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立法院會今天三讀通過最低工資法,明定勞工與雇主雙方議定的工資,不得低於最低工資。記者陳正興/攝影 政治

最低工資法三讀通過 違者最高開罰150萬元

立法院院會今三讀通過「最低工資法」,明定勞工與雇主雙方議定的工資,不得低於最低工資,正式將消費者物價指數(CPI)年增率納入應參採指標,同時得參採勞動力生產力年增率等9項指標,違者最高開罰150萬元,主管機關應限期令其改善。 為確保勞工合理的最低工資,提高勞工及其家庭的生活水準,蔡英文總統2016年提出最低工資法政見,行政院今年9月將草案送至立院審查。三讀條文明定,最低工資分為每月最低工資及每小時最低工資。勞工與雇主雙方議定的工資不得低於最低工資。

2023年台北國際航太展暨國防工業展,「巡飛彈二型無人機」首次亮相。記者曾吉松/攝影 軍武

解密航太展/巡飛彈2型攻擊無人機再升級 為何用共軍術語中科院回答了

台北國際航太暨國防工業展暌違四年後,移師南港展覽館展出。中科院、軍備局等國防部研發單位,展出多款近年產品,不乏首度曝光項目。展覽的正式時間是9月14日至16日,每天9時至17時。 無人機堪稱近年軍事科技最引人矚目篇章,中科院今年展出11款無人機,最引人矚目的是兩款巡飛彈。巡飛彈一型類似彈簧刀,可由單兵攜帶操作。今年3月14日,中科院邀請媒體參觀無人機研發成果,台版彈簧刀首度亮相。體型較大的巡飛彈二型,這次首度亮相,改版性能有什麼提升?至於中科院為何要使用共軍術語巡飛彈,也引發討論。

T-7第一架量產型進行試飛,本圖可清楚見到縱列雙座的高低差,以利後座視野。圖/波音公司網站 軍武

美軍T-7高教機交機延宕 與國造勇鷹相比性能差多少?

美國空軍下一代高級教練機T-7紅鷹(Red Hawk ),首架量產機今年4月28日出廠,原本2023年開始交付部隊,測試發現問題,交機時間延後到2024年。這代表服役超過60年的T-38利爪(Talon)教練機,將比預期年限撐得更久。負責生產T-7的波音公司,被軍方依約罰款2.85億美元。 T-7未來在美國空軍的角色,和我國勇鷹高教機可說完全相同。兩者相比,在設計理念與性能方面有什麼異同?生產規模的差異有多大?

 圖/聯合報系資料照片 聽幕後

部隊鍋 EP84|勇鷹高教機接棒F-5系列戰機 國慶亮相衝場

40多年來台灣領空任務百變,難不倒能空優、能對地的F-5系列戰機。F-5系列機身輕巧、雙發動機,她作戰半徑無法深入大陸的「特點」,美方認為這正適合台灣。 最密集時,全台除CCK、新竹兩基地,戰鬥部隊全都飛F-5,最迷人任務是擔任假想敵米格21,模擬敵機戰術、戰法。 勇鷹以IDF為對象,國機國造,全數位操控。​​​​​部訓部由F-5轉換勇鷹,從教學到模擬機,全都在換訓規畫。

111年度中央政府總預算,上周五傍晚終於通過。其中行政院核賦國防部的預算數為3726億元。圖為F-16戰機。 圖/聯合報系資料照片 焦點

回顧辛丑年軍事新聞:國造紛爭、共軍頻擾台、失事比降低 展望虎年新發展

農曆辛丑年即將結束,在這一年中,國內、兩岸與國際,曾經發生許多軍事新聞。在歲末年初時,讓我們來回顧這些重大事件,以及展望它們在壬寅年可能的發展。

台東志航基地兩架F-5E戰機失事,圖為潘穎諄上尉駕駛的編號5286戰機。圖/聯合報系資料照片 祕史

F-5E接連失事/空軍斥資6億汰換彈射椅 是因為勇鷹恐無法準時接替?

空軍昨天再度發生重大飛安事故:兩架F-5E戰鬥機在完成對地炸射科目後返航時,發生空中擦撞而墜機,26歲的中尉羅尚樺殉職,30歲的上尉潘穎諄生死未卜。總計國軍在15個月內第5起墜機事故,造成14名官兵死亡或失蹤。尤其2024年就要退伍的F-5E/F機隊,卻在半年內接連損失3架,安全性亮起紅燈。 ...

勇鷹原型機降落清泉崗基地。圖/漢翔提供 軍武

影/勇鷹教練機試飛 熱鬧之外還可看4大門道

漢翔航空工業公司昨天邀請記者南下台中,參觀勇鷹高級教練機的試飛。戰鬥機飛官出身、空軍中將退伍的漢翔董事長胡開宏,親自坐上11001號原型機後座,與另一架11002號機共同升空,進行了40分鐘科目。 由於外界對勇鷹的性能一直有疑問,漢翔這次由63歲的老董披掛上陣,證明對自家產品的信心。對於已經民營化、股票上市的漢翔,當然也有提振股價的用意。在董座親自試飛消息傳出後,漢翔股價就開始上升,2月26日連續假期前,以30.3元收盤,是一年來最高紀錄。

漢翔公司董事長胡開宏(中)昨天試飛勇鷹新式高教機。記者曾原信/攝影 祕史

勇鷹原型機急交飛測 空軍點滴在心頭?

漢翔航空公司昨天首度同時對外展示完成「研發測試評估試飛」的兩架勇鷹高教機(AJT)原型機,國造的高教機能否掛彈從事戰訓任務,國際也矚目。

勇鷹高教機今年六月執行首飛儀式,蔡英文總統(前中)親臨校閱。圖/擷取自總統府flicker 祕史

【F-5摔機揭密/上】蔡政府推勇鷹「自研自製」 老戰機延後退役原因?

空軍編號5261的F-5E戰鬥機失事,飛行員朱冠甍報告右發動機失效後跳傘,搶救後不治。這是今年國軍第5起死亡意外,F-5E/F戰機服役46年,這架失事機機齡達40年,朱冠甍的母親表示兒子早就告訴她,F-5機齡老舊,遲早會出事。

高教機研製之初,確曾討論究竟要以IDF或AT-3為藍本,但由於AT-3屬於全類比,構改困難,最終才選擇以IDF為藍本,快速完成設計。記者洪哲政/攝影 焦點

勇鷹機背後有更大野心?國機國造「大魔王計畫」曝光

空軍T-5高教機原型機「勇鷹」6月完成首飛後,漢翔公司測評隊目前正與空軍合作,瘋狂衝剌「初始操作測試和評估」(IOT&E),待進行極限嚴苛狀況的鑑測後,將依照空軍要求進行小幅構型更改。而對於固定無涉構改的零件,目前已評估備料,希望協助空軍提早接收首批6架量產機,滿足軍方政策任務,也希望達成提前量產的目標。漢翔目前已放眼爭取空軍「初教機」的研製與生產業務,希望持續「國機國造」國家隊的整合任務。

勇鷹高教機昨天執行首飛儀式,蔡英文總統(中)親臨校閱。圖/擷取自總統府flicker 觀點

勇鷹還是擁英? 假首飛、英勇標語與真馬屁

蔡英文總統昨天前往漢翔,主持空軍新式高級教練機「勇鷹」的首飛。相較於潛艦國造計畫發軔於馬英九時代,高教機才是真正完全蔡政府的政績。2016年蔡總統一上任,立刻宣布放棄馬政府與國外合作生產高教機的計畫,改由漢翔自行研發。也因如此,勇鷹高教機對蔡總統意義非凡,當然值得高調宣揚慶祝。

M-346與勇鷹一樣使用兩具F124,不過機身較高,後座視野較佳,機身內部燃油空間也較大。資料照,記者程嘉文/攝影 焦點

【勇鷹開箱2】從藍鵲變身勇鷹 幫台灣拿到航太產業重要門票

2017年2月7日,空軍、中科院與漢翔簽署新式高教機委製協議書暨合作備忘錄。蔡英文總統在典禮上致詞,特別強調剛去世的「IDF之父」、前空軍航發中心(漢翔前身)主任華錫鈞上將的貢獻。去年9月24日,勇鷹高教機舉行出廠儀式,蔡總統致詞時,再度讚揚華錫鈞,並表示堅持國機國造是正確的。

由於發動機尾管收縮,機尾的捕捉鉤變得很顯眼。 圖/軍聞社 焦點

【勇鷹開箱1】跟經國號比一比 解密「勇鷹」檢驗蔡首張國防支票

空軍新一代高級教練機「勇鷹」原型機,上周三6月10日在台中清泉崗機場試飛。按照航空界凡事一步一步來慣例,這架編號11001原型機,起飛後,沒有收起落架,在空中停留16分鐘後降落。對中華民國航空產業來說,上一次自製機種原型試飛,是1988年的經國號戰機,中間相隔32年,意義重大。