2024年，中國大陸高鐵將進入400公里時代。當中國人即將徜徉於在車廂裡看著景物用400公里時速倒退的更極致快感時，全世界將繼續瞠乎其後。 由中國國家鐵路集團有限公司主導實施的CR450科技創新工程目前正全面推進，中國鐵道科學研究院首席研究員趙紅衛認為，從時速350公里到400公里，最關鍵的技術不是能不能跑起來，而是能不能停得住，CR450要求的煞車距離與時速350公里CR400動車組一樣是6500公尺…
4年前，一輛聯結車害火車出軌，險些重演埔心平交道事故，台鐵決定在2025年7月前，在全台裝設1424套智慧型平交道遮斷機，這項國產的遮斷機功能，真如台鐵所言，如此智慧、靈敏？為何新型智慧型平交道遮斷機，又被撞斷10餘隻？
每年因闖越平交道而遭罰的案件逾500件，最高可罰9萬元、吊照1年，民眾卻罰不怕，不僅讓列車延誤，旅客苦不堪言，學者認為，引發不少民怨的「科技執法」可能是解方。
旅客落軌是全球軌道運輸業必須面對與因應的課題，近日因台鐵密集發生旅客落軌事件，不少人想起23年前發生在日本東京山手線的「新大久保旅客落軌事故」，讓日本痛定思痛地改善軌道月台安全。 不僅東京都營地下鐵裝了「這項設施」，減少成本又能智慧化管理月台門，JR西日本不僅規畫5年內投入88億台幣建置月台門，還研發可偵測列車門位置的全螢幕月台門，藉此保護旅客，不僅可讓台鐵借鏡，民眾到日本旅遊也可以注意這些創新的新科技。
永平高中李姓高中生2月24日跳下板橋車站月台軌道救起七旬老婦人，雖獲外界讚揚，卻凸顯台鐵公司因為沒有月台門，難以降低旅客意外落軌的機率。台鐵統計，2021年起，每年至少都有16起旅客意外落軌事件，今年前2個月就發生7起，更促使外界要求台鐵加速設置月台門的聲浪再起。 然而台鐵早在近7年前就要研議在百福車站試辦月台門，為何因四大理由，最終胎死腹中，甚至一拖就是7年？甚至預定今年底選擇高雄車站「再次」啟動月台門試辦計畫，卻是源自「他」的一句話。究竟這次的試辦計畫，能否成為改善落軌事件頻傳的解方，民眾都在看。
台鐵大年初三春節疏運傳意外，一列4816次列車在「嶺腳=菁桐處」間出軌，第三車廂脫軌，目前路線中斷搶修中。當時車上超過250人，據現場人員指出，列車突脫軌後車身傾斜，擦破月台邊緣水泥，整排碎裂剝落。有乘客驚呼「頓了一下，就停車了，鐵路警察已在脫軌處採證，調查清出軌原因。
日本宮崎駿動畫電影「神隱少女」中，進入神秘國度的山洞場景，在台灣也看得到。 台中后里舊鐵道8號隧道口，火車停駛已久，隧道依然保存良好，站在隧道口望進洞內，彷彿少女千尋站在幽長洞口，要衝進神祕的另一方搭救父母，8號隧道雖然只有500多公尺，搭配周邊后里百年磚橋景點，在舊火車上用餐品茶，鐵道之旅充滿想像。...
人在路上，有時候是駕駛有時候是乘客，我們與人相遇又與人離別，每個人都有自己的人生故事與哲學──自女兒出生，郝譽翔就常帶她搭郵輪，她把郵輪視為女兒的國際學校，學習語言，拿捏應對進退；總是在旅行的謝旺霖，這一回搭上印度的火車，勾勒出一個個擦肩而過的人生剪影；飛機駕駛伊森說，飛行員與管制官溝通有嚴謹的航空用語，但這一套，一進入中國領空，全亂了套！是什麼原因，讓江長芳鬼打牆似地，三四天裡出海關三四次，航班卻一直無法起飛？為了騎車，李達達差點鬧了家庭革命，原來是為了一個家族的秘密。 【精彩語錄】對鋪的青年正拿著鐵鍊綑行李，見我把背包往底座空隙一塞，他就提醒我，深夜小偷多，不能這樣放啦！……
136歲的台鐵局即將在2024年元旦改制為台鐵公司，但一改制就面臨罷工難題。台鐵產業工會揚言，不滿公司化人才流失、待遇不公，發起春節4天國定假日依法休假的連署活動，外界擔心衝擊春節疏運，旅客返鄉無車可搭。 台鐵公司剛開張就面臨嚴峻挑戰，但這問題可能只是冰山一角。高鐵搶「稀缺人才」，已調高號誌通訊、電力人員起薪至4萬5000元，台鐵卻拿不出讓關鍵人力留下的誘因，台鐵公司化首要面對的課題，恐是齊頭式待遇引發的不滿。
距離台鐵局改制為台鐵公司，僅剩不到三個月，至今申請設立公司的公司章程及子法條文都還沒有共識，不僅員工人心惶惶，歷經兩次重大事故後才改制的台鐵，究竟如何「重生」，至今仍看不見從政府到台鐵改變與改革的決心，這樣的「台鐵公司」誰還會抱持信心呢？
有著老舊外觀、無空調、能開窗和老式廁所，在南迴鐵路畫出微笑曲線的藍皮普快列車，2020年底停駛後，隔年10月以「藍皮解憂號觀光列車」復駛，近日將迎來第10萬名遊客。旅程途經號稱「最大的小站」─加祿站、最靜謐冷清的內獅站、枋山站，令人嚮往，3站都位於省道旁，如果不搭火車，安排半日遊即可一次造訪鐵道迷心目中的3座「祕境車站」。
•蘇拉颱風下周有可能影響台灣天氣。中央氣象局預報員劉宇其說，預計下周有2天最可能影響台灣，「一部分路徑往台灣方向更為靠近，甚至通過台灣上空」，不排除有機會發布颱風警報。...
不論是搭飛機、坐高鐵，又或是在各種公共場合，總會偶而遇上一些失控的小朋友。對於這些孩子，中國大陸有一個專有名詞：「熊孩子」。熊孩子聽起來似乎有些可愛，但其實帶有貶義。而近來似乎有愈來愈多的大陸民眾受不了「熊孩子」的各種行徑，甚至忍不住當場對家長開罵：「管不住就別帶出來」。這種現象也引發大陸社會是否出現「厭童」現象的反思？以及「厭童症」是不是也是導致當前大陸年輕人不婚、不生的原因之一？
華盛頓郵報報導， 美國貨運火車現在越來越長，甚至整列火車長達4.8公里，平均拖載車廂77節，在行經鄉村小鎮時，經常造成平交道長時間堵塞，且一堵就是半小時或一小時，除引發民怨，更已造成悲劇，因為堵在路上的，包括需要爭分奪秒的救火車及救護車。此事短時間還無解，為什麼？
興富發工地「高空斷臂」砸中台中捷運，短短41秒，列車來不及煞車硬生生撞上，吊臂插入車廂，造成1死10傷，上個月太魯閣事故才滿兩年，因工程車入侵軌道死傷慘重，這次換成重3.3公噸的吊臂，同樣因臨軌工程施工人為疏失再釀悲劇，根本是太魯閣意外的翻版。
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。這次的圖表帶你看中捷意外的關鍵40秒與3大致命因素。
台灣高鐵公司本月中旬宣布，將向日立東芝聯盟採購12組新世代列車，金額約台幣288億元（1240.91億日圓），換算一組列車近24億元，較3年前日方開出每組50億元比飛機還貴的天價，成功砍價一半。曾參與採購的人士透露，能讓日方願意大降價，有三個關鍵因素。
基隆捷運興建費用暴增至697億元、基隆市負擔額倍增，讓基隆市長謝國樑跳腳，但解決北基之間的聯外交通，只剩興建基捷一途嗎？專家早已提出可台鐵可透過延駛、增停、支線、跳蛙式列車等四大解方，透過管理、調度改善，替痛苦的11萬名基隆通勤族，舒緩長期難解之題。...
美國一列貨運火車2月3日在俄亥俄州東巴勒斯坦（East Palestine）鎮脫軌，釋放超過10萬加侖（近38萬公升）有毒化學物質。意外發生半個多月後，當地空氣仍能聞到化學氣味。英國衛報報導，有2500萬美國人生活在石油等危險貨物列車意外的爆炸區，專家警告，這場災難為更多致命貨運鐵路脫軌事故敲響警鐘。
鐵道局東工處的工程接連出包，既造成台鐵復興號車廂分離，又險釀鳴日號出軌，兩起無人員傷亡的事故罕見地被運安會調查，反映鐵道局施工品質低落的重大風險。交通部為防堵又做工程又負責鐵路監理的鐵道局成安全「破口」，考慮將鐵路檢查員移回部裡管理，也希望學日本成立專責鐵路工程的單位，讓鐵道局專心監理，才能徹底改革。
