旅客落軌是全球軌道運輸業必須面對與因應的課題,近日因台鐵密集發生旅客落軌事件,不少人想起23年前發生在日本東京山手線的「新大久保旅客落軌事故」,讓日本痛定思痛地改善軌道月台安全。 不僅東京都營地下鐵裝了「這項設施」,減少成本又能智慧化管理月台門,JR西日本不僅規畫5年內投入88億台幣建置月台門,還研發可偵測列車門位置的全螢幕月台門,藉此保護旅客,不僅可讓台鐵借鏡,民眾到日本旅遊也可以注意這些創新的新科技。
永平高中李姓高中生2月24日跳下板橋車站月台軌道救起七旬老婦人,雖獲外界讚揚,卻凸顯台鐵公司因為沒有月台門,難以降低旅客意外落軌的機率。台鐵統計,2021年起,每年至少都有16起旅客意外落軌事件,今年前2個月就發生7起,更促使外界要求台鐵加速設置月台門的聲浪再起。 然而台鐵早在近7年前就要研議在百福車站試辦月台門,為何因四大理由,最終胎死腹中,甚至一拖就是7年?甚至預定今年底選擇高雄車站「再次」啟動月台門試辦計畫,卻是源自「他」的一句話。究竟這次的試辦計畫,能否成為改善落軌事件頻傳的解方,民眾都在看。
台鐵大年初三春節疏運傳意外,一列4816次列車在「嶺腳=菁桐處」間出軌,第三車廂脫軌,目前路線中斷搶修中。當時車上超過250人,據現場人員指出,列車突脫軌後車身傾斜,擦破月台邊緣水泥,整排碎裂剝落。有乘客驚呼「頓了一下,就停車了,鐵路警察已在脫軌處採證,調查清出軌原因。
日本宮崎駿動畫電影「神隱少女」中,進入神秘國度的山洞場景,在台灣也看得到。 台中后里舊鐵道8號隧道口,火車停駛已久,隧道依然保存良好,站在隧道口望進洞內,彷彿少女千尋站在幽長洞口,要衝進神祕的另一方搭救父母,8號隧道雖然只有500多公尺,搭配周邊后里百年磚橋景點,在舊火車上用餐品茶,鐵道之旅充滿想像。...
人在路上,有時候是駕駛有時候是乘客,我們與人相遇又與人離別,每個人都有自己的人生故事與哲學──自女兒出生,郝譽翔就常帶她搭郵輪,她把郵輪視為女兒的國際學校,學習語言,拿捏應對進退;總是在旅行的謝旺霖,這一回搭上印度的火車,勾勒出一個個擦肩而過的人生剪影;飛機駕駛伊森說,飛行員與管制官溝通有嚴謹的航空用語,但這一套,一進入中國領空,全亂了套!是什麼原因,讓江長芳鬼打牆似地,三四天裡出海關三四次,航班卻一直無法起飛?為了騎車,李達達差點鬧了家庭革命,原來是為了一個家族的秘密。 【精彩語錄】對鋪的青年正拿著鐵鍊綑行李,見我把背包往底座空隙一塞,他就提醒我,深夜小偷多,不能這樣放啦!……
136歲的台鐵局即將在2024年元旦改制為台鐵公司,但一改制就面臨罷工難題。台鐵產業工會揚言,不滿公司化人才流失、待遇不公,發起春節4天國定假日依法休假的連署活動,外界擔心衝擊春節疏運,旅客返鄉無車可搭。 台鐵公司剛開張就面臨嚴峻挑戰,但這問題可能只是冰山一角。高鐵搶「稀缺人才」,已調高號誌通訊、電力人員起薪至4萬5000元,台鐵卻拿不出讓關鍵人力留下的誘因,台鐵公司化首要面對的課題,恐是齊頭式待遇引發的不滿。
距離台鐵局改制為台鐵公司,僅剩不到三個月,至今申請設立公司的公司章程及子法條文都還沒有共識,不僅員工人心惶惶,歷經兩次重大事故後才改制的台鐵,究竟如何「重生」,至今仍看不見從政府到台鐵改變與改革的決心,這樣的「台鐵公司」誰還會抱持信心呢?
有著老舊外觀、無空調、能開窗和老式廁所,在南迴鐵路畫出微笑曲線的藍皮普快列車,2020年底停駛後,隔年10月以「藍皮解憂號觀光列車」復駛,近日將迎來第10萬名遊客。旅程途經號稱「最大的小站」─加祿站、最靜謐冷清的內獅站、枋山站,令人嚮往,3站都位於省道旁,如果不搭火車,安排半日遊即可一次造訪鐵道迷心目中的3座「祕境車站」。
•蘇拉颱風下周有可能影響台灣天氣。中央氣象局預報員劉宇其說,預計下周有2天最可能影響台灣,「一部分路徑往台灣方向更為靠近,甚至通過台灣上空」,不排除有機會發布颱風警報。...
不論是搭飛機、坐高鐵,又或是在各種公共場合,總會偶而遇上一些失控的小朋友。對於這些孩子,中國大陸有一個專有名詞:「熊孩子」。熊孩子聽起來似乎有些可愛,但其實帶有貶義。而近來似乎有愈來愈多的大陸民眾受不了「熊孩子」的各種行徑,甚至忍不住當場對家長開罵:「管不住就別帶出來」。這種現象也引發大陸社會是否出現「厭童」現象的反思?以及「厭童症」是不是也是導致當前大陸年輕人不婚、不生的原因之一?
華盛頓郵報報導, 美國貨運火車現在越來越長,甚至整列火車長達4.8公里,平均拖載車廂77節,在行經鄉村小鎮時,經常造成平交道長時間堵塞,且一堵就是半小時或一小時,除引發民怨,更已造成悲劇,因為堵在路上的,包括需要爭分奪秒的救火車及救護車。此事短時間還無解,為什麼?
興富發工地「高空斷臂」砸中台中捷運,短短41秒,列車來不及煞車硬生生撞上,吊臂插入車廂,造成1死10傷,上個月太魯閣事故才滿兩年,因工程車入侵軌道死傷慘重,這次換成重3.3公噸的吊臂,同樣因臨軌工程施工人為疏失再釀悲劇,根本是太魯閣意外的翻版。
聯合報每天推出「圖解新聞」,希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。這次的圖表帶你看中捷意外的關鍵40秒與3大致命因素。
台灣高鐵公司本月中旬宣布,將向日立東芝聯盟採購12組新世代列車,金額約台幣288億元(1240.91億日圓),換算一組列車近24億元,較3年前日方開出每組50億元比飛機還貴的天價,成功砍價一半。曾參與採購的人士透露,能讓日方願意大降價,有三個關鍵因素。
基隆捷運興建費用暴增至697億元、基隆市負擔額倍增,讓基隆市長謝國樑跳腳,但解決北基之間的聯外交通,只剩興建基捷一途嗎?專家早已提出可台鐵可透過延駛、增停、支線、跳蛙式列車等四大解方,透過管理、調度改善,替痛苦的11萬名基隆通勤族,舒緩長期難解之題。...
美國一列貨運火車2月3日在俄亥俄州東巴勒斯坦(East Palestine)鎮脫軌,釋放超過10萬加侖(近38萬公升)有毒化學物質。意外發生半個多月後,當地空氣仍能聞到化學氣味。英國衛報報導,有2500萬美國人生活在石油等危險貨物列車意外的爆炸區,專家警告,這場災難為更多致命貨運鐵路脫軌事故敲響警鐘。
鐵道局東工處的工程接連出包,既造成台鐵復興號車廂分離,又險釀鳴日號出軌,兩起無人員傷亡的事故罕見地被運安會調查,反映鐵道局施工品質低落的重大風險。交通部為防堵又做工程又負責鐵路監理的鐵道局成安全「破口」,考慮將鐵路檢查員移回部裡管理,也希望學日本成立專責鐵路工程的單位,讓鐵道局專心監理,才能徹底改革。
聯合報數位版日前獨家報導台鐵觀光列車「鳴日號」去年6月11日行經在台東線時,司機員行經鐵道局施工不平整的軌道時,在限速50公里的路段,嚴重超速至83公里。看在專家眼中,這輛「超速列車」不僅險些出軌,更反映交通部急推公司化下,仍無法要求台鐵車廂內裝攝影機,釐清事故原因,也難要求台鐵員工配合安全改革的義務,是台鐵公司化極大的隱憂。
安坑輕軌終於要通車了,雖施工期間遭遇大環境缺工缺料及疫情影響,但安坑清軌工程已於2022年12月11日完成初勘,12月27日完成履勘前改善事項並報請交通部履勘,交通部2023年1月14日完成履勘,2月2日獲交部部核准營運許可函,交由新北市政府籌備接續的通車營運事宜。新北市捷運工程局及新北捷運公司在完善各項準備作業後,2月10日下午將舉行通車典禮,下午1點發出首班列車,列車也開始試營運一個月。現在就讓空拍機帶路,搶先體驗完整路線,看看沿路風景吧!
台鐵觀光列車「鳴日號」去年6月行經台東線時,騰空上下跳動,畫面怵目驚心,交通部懲處負責施工的鐵道局,運安會介入調查發現,鳴日號在限速50公里臨時慢行區的時速,竟達83公里,在不平整的軌道上超速33公里,險些出軌。交通部早已知道此事,卻未公布,讓人質疑政府改革台鐵的決心。 台鐵觀光列車鳴日號的簡介,闡述鳴日號將迎來高規格的服務,將服務再轉化為五感體驗,重新帶領車上的乘客,深刻感受台灣獨特秘境風光的美好。然而尊榮的服務體驗,險些因台鐵司機員超速,釀成嚴重出軌災難。