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大量外送員在路上奔馳,很容易發生車禍,引發各界對交通安全議題的關注。圖/聯合報系資料照片 生活

【外送人生/下】承攬、僱傭權益差很大 但外界爭取的可能不是外送員想要的

外送員在道路奔馳賺辛苦錢,車禍死傷意外不勝枚舉,一旦出意外,外送員是屬外送平台員工的僱傭關係,還是只是外包業者,權益差很大,想當外送員要想清楚。承攬、僱傭吵多年 北市率先推外送條例淡江大學運管系教授...

高盛銀行的一分內部職場調查顯示,工作一年的菜鳥初級分析師每周工作95小時,還要忍受職場虐待,身心狀況已嚴重惡化。路透 國際

血汗職場!「高盛金童」每日工作19小時 菜鳥深怕有錢也沒命花

進入華爾街大型投資銀行上班,成為坐擁高薪的「高盛金童」,是份人人稱羨的工作,但背後要付出的代價恐怕非外界所能想像。近期高盛(Goldman Sachs)一份職場內部調查顯示,超過十名剛進公司一年的菜...

面對客貨運司機長期血汗勞動,勞檢成了政府機關唯一手段,卻不是萬靈丹,圖為大客車示意圖,人物與新聞無關。圖/聯合報系資料照片 焦點

春節運輸高峰到 解決客貨運司機血汗班表不能只靠勞檢

無論是白天或夜晚,高速公路總見一輛輛大客車、貨運車急著超車呼嘯而過,多數小客車駕駛自動閃避讓路,擔心一不小心被波及。這是台灣客貨運司機的日常,趕路是因為完成任務才能短暫休息,繼續下一趟操勞的行程。春...

桃市成功工商原訂今午召開校務會議,因防疫期間不開,改以書面呈現。內容提及將於2月1日集合未完成註冊的班導說明原因,要求到校正常上下班,此舉引發教師不滿。圖/民眾提供 今日播報

扯! 桃市私校若全班沒完成註冊 竟要導師寒假上班

桃園市私立成功工商日前爆出欠薪爭議,如今又有教師爆料學校規定班級未百分之百註冊的導師,2月1日至8日不能休假,不僅特休、年假都不能請,還要被校長約談。全國私校工會理事長尤榮輝痛批學校作法「太惡劣」,...

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開放編輯室「投票抽1個月序號」 得獎名單公布

開放編輯室「等不到病床的痛 為您擴大發聲」提案投票結束囉,根據票選結果,我們將請記者團隊深入探討這個議題:目前外籍看護與本國看護的比例如何?是否失衡?國家是否有良好的機制讓照護人力不流失?防疫期間看...

保全業是責任制,勞動部核定的工時上限高達288小時,比起正常最長工時多出112小時,對照過勞標準100小時,還多出高達12小時。圖/聯合報系資料照片 焦點

保全人員頻傳過勞死 官方核定工時竟允許「合法過勞」?

保全人員過勞案件頻傳,勞保每年職業病給付案件,每三案就有一案是保全人員。台灣職業安全健康連線執行長黃怡翎指出,保全人員之所以成為過勞超過危險群,除因保全業是責任制,勞動部核定的保全人員工時上限高達2...

台灣受僱勞工總工時,近幾年都是世界排名第4,血汗勞工成為許多勞工寫照。圖/聯合報系資料照片 焦點

過勞死年輕化!9年21條人命 高風險行業出列

新北市金山區公所小編陳嘉緯29歲,今年8月初在家猝死,被勞保局認定加班時數達到過勞指引,屬於職災。最近則有一名31歲保全員母親出面,控訴兒子去年值勤時昏倒送醫不治,未被認定是過勞職災,死者母親完全不...

攸關民眾安全的客運業,卻陷入缺工、超時、虧損惡性循環。多名客運業者主張,應重新檢討數十年的低廉票價或運價政策。圖/聯合報系資料照片 生活

【夕陽客運/下】缺工、虧損惡性循環 低票價是客運崩壞元凶?

公車肇事案件層出不窮,但國內公車、客運駕駛缺工嚴重,攸關民眾安全的客運業,卻陷入缺工、超時、虧損惡性循環。多名客運業者主張,應重新檢討數十年的低廉票價或運價政策。業者指出,客運有18項成本,應邀公正...

今年1月蘇花改通車,五家客運公司進駐花蓮,招攬在地司機。過去幾乎獨占市場的花蓮客運湧現駕駛出走潮。圖/聯合報系資料照片 生活

【夕陽客運/上】駕駛出走掀停駛潮 花蓮客運老董:心灰意冷

今年1月蘇花改通車,打通北花線客運路線,台北、首都、統聯等五家客運公司進駐花蓮,招攬在地司機。擁有62年歷史的花蓮客運,過去幾乎可說是獨占市場,在激烈競爭中,今年湧現駕駛出走潮。花客41名駕駛中,就...

外送員的心聲多半是,當外送員多半是為了多一分收入,一定要綁僱傭關係反而不利彈性。保障的核心應是工作安全。圖/聯合報系資料照片 焦點

【外送勞權/下】僱傭、承攬吵不休 外送員老實說:想多賺錢不要管太多

「我們跑外送就是想多賺點錢,政府不用管太多。」去年此時,社會針對新興行業美食平台外送員到底是僱傭還是承攬,有熱烈討論。社會普遍期待透過僱傭關係,維護外送員權益,業者端卻表明雙方是承攬契約。到底外送員...

隨著雙薪家庭增加,越來越多國小生放學後留在課後照顧班。圖/聯合報系資料照片 議會

孩子跟著家長早出晚歸,親子關係會出問題嗎?

不少台灣家長以「安全」、「課業為重」為名,對孩子緊迫盯人或過度保護,除上下學親力親為接送,更安排放學後補習或課輔,似乎非把孩子「關」在學校、補習班或安親班才能放心。台灣雖歷經多次教改和課程改革,每次...

台灣雙薪家庭、高工時勞動市場,是一塊難以撼動的鐵板,也是許多學生不得不早到校、晚回家的原因之一。圖/聯合報系資料照片 焦點

雙薪家庭遇高工時鐵板 親子關係也一起陪葬

台灣中小學生上課時數遠超過日本、美國,原因除了孩子獨立性,家長工時長又不放心年幼學童無人照顧等也都是原因。不少台灣家長以「安全」、「課業為重」為名,對孩子緊迫盯人或過度保護,除上下學親力親為接送,更...

台灣的學生在校最長達10小時,時長全世界數一數二。教師和學者指出這是台灣長年以來的「白忙教育」,學生淪為「血汗學生」。記者曾吉松/攝影 焦點

【白忙教育/上】台灣孩子淪血汗學生 在校10小時世界長

每天早上的中小學校門口,總會看到許多揉著眼睛、頂著凌亂頭髮的學生,拎著早餐走進學校,早自習時間更是昏昏欲睡、哈欠連連。台灣的學生從國小到高中幾乎都是7點左右就要到校,待在學校最長達10小時,時長全世...

最新國際勞動統計出爐,台灣勞工去年全年總工時2028小時,與38個主要國家相比,排名第4。記者胡經周/攝影 焦點

台灣勞工比南韓更血汗 全年總工時2028小時排全球第4

最新國際勞動統計出爐,台灣勞工去年全年總工時2028小時,與38個主要國家相比,排名第4,排名連續三年都相同,前3名依序是新加坡(2324小時)、墨西哥(2137小時)及哥斯大黎加(2060小時),...

勞動部長許銘春年初南下屏東,前往台鐵潮州機場主體工程進行春安勞動檢查。圖/聯合報系資料照片 財經

暴起暴落的勞檢量除已質變 還暗藏政治氛圍微妙變化

以往被視為冷門的勞檢,近年因為勞工勞動權利意識抬頭,政府不斷加大勞動條件勞檢強度,讓勞動部每年的勞檢場次都受到高度檢驗。近五年的勞動條件勞檢場次呈現暴起暴落狀況,多少也可以看出,勞檢不但跟著政治氛圍...

對許多學生與家長而言,遠距教育不能滿足需求,父母也擔心孩子失去與朋友和老師互動的機會;有些富裕家庭希望可以找私人教師,帶動相關商機。路透 財經

美家長憂復學 在家設「精品小學堂」誰賺到?

美國疫情未緩,孩童能否正常上學仍是未知數,這讓許多父母急著找保姆、家教,更希望在家自設「小學堂」;相關業者正在招聘額外員工以滿足需求,但聘請私人教師,估計一年得花費新台幣200萬元以上,可能只有相對...

受疫情衝擊,部分中壯年婦女選擇在工地就業。示意圖,非當事人。 記者何炯榮/翻攝 焦點

當壯年婦女出現工地...疫情下的底層勞工更慘了

受疫情衝擊,企業調整工時、放無薪假,勞工被迫自尋出路,職場出現基層工作就業板塊大規模流動、甚至擠壓的現象;竹科工程師、遊覽車司機兼職保全,原本在小吃店工作的中壯年婦女則是出現在工地,長期觀察勞工市場...