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疫後全球旅遊復甦，郵輪市場也快速回溫，2024年到2028年間將有超過50艘新郵輪上線，面對龐大的旅遊市場，未來郵輪業的勞動力需求將更大，據統計，一艘大型郵輪可能創造約450種不同的工作職務，近年還出現了新興職位「船陪」，甚至有專為華人旅客而設立的船陪，船陪都在做什麼？
愈來愈多國際郵輪靠泊台灣，就業需求跟著提高。在船上工作包吃包住易存錢且有特殊福利，還能與不同國家的人共事，累積返回陸上覓職的國際力優勢。國內高教首批自訓的郵輪人才就剛登上名勝世界郵輪旗下的雲頂夢號實習。
隨著郵輪市場版圖越來越大，華語服務人才需求大增；過去卡在法令和聯合國認可證照難取得，台灣學子只能望郵輪興嘆，近年經台灣國際郵輪協會牽線，重新編寫教材，大學跨校合作突破阻礙，完訓、取證一條龍，首批自訓郵輪服務人才，月初飛往新加坡登上雲頂夢號實習、工作，為台灣郵輪職涯開啟新頁。
強烈颱風凱米今天中午12時中心目前在宜蘭的東南方150公里海面上，向北轉西北西移動，暴風圈正壟罩台灣，對台灣各地及澎湖、馬祖、金門構成威脅，各地風雨持續增強。
高端旅客接單團的獲益利潤十足可觀，但想賺大錢並不容易。印度Modi集團總裁的基山．庫爾瑪．莫迪（Krishna Kumar Modi）曾來台辦豪華生日趴，那時雙北的雙B轎車幾乎都調來接送他的貴賓；NVIDIA輝達創辦人黃仁勳爸媽環島行程走到一半，被路邊桶仔雞吸引，想回美國也能動手烤，業者使命必達。服務頂級富豪要有超高的應變能力，曾有人接待完一票貴賓，直接累倒住院。...
疫後旅遊市場復甦，全世界都在積極行銷觀光，但要搶到金字塔頂端消費群，就要看真本事了。皇家加勒比海終極世界巡航遊程中，台灣成為頂級貴賓在亞洲地區唯一可下船體驗的活動，堪稱「高價賣台」非常成功的案例，旅行業者脫穎而出的創意，讓人津津樂道。...
執業律師林美伶愛玩空拍機，「斜槓人生」竟比本業還精彩。她這十多年來操控空拍機拍出來的作品，帶領觀眾從不同的角度欣賞美景，即便是熟悉的景點，也宛如是初見的秘境。其中「煙火」是林美伶愛拍的主題之一，如何不讓煙火的光影照片，像蚯蚓般歪七扭八，可是大有學問。...
1958年3月23日，荷蘭美國輪船公司2萬4294噸的豪華郵輪「史坦登號」（S.S.STATENDAM），搭載環遊世界的遊客387人，當日上午11時抵達基隆港。基隆港區清晨至中午受到濃霧籠罩，「史坦登號」曾因之延後2小時進港，當日午後1時45分始停靠二號碼頭。歡迎的鞭砲聲歷時半小時，掩沒了港口人聲的鼎沸。整個基隆市萬人空巷，碼頭四周以至對岸佇立觀眾達2萬餘人。船身下錨停妥後，即由旅行社歡迎人員登船。台灣銀行也派員登輪協助輪上旅客兌換台幣。
河邊餐飲集團經營的高雄香蕉碼頭海景宴會館，風光經營十多年，卻因積欠港務公司逾2000萬元租金，最終面臨被執行查封的命運。河邊創辦人張素鑾從小吃攤起家，因手腕靈活，事業愈做愈大，被外界封為「辦桌女王」，如今香蕉碼頭吹「熄燈號」，雖然官網強調「營運正常」，但能否再現風光，成了老主顧的盼望。
人在路上，有時候是駕駛有時候是乘客，我們與人相遇又與人離別，每個人都有自己的人生故事與哲學──自女兒出生，郝譽翔就常帶她搭郵輪，她把郵輪視為女兒的國際學校，學習語言，拿捏應對進退；總是在旅行的謝旺霖，這一回搭上印度的火車，勾勒出一個個擦肩而過的人生剪影；飛機駕駛伊森說，飛行員與管制官溝通有嚴謹的航空用語，但這一套，一進入中國領空，全亂了套！是什麼原因，讓江長芳鬼打牆似地，三四天裡出海關三四次，航班卻一直無法起飛？為了騎車，李達達差點鬧了家庭革命，原來是為了一個家族的秘密。 【精彩語錄】我其實是把郵輪當成一座小小的地球村，也是讓孩子學習人際互動的學校，不但可以學最道地的英文，也能學和陌生人共處……
疫後各國觀光復甦，掀起旅遊熱潮，但各國機票漲幅居高不下，進而提升旅遊成本，不少旅客看準郵輪價格凍漲紛紛改搭船旅遊，推升郵輪市場復甦速度。根據台灣港務公司統計，今年底前已有300艘次郵輪申請停靠台灣，已恢復疫情前2019年一半，除了有名勝世界郵輪以高雄作為母港，明年還有兩大郵輪，將以台灣為母港經營國人最愛的日韓航線。
郵輪旅行2019年達3000萬人次，雖然一度因疫情按下暫停鍵，但疫後全球郵輪市場快速復甦，國際郵輪協會（CLIA）預估，2025年可破3400萬人次。另針對歐美、澳洲、巴西等9國，共4500名旅客的今年初的調查也發現，隨著疫後解封，郵輪假期需求上升，消費者對郵輪旅行的信心調查仍相當高。 台灣郵輪市場也蓬勃發展，不僅多艘國際郵輪拉來靠港、做母港，業者更推出許多新產品，想在郵輪上開賽車競逐、逛綠意盎然的中央公園，都能滿足。...
揮別疫情陰霾、對郵輪旅行的恐懼，疫後搭機國際旅行慢慢復甦後，郵輪旅遊也在台灣市場迅速回溫。郵輪專家斷言，明年台灣的郵輪市場「絕對樂觀」。 今年4月名勝世界壹號以高雄、香港做雙母港開航後，7月歌詩達莎倫娜號也將輪流以基隆、高雄做雙母港營運。過去從未來台的MSC地中海榮耀號，也宣布明年進軍台灣以母港營運。 雄獅旅遊近日更宣布啟動新一波的包船計畫，以斥資1億美金改裝後的挪威奮進號，在2024年首度航行亞洲。依照目前台灣港務公司預報數字，對照今年1月與6月台灣各國際商港的郵輪艘次，短短5個月就成長3.4倍。...
疫情解封邊境開放，台灣終於又迎來國際旅客，但對東部縣市來說，這塊大餅「看得到吃不到」。花蓮旅宿業者表示，國際旅客多半都是搭火車到花蓮，逛完太魯閣、用過餐後就回北部住宿，「快閃」花蓮對觀光產業的幫助十分有限；宜蘭則是缺乏大景點，加上雪隧塞車嚴重，影響國際客旅遊意願。
疫後民眾瘋出國，今年適逢端午連假緊鄰暑假，不少民眾提早規畫行程，5月底舉辦的台北國際觀光博覽會首日人潮為去年1.5倍，買氣相當旺。業者指出，今年暑假團費平均較平常日漲3至4成，也較2019年同期仍漲1至2成，不過只要挑對時段、掌握小訣竅，並鎖定特定國家仍可撿便宜、選到較划算商品。展望下半年，業者更結合韓國演唱會、日本棒球及新加坡F1賽車等套票行程等吸客。
肩負本島與連江縣島際交通重擔的臺馬輪，日前卸下航行營運長達26年的重擔，未來將由新臺馬輪接力。這艘新船將在6月起成為台馬航線的營運主力，船身更導入美學概念，以馬祖海天一色，以及閩東建築橘色的屋瓦色調線條勾勒，簡約、沉穩的配色，象徵馬祖最具代表性的海岸風景，也有歡迎乘客的意涵。
新冠疫情重擊全球旅遊產業，也打亂國際頂级旅遊商品供應鏈，帶動國內高端旅遊產業的崛起。因許多國際知名重量級旅行社紛紛倒閉重整，讓台灣旅行社有機會以合理價格直接與頂級旅遊供應商合作，規畫出適合台灣富豪的頂級團體旅遊商品。
過去長期停泊在基隆港、台灣民眾並不陌生的名勝世界壹號郵輪，在歷經疫情後重返台灣市場，改以高雄-香港為雙母港營運，今年4月4日已首航高雄港，4月11日起更開始停泊澎湖，不僅要將國際旅客帶進南台灣，更搶進離島。名勝世界壹號為何捨棄基隆、改抱高雄？聯合報數位版特別專訪名勝世界郵輪總裁吳明發，他除了分析高雄勝出關鍵，也分享吸引旅客登船的美食誘因。
隨著國內外解封，疫後旅遊業開始復甦，受限旅遊量能、旅遊成本等因素，仍未恢復到全盛時期，但市場的「M型化」趨於明顯，動輒數十萬甚至上百萬的高端旅遊，已經成為疫後新亮點，量能足夠撐起整個旅遊產業的半邊天嗎？
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。台灣睽違一年多贏來國際郵輪，這次的圖表帶你看郵輪觀光前景大好。
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