊，這些由縣市政府在道路上設置的監視器，為何被施以緊箍咒不能拿來取締交通違規？而且除了北市以外，其他多個縣市政府設置的監視器，都有以監視器畫面開單而被撤銷的案例。不過，特定道路上裝的監視器，可就不受此限制，敢騎上來調監視器畫面就直接開罰...
隨著日本人口減少，偏遠地區鐵路在乘客漸減的狀況下努力維持，愈來愈多火車站轉為無人營運。即使是日本最大的鐵路公司也明顯出現這種趨勢，六間日本鐵路集團客運公司營運的4368個火車站中，已有近60%採無人營運。
面對經濟情勢愈來愈不妙，大陸官方終於又想到了民營企業。除國務院發布簡稱「民營經濟31條」的「關於促進民營經濟發展壯大的意見」外，有地方政府則宣布將推出「企業寧靜日」，意思是在規定的期間內，除非有重大事件，否則執法人員不得進入企業實施各類行政執法活動。但許多人才因此注意到，執法機關平時是如何干擾企業的正常運營。
蔡政府任內最重要的公共建設前瞻基礎建設計畫，其中又以軌道建設為大宗。該計畫在推動之初就被外界質疑缺乏整體藍圖，蔡總統到哪兒，支票就開到哪兒，各項計畫一變再變，發包上路後已成為地方龐大財政負擔，不但逼地方埋單，更可能債留子孫。...
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。前瞻軌道建設今年陸續進入興建高峰期，地方自籌款高得嚇人。這次的圖表帶你看各地自籌款有多少？
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。這次的圖表帶你看高球娛樂稅存廢之爭。
高爾夫球運動因為常與政商人士畫上等號，而被賦予不同的意涵。也因此，爭議長達20多年的高爾夫球場是否該廢止課徵娛樂稅問題，朝野遲未有定論。不過，立法院財政委員會明天將排審「娛樂稅法」相關條文修正草案，討論高爾夫球場的「娛樂稅」是否要續徵的話題。雖然「小白球」的爭議以不若以往，但預料仍將引發討論，是否會廢除，或維持現狀，或改以其他方式徵收，仍未可知。
台南3歲女童遭左轉汽車撞死後引發眾怒，交通部以最速件請地方政府檢討行人專用時相或早開時相，看似快速因應，但台北市早在3月就於忠孝東路與復興南路口試辦行人專用時相，無任何配套，車流回堵半小時，一試辦就破功，凸顯各地相關措施一旦引發大塞車，各地民怨勢必席捲而來。專家分析，關鍵除了轉向管制，若沒有道路工程結合專用時相，恐難真正達到人車分離效果。
我國大力推動再生能源政策，「漁電共生」成重點項目之一，不過自2018年推動以來，數度引發中南部漁民反彈，台南七股漁民更在去年北上抗爭，釀成疫後第一場大型抗爭行動。對此，在地議員語重心長地說，原本可以三贏的政策，被政府推的亂七八糟，呼籲政府「現在下去做還來得及！」應該3步重建政策公信力。...
幾聲槍響，結束了六福村狒狒的逃亡生涯，也畫下牠生命的句點。人們氣憤一連串的管理、應變失誤，釀成這樁悲劇，卻沒看到更不堪的現實，原來包含桃園市在內，有九個縣市政府都只有一個人承辦野生動物保育業務，他們要面對多不勝數的野生動物，彼此卻很陌生，更缺乏後援，連看管毒蛇都不會，野生動物悲歌難止息，其來有自。
「重劃區」常給人都市新興區域印象，但台灣由民間自辦的市地重劃案，至今都是建商相關人士主導，現行重劃辦法又強制將區內地主都視為重劃會當然會員，造成不少居民遭迫遷慘劇。本系列以高雄大寮伍厝自辦重劃案為起點，看伍厝26戶中低收入戶居民在建商與政府聯手下如何受苦，揭發官商如何以建構美好都市為名獲利、犧牲基本人權，類似案例也在全台各地蔓延。 在社區住得好好的，卻有開發商闖來說社區太老舊，強迫居民出錢讓他們重新規畫，順便多建座公園，沒了房子，能拿回的只有原面積55%的地，還遠在郊野，就算賣地也買不起新屋。最荒謬的是，拆屋補償費其實都是居民自己出，這劇情看似離奇，卻一直在台灣各地上演。監察委員施錦芳批說，早年政府財政困難，才藉此辦法促民間投入加速成長；但台灣現今已地少人稠，變成都是開發商利用此辦法獲獎勵牟利，人民權益卻遭侵，「辦法不該再掛羊頭賣狗肉」。
日本內閣府推估全國有逾115萬名繭居族，特別是中年繭居者的老父母，渴望孩子回歸社會，獨立謀生，不料卻成了黑心業者眼中肥羊。 朝日新聞報導，一名77歲的寡母，苦惱48歲的兒子蹲在家裡22年，委託民間業者協助他獨立生活並就業。一開始，支援中心工作人員說，為了不妨礙兒子自立，母子不得直接聯繫，只定期送來兒子手寫的日誌，沒想到2年後，這位母親卻突然收到了兒子的死訊...
流浪十餘天的狒狒遭到獵槍射傷死亡，六福村坦承東非狒狒來自園區，外界追究相關單位責任，才發現動物園因定位不明，教育部、交通部觀光局、農委會，人人都管一部分，出了問題就變成「三不管」，過去曾提出的「動物園法」如果有好好推動，是不是狒狒的下場就會不一樣？
