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今年4月,太魯閣號發生重大事故,釀成49人死亡,交通部代位求償給每名罹難者給1570萬元,募款再發給1800萬元,創下國內交通運輸史上理賠最高金額。圖/聯合報系資料照片 生活

太魯閣號捐款讓普悠瑪家屬又痛了一次 專家籲建立賑災金大水庫機制

今年4月,太魯閣號發生重大事故,釀成49人死亡,交通部代位求償給每名罹難者給1570萬元,募款再發給1800萬元,總計3370萬元,創下國內交通運輸史上理賠最高金額,卻讓普悠瑪罹難者家屬覺得差別待遇...

台鐵管理局是台灣第一家,也是規模最大的軌道業者。圖為富岡基地員工檢修零件。 記者余承翰/攝影 生活

一個台鐵檢修工的自白:再苦也要撐 流汗總比流血好

已有130多年歷史的台灣鐵路管理局,是台灣第一家,也是規模最大的軌道業者,全部營運路線共有13條,長度約1085公里,其車型更是多樣化,從電聯車種EMU100型,到今年將引進台灣的EMU3000型,...

太魯閣事故後,鐵道局派人到現場,但與運安會的專業調查人員相比,鐵道局監理與調查的量能顯然需改進。圖/聯合報系資料照片 焦點

台鐵1065公里鐵路網只靠10人監管 鐵道局挨批調查、監督都不到位

台鐵太魯閣事件已滿月,台鐵大小事故仍頻傳,外界質疑負責鐵道營運監理的交通部鐵道局,監理量能不足,運安會稱鐵道局派人至太魯閣事故現場,幾乎不知該做什麼,調查能力也不夠。鐵道局說,鐵路法部分條文修正草案...

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【聯合開Pod】你給我記者|台鐵2年來專搞大內宣 餵養標案給同一批人的內幕

🎧立即收聽 按右下角播放鍵↓普悠瑪事件後,台鐵前局長張政源在肩負改革重責上任,但他到今年1月退休唯一做的,就是找來「1450網軍始祖」行銷,搞了台鐵美學,再用800多萬幫政績出書…📣本集重點00:5...

聽幕後

【聯合開Pod】你給我記者|台鐵改革總是做做樣子?公司化成了政院的「佛地魔」

普悠瑪事故不到3年,台鐵又發生傷亡更嚴重的太魯閣號事故,證實政府喊出的改革無上限,只是場難看的戲。「歷經參與過普悠瑪事故的人,哪有什麼資格感到悲傷?」不斷挖出台鐵弊端獨家的記者侯俐安直言,員工私下傳...

民意代表一面罵台鐵,一面將台鐵當「政績提款機」,每當台鐵提出擬漲票價時,就成為立委砲轟對象。圖/聯合報系資料照片 焦點

邊喊改革邊把台鐵當政績提款機 民代成為台鐵沉痾的幫凶

台鐵太魯閣號事故後,藍綠立委逐日批判,要求台鐵加速改革;然而,高舉改革大旗、不斷發難的民意代表,長期要求台鐵配合新設站、增停靠站,乃至凍漲票價,等同掐住台鐵脖子,常使改革裹足不前。若真的有心協助台鐵...

焦點

太魯閣頭七的火車悲鳴聲,忙打保位戰的蘇貞昌聽得見嗎

昨天是太魯閣事故罹難者頭七的日子,上午9點28分全台行駛中的火車鳴笛致哀。就在同一時間,行政院長蘇貞昌在院會向台鐵全體員工喊話要體認改革勢在必行,無可迴避。但蘇揆的這番談話顯然說錯了對象,該講給自己...

曾採訪台鐵普悠瑪翻車事故的聯合報攝影記者許正宏,日前太魯閣號撞車意外也趕往採訪,深刻感受東部人回家的路寸步難行。記者許正宏/攝影 焦點

歷經台鐵2次慘劇採訪 記者心痛:搶破頭的車票讓回家路更遠

一早睡夢中被電話吵醒,身心還在昨夜晚班的狀態,值班台表示:「太魯閣號翻車出事了!你準備一下,隨時準備前往花蓮支援。」瞬間清醒的當下,腦中浮現起兩年多前嚴重的普悠瑪翻車事故,心裡直想,連假火車返鄉人潮...

台鐵太魯閣號重大事故,再掀兩年前普悠瑪事故後總體檢報告遭行政院長蘇貞昌擱置一事。圖為太魯閣號第五節車廂昨拖出等待調。圖/聯合報系資料照片 焦點

【台鐵釀巨禍/上】總體檢報告擱置、公司化被政院已讀不回 黨政人士:蘇揆壓根不想沾台鐵

台鐵太魯閣號重大事故,再掀兩年前普悠瑪事故後總體檢報告遭行政院長蘇貞昌擱置一事。蘇貞昌昨到台鐵,對此事批評「大災難下還有人透過錯誤訊息帶風向」。事實上,根據本報兩年前專訪交通部長林佳龍,他就曾建議政...

台鐵太魯閣號事故現場舉行招魂儀式,家屬哭斷腸,令人鼻酸。圖/聯合報系資料照片 生活

台鐵慘劇太驚嚇 醫師最擔心這3種人走不出「心傷」

台鐵太魯閣號列車事故,造成50人死亡、200多人受傷,震驚全國,精神科醫師提醒,發生重大死傷意外事件後,生還者、救災人員、罹難者家屬均可能罹患創傷後壓力症候群,而憂鬱症患者在觀看過多悲傷新聞內容時,...

台鐵太魯閣號昨在花蓮大清水隧道出軌事故造成重大傷亡,也撞出高速列車到底該不該賣站票的爭議。記者許正宏/攝影 焦點

站票該不該賣?太魯閣出軌慘劇的教訓 學者籲「別再賣了」

學者:若有運量需求應加開班次因應台鐵太魯閣列車撞擊出軌事故震驚國人,撞出高速列車到底該不該賣站票的爭議,昨天在事故中,有買站票的乘客充分感受劇烈撞擊的危險。學者認為,買站票的乘客在撞擊時受創風險較高...

焦點

悲劇一再重演 台鐵管理何時能攤在陽光下

4月2日是悲傷不幸的一天,也是國人對政府在台鐵道安、內部控管的問題上虛應敷衍的官僚文化再度感到憤怒的一天。因為事故並非來自天災,這不是無常,它更像是人禍。對多數民眾而言,火車是心中最安全的交通工具,...

一本期刊抄襲就能窺見台鐵組織鬆散,心態更會蔓延車輛維運工安,見微知著。圖/聯合報系資料照片 焦點

季刊抄襲也無所謂 台鐵的腐化鬆散從小處就能窺見

台鐵內部季刊爆抄襲自肥,經政風調查後撰稿人未領稿費,相關當事人言談中都流露此事只是「小事一樁」。但同個時間,海端工安事故罹難者告別式,家屬哭訴沒真相;交通部長林佳龍則號召所屬機關響應認購鳳梨,台鐵更...

台鐵事故不斷,調查、檢討報告一個接個出爐,每次檢討後都提出解方,卻始終未能藥到病除。圖為海端車站23日發生2死1傷重大工安意外。圖/聯合報系資料照片 焦點

無數調查報告、無數檢討方案…台鐵死傷還要重演幾次?

台鐵海端車站23日發生電力維修車撞上3名道班工釀2死1傷重大工安意外,交通部昨天上午前往慰問死傷者家屬,遭家屬痛批台鐵殺人,台鐵則說一個月內會公布調查結果。不過,台鐵事故不斷,調查、檢討報告一個接個...

台鐵去年發生台中成功站斷軌44公分事件,交通部改善措施中包含徒步或工程維修車巡查頻率,從每周一次提升為兩次。圖/聯合報系資料照片 焦點

要求巡檢加倍卻沒考慮到人力不足 台鐵運安不能淪為紙上談兵

台鐵去年發生台中成功站斷軌44公分事件,交通部長林佳龍提出六項改善措施,其中包含徒步或工程維修車巡查頻率,從每周一次提升為兩次,立委陳椒華提出運安會報告數據,才發現以台鐵現有人力、軌道長度,增加的頻...

台鐵改革之路持續顛簸,運安會主委楊宏智直言,最根源問題仍是組織文化需要調整,公司化是未來方向。圖/聯合報系資料照片 焦點

【台鐵運安/上】普悠瑪最終調查台鐵允2023年前改善 組織文化、公司化仍無解

兩年多前普悠瑪翻車事故後,台鐵改革之路持續顛簸,去年10月國家運輸安全委員會公布事故調查最終報告,提出27項改善建議,台鐵近來回覆具體改善事項,雖然有多項改善都將完成,但增訂各車型操作、檢修、故障排...

台灣不斷喊出各種「國造」,卻未能正視原料產能、設計能量及市場不足等困境,圖為台鐵列車。圖/聯合報系資料照片 焦點

政府高喊國產化卻不正視問題根源 國車國造只是南柯一夢

蔡政府上任後端出「前瞻基礎建設」,8年編列8000億到1兆元預算,投入軌道、城鄉建設。其中,軌道建設相關項目就有57項,政府預算加上民間投資,10年投資金額約有2兆元。政府也為此推動鐵道國產化,透過...

台鐵局長退休前夕,台鐵出了一套四本的「一張通往改變的車票」專書,標案耗資884萬元,但台鐵改善誤點的進度仍然緩慢。圖/聯合報系資料照片 議會

一套884萬元的書 能改變台鐵在人民心中的地位嗎?

台鐵局長下周就要退休,退休前夕,台鐵出了一套四本的「一張通往改變的車票」專書,這張「改變」的車票要價884萬元,實在不可思議、無法理解。台鐵局長張政源說,出書就是想把這段時間台鐵上下全員的努力,希望...

台鐵環島鐵路電氣化枋寮到知本路段通車,蔡英文總統(右三)、行政院長蘇貞昌(右二)、交通部長林佳龍(右一)出席,未料23日通車當天就接連誤點。圖/劉櫂豪提供 焦點

大武變電站還沒好南迴就通車 台鐵為何總是想先搶快?

南迴鐵路風光通車,卻在第一天就出包,莒光號列車困在枋野隧道,延誤101分鐘,7列車、上千旅客受影響,台鐵稱是「電車線零件脫落」,不僅引發鐵道界質疑,也發現台電大武變電站尚未供電,只能靠兩端知本、內獅...

台鐵EMU900型電聯車日前剛到港,台鐵耗資890萬執行宣傳案,遭立委陳椒華質疑,台鐵應以運輸安全、人力技術問題改善為優先。圖/聯合報系資料照片 焦點

台鐵意外頻傳、砸錢搞大內宣挨批 美學小組成員陸續解約

台鐵局去年成立「台鐵美學設計諮詢審議小組」,針對車站、觀光列車、粉絲頁進行包裝行銷,一年參與台鐵13個標案,總金額達9291萬元。但台鐵事故頻傳、屢遭質疑靠大內宣擦脂抹粉,近來美學小組陸續成員解職、...