近年花蓮卓溪鄉偶有台灣黑熊出現，林保署12日公布卓溪鄉的黑熊生態監測調查成果，2021至2023年間，透過自動相機共拍攝到79隻次台灣黑熊，其中包括多組1帶2，甚至1帶3的母子熊，尤其夏季出現頻度更高。
這兩天，立法院審議野生動物保育法修正草案，有動保團體串聯希望能夠立法禁絕俗稱「山豬吊」的金屬套索陷阱，避免台灣黑熊因誤踏受困甚至因此死亡，但奇怪的是，作為中央保育機關的農業部林業及自然保育署卻反對全面禁絕，最後修法因為爭議太大而全案保留。全面禁用可能會導致野生保育動物受困的套索，聽來是一個正當性十足的提案，為何卻始終存在爭議？
2023年進尾聲，聯合報許多報導讓人印象深刻，藉著獲獎肯定的機會，帶您回顧。有專題「照顧殺人」、「撒幣催生」，有突發新聞「把長照帶進蘭嶼」，有遠征格陵蘭暖化製作，從角落到世界，從偏鄉到國際，一起了解我們生活中面臨的問題，探討可能解方。
•綠色和平去年發布台灣第一份陸域保育類動物微塑膠汙染檢測調查，揭露台灣6種野生保育類動物排遺或棲地遭到「塑害」，引發學術界關注，中研院、成大、中興大學、海洋大學、高師大、台師大等23名學者專家具名連署，籲台灣政府及企業加速減塑進程，以免動物承受塑膠汙染危害。...
「拉拉」是泰雅族語有美麗的、讚嘆的意思，最新開園的「拉拉山國家森林遊樂區」，終年雲霧繚繞，10大巨木中拉拉山森林遊樂區占了5株，這裡也是全台森林遊樂區芬多精最多之處，拉拉山社區解說志工蔡榮樹表示，來這裡就是要大口呼吸，許多宗教人士也愛到此「吸收日月精華」，即將進入五月桃的季節，來泰雅族人的讚嘆之地要怎麼玩？住那裡？吃什麼？聯合報數位版記者體驗被巨木包圍後，帶給大家第一手觀察。...
人類開發行為限縮野生動物自然棲地，衝擊物種族群數量，台灣歷經數年民間保育團體和官方合作，促成相關法規建置，企圖以強制力保護瀕臨滅絕的物種得以延續，但成效有限，不時仍聽聞有民眾違法獵殺保育物種販賣，近日3年內竟有4隻台灣黑熊遭獵殺，傳出黑市價可賣到40萬元。警方研判，法規愈趨嚴格，反倒讓保育動物黑市價值更水漲船高。
南橫公路開通後，部分遊客駕車行經南橫，看見台灣黑熊在公路奔跑，也有人遇到黑熊媽媽帶著兩頭小熊在公路漫步，有駕駛人憂心黑熊是否會對人造成傷害或影響交通。台東原住民表示，黑熊早就生活在山林，是南橫公路開通後遊客才看到牠們，也憂心有人駕車不慎，反而可能讓黑熊受傷。...
2018年南安小熊與黑熊媽媽走失，帶起國人對台灣黑熊保育關注，但近半年內發生兩起黑熊疑遭獵殺事件，霧台鄉母熊獵殺後放置冰箱及原民青年載黑熊三貼嬉鬧事件。林務局為降低民眾對黑熊恐懼行為，增加友善黑熊行為，去年9月啟動台灣黑熊生態服務給付示範，希望能扭轉居民對黑熊侵擾村落、家畜、農作物造成損失負面印象，鼓勵民眾即時通報，去年底更在花蓮卓溪頒發全國第一筆「黑熊生態薪水」。
管理轄區涵蓋桃竹苗的警政署保安警察第七總隊第五大隊，常和巡山護管員合作保護山林，雖然現代警察大量仰賴科技辦案，但受限山區交通、資通訊不便，保七五大隊的弟兄執法仍常「土法煉鋼」，很多老鳥早練就一身偵探功夫，在原始山林中善用聽覺、嗅覺等生理本能就有辦法破案。
編按：大貓熊團團今（11月19日）因病情惡化，醫療照管團隊在百般不捨的痛苦中，決定讓團團在麻醉中沉睡、不再繼續痛苦，稍早動物園已確定團團在下午1點48分心跳停止。聯合報數位版帶讀者回顧當初大貓熊團團、圓圓來台的波折、到日前政府相關部門火速通過大陸專家來台申請，團團的一生彷彿也是兩岸關係的另一種見證。 大陸贈台的大貓熊「團團」近期生病，受到兩岸民眾的關切，陸方專家是否來台也成為各方關注焦點。事實上，從1988年起就開始有大貓熊來台的申請，因各種因素而曾多次受阻，歷經20年的討論，直到2008年底才成行。表面上雖然是大貓熊來台，實際上涉及諸多複雜而敏感的議題，遠超出照料保育的範疇，這些曾經具體涉及的大貓熊來台議題，如「三不政策」、華盛頓公約「國與國輸入」、繁殖問題等。
自從2019年「南安小熊」成為我國首度野放的台灣黑熊後，台灣黑熊野放議題就成為動物保育關注焦點，但野放命運卻大不同，有些黑熊適應良好，自由自在生活在森林，還交到黑熊「朋友」，有些卻遭到獵人殺害，成為保育人士心中永遠的痛。
「黑熊剛走！」為了解台灣黑熊是否也遭受微塑膠汙染，綠色和平減塑專案主任唐安跟著入山嚮導走了三天，才進到玉山國家公園大分山區；這裡是台灣黑熊最主要棲地，那裡有一大片青剛櫟林，結實纍纍的青剛櫟是黑熊的最愛，一抵達，嚮導就說黑熊剛走，唐安又驚又喜，收集了19坨黑熊大便，又花三天走下山，檢驗結果一出爐，她的驚喜馬上變驚嚇。
塑膠包裝用過丟了就沒事？聯合報數位版與綠色和平組織合作的研究調查顯示，台灣6種珍貴保育類動物的排遺和棲地飲用水均驗出微塑膠，包含人煙罕至的台灣黑熊、櫻花鉤吻鮭都難以倖免，尤以黃喉貂的排遺中，微塑膠檢出率100%最為驚人。國內學者發現，在自然環境裂解的微塑膠，很可能以飛沫或氣膠方式飛散到人煙罕至之處，換言之，塑膠汙染已無所不在。綠色和平則呼籲政府加速源頭減塑，才能有效防止更多塑膠垃圾進入食物鏈。
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。這次的圖表帶你看「台灣樹王」為何引發國小課本爭議。「賴桑」賴倍元耗費大把家財種樹造林，蔚為美談，更被收錄在國小社會科課本中。不過，有國小教師向教育部陳情，認為賴桑造林的方式與「復育」天然林不同，為避免混淆觀念，建議刪除。
華航今年3月底引進第4架777F貨機，航機編號B-18775，可卻未如前3架的塗裝，在「CARGO」字母「C」中藏入台灣圖像，新機塗裝中的「C」回歸正常，後續引進的貨機塗裝預料也將比照辦理。藏有台灣圖像的塗裝概念僅使用不到2年，黨政高層就坦言要讓華航「能飛出去」比較重要，默認這樣的設計讓華航在派遣調度上遭遇困難。不過仔細檢視華航過去曾推出的彩繪機，想透過能在國際飛行、亮相的航機來宣傳「台灣」品牌，還是有很多創意做法能兼顧推展外交與企業營運。
2007年6月華信航空引進首架E190，在台灣的天空服役約14年，雖然多數民眾對它並不熟悉，但它曾一度是國內航線的噴射客機新機種，趕上高鐵通車後北高航線的末段班，也因華信以台中機場為基地，E190是不少中部民眾搭機出國前往東北亞、東南亞旅遊最熟悉的機種，更因它也飛航離島花東，在國內航線多以ATR螺旋槳執飛的環境下，E190仍是不少離島居民喜愛的機種，覺得噴射客機平穩又舒適。
台灣山老鼠橫行，儘管修法嚴懲，依舊抓不勝抓；根據調查，台灣山老鼠的演變史，最早可能是從撿拾漂流木開始，逐步演變成現今利用移工盜伐的生態，台籍人士仍是幕後主謀，只是學會規避警方查緝，隱藏身分不現身，持續傷害台灣珍貴山林。
台灣有機農業促進基金會發起人楊登旭難忘去年6月，一隻名叫「阿信」的草鴞，斷氣在他手中的餘溫。阿信原本遊走在路竹田野，卻因路竹科學園區開闢被迫移走，最後喪生；如今草鴞另一棲地中崎有機農業專區將變橋頭科學園區，楊登旭憂心，會有更多瀕臨絕種鳥類殞命。
5月中台灣疫情爆發，各地嚴格管制民眾出入，森林遊樂區、國家公園等園區也都禁止民眾進入，園區內長時間沒有遊客造訪，工作人員發現野生動物開始頻繁出現在過去人煙較多的地方，如遊客中心、員工宿舍等地，如今疫情趨緩，遊客可以自由到山林野外遊憩，碰上野生嬌客的機會隨之增加。...
清大博士許又仁創立台灣第一個以永續農業為志業的社會企業「元沛農坊」，他對吃懷抱熱忱，但「好吃的背後是要講究科學的」，透過社企讓知識走入田間，運用微生物防治、IoT感測計、大數據等方式，替農業尋找升級契機，5年下來逐步踏穩，更打造引以為傲的「黑熊釀」醬油品牌，讓他堅定永續農業價值，要為農民守護更多田地與環境。
