疫後旅遊市場復甦，全世界都在積極行銷觀光，但要搶到金字塔頂端消費群，就要看真本事了。皇家加勒比海終極世界巡航遊程中，台灣成為頂級貴賓在亞洲地區唯一可下船體驗的活動，堪稱「高價賣台」非常成功的案例，旅行業者脫穎而出的創意，讓人津津樂道。...
執業律師林美伶愛玩空拍機，「斜槓人生」竟比本業還精彩。她這十多年來操控空拍機拍出來的作品，帶領觀眾從不同的角度欣賞美景，即便是熟悉的景點，也宛如是初見的秘境。其中「煙火」是林美伶愛拍的主題之一，如何不讓煙火的光影照片，像蚯蚓般歪七扭八，可是大有學問。...
桃園國際機場第三航廈預計在2026年完工，站區規畫航廈主體、登機廊廳、停機坪、綜合大樓、能源中心等工程項目，其中最具特色的，就是大跨徑波浪狀屋頂與室內、外雲頂天花系統。而為了減少結構實體量體及增加穩定性，屋頂將由16支高20公尺、每支重達203公噸的巨柱及其上的桁架支撐，因此巨柱吊裝成了整體計畫中最具挑戰性的工程。...
每年跨年夜，台北101、不少地方政府及百貨遊樂園業者施放煙火，除了慶祝，也盼吸引民眾帶動觀光人潮，其中台北101跨年煙火每年都獲得全球矚目。台北101號稱為了環保，減少煙火數改以雷射燈光來替代，以及同步做了減碳措施取得碳權；不只是煙火掛上環保，跨完年不久後就要迎接農曆新年，不少民眾會到寺廟參拜走春，部分宗教寺廟及其相關業者也宣稱使用環保金紙來減少空汙，但宣稱環保、真的有你想的那麼環保嗎？
20層樓高的商業辦公大樓在台北大巨蛋園區拔地而起，新設建築釋出寸土寸金的多元辦公空間，與台北101大樓隔空相望，商辦競爭市場會不會打對台？產官界反而看好以大巨蛋為點，串接101大樓的線，再交織預計2026年完工的京華城頂級商辦作為網，捕捉國內外大廠，北市商辦租賃市場強勁，大巨蛋商辦加入，租金不下101，擴大區域商業發展。 台北市產發局甚至霸氣直言，北市已符合現代產業所需各種條件，無需仿效任何城市，「台北市要超越的是自己」。
台灣碳權交易所8月正式掛牌，各行各業力拚淨零減碳，各商用大樓也競相推出「綠色認證」吸引租客青睞。像是台北101大樓，除原本就有「LEED」，近期又取得「WELL」雙白金認證，成為全球最高健康綠建築；台北第二高樓南山廣場，也擁有「EEWH」及「LEED」雙認證，身價也隨之水漲船高。
饗賓集團最新Buffet品牌「饗 A Joy」插旗台北101大樓86樓，每人晚餐要價高達3880元，加上服務費後每人破4000元，一躍成為餐飲市場上最高檔的Buffet，直逼米其林的價格，貴得有理嗎？饗賓集團總經理陳毅航卻信心滿滿地說，這是「台灣寫給世界的一封情書」，絕對物超所值，而台灣餐飲文化要走出光看CP值的迷思，要更重視價值。
穿著新北市環保局背心的節電醫師高文煌，免費出診社區，幫忙揪出公共空間耗電的照明、空調和電力設備，並會寫成診斷報告書，例如社區更換成感應燈要花多少錢，一年可以省多少電費，幾年可以回收換燈的費用都寫得一清二楚，方便社區照著報告書的建議改善。 即使是20多年的社區大樓也能透過節電醫師診斷做節能減碳。至於商辦也吹起了「綠風」，在全球ESG浪潮下，外商或者國際知名品牌進駐台灣，都把綠建築當做標配，像Google承租辦公室便以取得國際綠建築LEED認證為優先目標…
「台灣燈會流浪記」上演23個年頭，今年終於回到發源地台北市，只是燈會之所以流浪，源自前總統陳水扁包裝在「區域平衡」下的政治考量，年復一年讓地方首長將燈會收納為政績，稀釋台灣燈會的國際品牌形象。明年，台灣燈會又得「出走」，能否破除政治影響，觀光局的新解方將至關重要...
台灣燈會在外地「流浪」23年，今年首度回到發源地台北市，成為台灣雖已開放國境，卻錯失搶國際觀光客先機下的第一場國際大型盛會，擔負的國境觀光行銷責任更甚以往。在此挑戰下，為何觀光局和台北市政府有信心將此次「張燈結彩」的都會型燈會，塑造成「台灣的明信片」？遊客又該站在哪個角度，才能拍出具台北和台灣特色的燈會美景？
南韓梨泰院萬聖節萬人派對發生大規模死傷踩踏事件，已造成至少151死，現場宛如煉獄，台灣民眾感到震驚之際，不禁想起台灣的跨年晚會，也曾發生台北捷運因人潮湧現，也曾發生「撕頭皮事件」；為了疏運人潮，北捷祭出已與跨年疏運畫上等號的種種措施，以避免大型人潮擁擠時造成的危害。一名學者則擔憂地提起大巨蛋後，在舉辦大型活動時可能出現的狀況。
韓國首爾龍山區的梨泰院昨夜發生駭人的人潮擠壓事件，目前已知造成151人死亡，讓人第一個想到的是，即將到來的台北101跨年煙火，動輒湧入數十萬甚至百萬人潮，但根據現有資料分析，突發的人潮湧入與地形因素，可能才是這次悲劇的主要因素，因此在災害預防上，唯有更深入地思考舉辦大型活動的人潮行進與疏散動線，特定地形或巷道管制進出，才有可能避免類似梨泰院的慘劇。
建築扮演淨零碳排吃重的角色，台北101曾經是世界第一高樓，但在後進者陸續趕上後，目前台北101的高度在世界高樓群雖然僅排名第11，但透過減廢、減碳的循環概念，台北101仍然是國際認證的世界最高綠建築，更在節能減碳方面更樹立了頂級商辦典範標竿，在綠建築之後，未來更要成為「健康建築」。
萬眾矚目的桃園國際機場第三航廈工程目前正在如火如荼的建設中，桃園機場公司去年順利發包第三航廈土建及機電標工程，預計於2024年完成北登機廊廳、2025年完成第三航廈主體，再於2026年完成南登機廊廳，分3階段陸續啓用，展現國門新氣象，提供更優質的航空服務。
過往國人愛出國觀光，疫情前年度出國旅次高達1700多萬，但新冠疫情讓邊境封鎖2年多，旅遊業也只能轉型生存，更激勵業者設計出許多意想不到的創意玩法，從搭機升空一圈的偽出國，到用國際郵輪離島、環島旅行，或是學觀光客重新認識台北、住五星飯店等，還有業者透過虛實整合，設計1元旅遊夢想包買機會抽旅遊大獎，甚至訪廢墟、爬千階，都能成為旅遊商品。
華航今年3月底引進第4架777F貨機，航機編號B-18775，可卻未如前3架的塗裝，在「CARGO」字母「C」中藏入台灣圖像，新機塗裝中的「C」回歸正常，後續引進的貨機塗裝預料也將比照辦理。藏有台灣圖像的塗裝概念僅使用不到2年，黨政高層就坦言要讓華航「能飛出去」比較重要，默認這樣的設計讓華航在派遣調度上遭遇困難。不過仔細檢視華航過去曾推出的彩繪機，想透過能在國際飛行、亮相的航機來宣傳「台灣」品牌，還是有很多創意做法能兼顧推展外交與企業營運。
頂鮮餐廳續約遭台北101拒絕爆爭議，使得高空餐廳再受眾人關注，包含台北101、微風南山、微風信義都表示，高樓餐廳的魅力無可抵擋，多家餐飲業者積極搶進，但進入門檻不低，除了年業績破億是基本起跳，還要滿足諸多條件。
各大百貨幾乎都有貴賓室，但要進入貴賓室的門檻可不低，要成為貴賓室內的貴賓，年消費至少百萬起跳。百貨業者表示，在每年數百萬甚至上千萬的消費人次中，這些不到萬人的VIP就能貢獻至少20%的業績，「超強的消費力」讓百貨業者每年都要費盡心思維護VIP關係與黏著度。
台北101堪稱台北市地標，也是觀光客必到之處，受新冠疫情、兩岸關係急凍衝擊，台北101觀景台去年到訪人次跳水式減少，造訪人次僅約62萬人，創歷史新低。也是除了2005年營運首年外，第一次不到100萬人，較2019年的238萬人次少了74%，近乎「腰斬再腰斬」。
樓高101層的台北國際金融中心舉行動土典禮，台北國際金融中心位於台北市信義計畫區內，主要投資股東包括中華開發、中聯信託、捷和建設、華新麗華、台灣證券交易所、中國人壽、國泰人壽、國泰建設、新光人壽、台新銀行和泰瑞興業，實收資本額新台幣100億元，開發經費455億元，民國91年啟用。
