名車詐保案件近來不斷發生，常見BMW、賓士、保時捷甚至瑪莎拉蒂等高價名車款式，刑事局與台北地檢署最近處理兩起詐保案，得手金額都超過千萬，且分屬不同集團犯案，檢警懷疑有熟悉汽車保險的不肖業者，利用理賠漏洞獲取鉅額不法利益，甚至可能有產險公司內鬼裡應外合。目前檢警已與各大產險公司著手羅列「灰名單」，針對密集、可疑的車禍理賠進行過濾、清查。
老舊柴油引擎轟轟作響，戰車在蒼翠的德國鄉村行駛，烏克蘭軍指揮官廣播下令部隊開火。戰車砲手任務目標是1372公尺外的綠色移動標靶。德國陸軍中校莫爾貝克負責督導戰車訓練，對於烏軍首度駕駛這種戰車命中的標靶數量時，他說，17個標靶命中15個，算是不錯。現在我們要加快瞄準射擊的速度。 這次演習是協同攻擊，是烏軍為期6周訓練課程的重頭戲。這是訓練烏軍使用德國援助的豹1A5戰車（Leopard 1A5）的演習課程。德國豹1A5戰車是骨董級，這批戰車來頭不小，由知名車廠保時捷參與設計，在德國援助烏克蘭的豹式戰車在開赴烏克蘭前線之前，一直閒置在歐洲各國倉庫...
畢業季即將到來，社會新鮮人該如何發揮自身優勢，在職場中順利卡位？聯合報數位版專訪保時捷代理商「尚騰汽車集團」執行長吳睿弘。吳睿弘念了3間大學，橫跨海洋、印刷、營養三個截然不同領域，雖然學習路顛簸，但他憑著企圖心和熱情，進入最愛的汽車產業，從助理工程師當到總經理。 吳睿弘說，學歷不能代表成就，如果沒找到一份自己有熱忱的工作，取得成就的機率微乎其微。他也提醒年輕學子拋開學歷思維，「選擇所愛」才是最重要的。
擁有一部超跑或豪華名車，是許多男性的夢想，更是不少闊少用來獵豔的利器。但在對岸，情況卻有所不同，包括保時捷、賓利、藍寶堅尼、奧斯頓·馬丁等豪車，女性，尤其是年輕女性車主正不斷增多。而且和一些闊少一樣，他們也不吝於在社交平台上炫耀自己的酷炫坐駕。
創辦保時捷的億萬富豪後裔距離登上汽車業最強大家族又更近一步。彭博報導，保時捷公司（Porsche AG）於9月29日掛牌上市，這場價值百億美元的IPO（首次公開募股，Initial Public Offering）讓保時捷家族重新坐回駕駛座，公司市值不但超車母企業福斯汽車，甚至不必再聽命於福斯汽車的上司。然而掌門人沃夫岡．保時捷（Wolfgang Porsche）79歲年事已高，外界正關注在他之後，誰能接手帶領這個大家族。
在全球通膨壓力下，去年底至今年初，台灣汽車售價有一波調漲，但車市熱度並未因此降溫，燃油車與電動車的銷售狀況都相當熱絡。其中充滿話題性的電動車，除了鴻海推出的首款電動車LUXGEN n⁷預購期間就賣破萬輛外，前8個月的電動車的總掛牌數量也超過去年全年，今年破萬不成問題。
多年來，從矽谷到波士頓實驗室的科學家一直尋找一種難以捉摸，由化學物、礦物和金屬組成的配方，讓電動車能在數分鐘內充飽電，一次行駛數百英里，成本還比現行電池更低。如今他們邁向一個里程碑，正打造量產次世代電池組的工廠，讓汽車製造商能開始道路測試，確定是否安全可靠。儘管搭載高性能電池的車款還要數年才會出現在車展，要等更久才會應用在中階價位的電動車，但生產線的啟動仍為一場電動車革命描繪出令人期待的前景。
十年間中國大陸消費奢侈品的主力人群，從實業階層先富人群轉換成了從網路和網紅經濟獲利的new money。2010年左右的煤老闆、溫州老闆、炒房客、民營企業家，完全被網紅和從數位經濟獲取財富的新貴取代，他們成為各大精品的主要顧客。但當許多網路新貴都買得起奢侈品後，「高級定製」又把精品的價格和品位推向更高的天花板。
在台灣逾800萬輛汽車中，雖然電動車的掛牌數約1.5萬台，占比僅不到0.2%，但近年來呈現倍數成長，反映電動車市場有無窮的潛力尚待開發。除了龍頭特斯拉外，保時捷、BMW、奧迪等傳統豪華燃油車大廠也都推出多款電動車搶進市場，且銷售狀況比預期還好，一家獨大的市場格局逐漸鬆動。
