花蓮餘震不斷，山區頻頻出現落石，台鐵445次普悠瑪號10日於花蓮和平站南端擦撞地震落石，第1車北邊兩軸出軌，車上146名乘客飽受驚嚇。
昨天花蓮發生規模7.2有感地震，造成多處道路中斷，台鐵今晨全線恢復運行，因應台9線公路中斷，也增開宜蘭至花蓮間區間快車10列次，明天（5日）樹林站上午9點42分再加開一班樹林至花蓮EMU3000型自強號（台北站10點開）。 台鐵公司公告，今全線已恢復運行，另因應台9線公路中斷，增開宜蘭至花蓮間區間快車10列次，明天（5日）樹林站上午9點42分再加開一班樹林至花蓮EMU3000型自強號。另外，崇德車站第一、二月台因地震受損，為維旅客安全，於完成結構鑑定前暫時停用，不辦理客運。
4年前，一輛聯結車害火車出軌，險些重演埔心平交道事故，台鐵決定在2025年7月前，在全台裝設1424套智慧型平交道遮斷機，這項國產的遮斷機功能，真如台鐵所言，如此智慧、靈敏？為何新型智慧型平交道遮斷機，又被撞斷10餘隻？
每年因闖越平交道而遭罰的案件逾500件，最高可罰9萬元、吊照1年，民眾卻罰不怕，不僅讓列車延誤，旅客苦不堪言，學者認為，引發不少民怨的「科技執法」可能是解方。
時間回到1935年，新北投支線的鐵道上，300型汽油車正在等候泡完溫泉的旅客上車，時光飛逝，政權交替，在台鐵手中，汽油車變成了柴油車，並且換了車頭造型，並改變了名字，成為DR2300型柴油客車，它依舊奔馳在各支線上，90年代時，DR2100-2400型藍皮柴油客車陸續報廢，殘存下來的車輛已殘破不堪，如今，經過台鐵與國家鐵道博物館籌備處合作，目前四台僅存藍皮柴油客車，在鐵博籌備處細心的考證修復下，終於在台北機廠重現風華，每一個零件、每一塊漆面，都是細心考據的成果。
行政院今年初才將老農津貼加碼至每月8110元，國民黨立委游顥等人今天就提出修法，主張將老農津貼從每月8110元調高至1萬元。其實，新國會到目前為止，朝野立委至少已經提出六個加碼老農津貼的修法版本，最高加碼到每月1萬2000元，若以現今約54萬人受惠來計算，國庫每年將多支出250億元。
•今天下午2點44分，台鐵松山火車站第二月台一名年約50歲男子等車時，疑在火車進站時慘遭撞擊，當場沒有呼吸心跳；鐵路警方正在調閱月台監視器畫面釐清事發經過。 鐵路警方指出，今天下午2點44分獲報，有男子遭撞，頭部重創，緊急送三軍總醫院，下午3點50分宣告不治，經調閱監視器畫面發現，死者生前在第二月台處徘徊許久...
旅客落軌是全球軌道運輸業必須面對與因應的課題，近日因台鐵密集發生旅客落軌事件，不少人想起23年前發生在日本東京山手線的「新大久保旅客落軌事故」，讓日本痛定思痛地改善軌道月台安全。 不僅東京都營地下鐵裝了「這項設施」，減少成本又能智慧化管理月台門，JR西日本不僅規畫5年內投入88億台幣建置月台門，還研發可偵測列車門位置的全螢幕月台門，藉此保護旅客，不僅可讓台鐵借鏡，民眾到日本旅遊也可以注意這些創新的新科技。
永平高中李姓高中生2月24日跳下板橋車站月台軌道救起七旬老婦人，雖獲外界讚揚，卻凸顯台鐵公司因為沒有月台門，難以降低旅客意外落軌的機率。台鐵統計，2021年起，每年至少都有16起旅客意外落軌事件，今年前2個月就發生7起，更促使外界要求台鐵加速設置月台門的聲浪再起。 然而台鐵早在近7年前就要研議在百福車站試辦月台門，為何因四大理由，最終胎死腹中，甚至一拖就是7年？甚至預定今年底選擇高雄車站「再次」啟動月台門試辦計畫，卻是源自「他」的一句話。究竟這次的試辦計畫，能否成為改善落軌事件頻傳的解方，民眾都在看。
台鐵載人也載貨，幾年前台鐵停掉運行近60年的行李包裹專車後，學生最熟悉的「火車運機車」畫面也走入歷史。台鐵轄下營運貨運站共71站，主要集中於北迴線，載運水泥、石灰石最多，占六成，貨車上標示的注音符號，深藏奧秘，方便台鐵人好辦事，又無法讓外人一眼看穿，貨運上有P字頭的是私人火車，而「這種」貨運用途，台鐵還要打八五折。...
台鐵大年初三春節疏運傳意外，一列4816次列車在「嶺腳=菁桐處」間出軌，第三車廂脫軌，目前路線中斷搶修中。當時車上超過250人，據現場人員指出，列車突脫軌後車身傾斜，擦破月台邊緣水泥，整排碎裂剝落。有乘客驚呼「頓了一下，就停車了，鐵路警察已在脫軌處採證，調查清出軌原因。
民營金控設置總體經濟的首席經濟學家行之有年，但公股金控這裡一直付之闕如，公股金融圈人士指出，合庫金控率公股金控之先設置首席經濟學家，並且已延攬前華南金控副總徐千婷出任；此外，合庫金也將轉投資設置合庫投顧，由徐千婷出任合庫投顧的董事長兼總經理。
交通部觀光署與台鐵找來知名設計師設計彩繪列車「西拉雅號」，日前引發爭議，除了西拉雅族指彩繪圖紋與部落傳統繡紋無關，大眾更感車頭紅色點狀有如濺血，引發不當甚至不吉利聯想。為何本該是好事的主題列車計畫，又淪為台鐵自己挖坑跳，再次凸顯近年台灣公共設計的盲點與迷思。
．時序入冬，加上霸王級寒流來襲，氣溫驟降，醫院又出現急診爆滿情況。根據衛福部健保署「重度級急救責任醫院急診即時訊息」，台大醫院急診候床人數近百人。台大副院長賴逸儒表示，急診爆床現象具有季節性，冬天心血管、腦血管病人增多，院方為縮短候床時間，與聯醫建立綠色通道，並設置病房公用床位。
位處桃園市蛋黃區的台鐵中壢車站，屢獲網友封「最醜車站」，甚至調侃醜得十年如一日。鐵道文化研究者指出，1971年的中壢車站在落成之初其實一點都不醜，還是公認具時代意涵的標竿作品；中壢火車站預計今年6月拆除，並啟用新站體，中壢站三鐵共構也將在2031年完工通車，但再漂亮的建築物要如何保持「高顏值」不變醜？學者指出一關鍵。...
日本宮崎駿動畫電影「神隱少女」中，進入神秘國度的山洞場景，在台灣也看得到。 台中后里舊鐵道8號隧道口，火車停駛已久，隧道依然保存良好，站在隧道口望進洞內，彷彿少女千尋站在幽長洞口，要衝進神祕的另一方搭救父母，8號隧道雖然只有500多公尺，搭配周邊后里百年磚橋景點，在舊火車上用餐品茶，鐵道之旅充滿想像。...
總統、立委選舉進入倒數計時，中彰投的軌道建設成藍綠攻防焦點。從捷運藍線、綠線延伸線到台鐵山海環線，藍營執政縣市「算總帳」，行政院院長陳建仁到台中會勘，強調「沒有卡建設」。不過，同樣陷入爭議的國家漫畫博物館，2023年4月文化部拍板落腳台中，8個月後已策展開幕，贏得好評。 軌道建設與國漫館，主管機關不同、預算規模不同，專業屬性也不同。選前拚建設的政治學分眉角多，掌握執政資源的部會首長開建設支票若分顏色，選舉一到必然被拿出來檢視。...
136歲的台鐵局即將在2024年元旦改制為台鐵公司，但一改制就面臨罷工難題。台鐵產業工會揚言，不滿公司化人才流失、待遇不公，發起春節4天國定假日依法休假的連署活動，外界擔心衝擊春節疏運，旅客返鄉無車可搭。 台鐵公司剛開張就面臨嚴峻挑戰，但這問題可能只是冰山一角。高鐵搶「稀缺人才」，已調高號誌通訊、電力人員起薪至4萬5000元，台鐵卻拿不出讓關鍵人力留下的誘因，台鐵公司化首要面對的課題，恐是齊頭式待遇引發的不滿。
2024年元旦即將改制為台鐵公司。但專家分析，台鐵公司政策不明，一開張就面臨人力不足、凍漲28年的票價是否「解凍」與安全文化難落實等3大挑戰，不看好台鐵公司可徹底改革。
•英國廣播公司（BBC）報導，2023年諾貝爾和平獎10日於挪威奧斯陸頒獎，得主婦女人權鬥士穆哈瑪迪（Narges Mohammadi）仍身陷囹圄，由一對雙胞胎兒女代為受獎和宣讀得獎感言，她譴責伊朗政府「暴政」治國，但有信心「伊朗人堅持不懈將戰勝壓迫和獨裁」。...
