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從美國鳳凰城北部一間無窗的密室裡,技術人員控制著科羅拉多河的水源,這水源維持著美國最大沙漠大都市的生存。 該團隊管理的龐大運河系統,四十年來一直將這種日益稀缺的資源,穿越530公里崎嶇地形,輸送到蓬勃發展的住宅區、廣闊的農田,以及近年來的半導體產業重鎮。它推動了亞利桑那州的經濟,並將鳳凰城轉變為全美成長最快的城市之一。 但這條生命線被稱為「中亞利桑那專案」(Central Arizona Project)有個代價。為了換取數十億美元的聯邦資金來建造它,該州同意接受較低優先級的水權,使這條輸水道在嚴重乾旱時期成為首批被削減的對象之一。
中國歷史上最積極開挖運河的皇帝莫過於隋煬帝楊廣。他在位期間貫通了以洛陽為中心,連接南北的「隋唐大運河」。到了近代,中國大陸改革開放後積極投入重大公共工程建設,被稱為「基建狂魔」,除了高速公路和2025年總里程已突破5萬公里的高鐵,近幾年大陸多個省分也開始拚命「挖運河」,投資總量超過人民幣8500億元(約新台幣3.86兆元),涉及至少八個省分,被陸媒報導形容為「大運河時代」,大陸為何要進行這些大型運河計畫?聯合報數位版為讀者解惑。