日本航空編號516班機在當地時間1月2日下午從北海道新千歲機場飛往東京羽田機場，於傍晚5時47分降落後，與海上保安廳飛機擦撞起火，日航機上379人全數逃出。一名在機上的28歲乘客心有餘悸表示，在下機後大約10分鐘，飛機發生爆炸，能成功逃生是個奇蹟。 而2023年6月24日凌晨，國泰航空一架預計自香港飛往美國洛杉磯的航班，在香港赤臘角機場跑道升空前，因發生技術故障突然煞停，中止起飛，最後航機滑回停機坪並放出逃生梯疏散293名旅客，其中更有11名乘客在滑下逃生梯時受傷住院。細看事發照片，當時不少旅客竟是帶著背包、登機箱滑下滑梯，令資深空服看了直呼不可思議。當旅客遇上緊急狀況，安全逃生除了要掌握黃金90秒，這些眉角也少不了。
傳統上，日本人在夏天穿浴衣(yukata)，也就是較輕便的夏天和服去看煙火或參加宗教慶典，現在有越來越多日本人愛穿結合傳統與現代元素的改良式浴衣，可以搭配高跟鞋，新潮又時尚，使和服重現生命力。此外，設計師也將大量的二手和服改成休閒服，賦予和服第二生命。
今年的新加坡航空展，除了各式戰機與大型噴射客機，還有兩架小型商務客機，由於特殊外觀與鮮豔塗裝，也吸引不少矚目。義大利比雅久航太（Piaggio）的P180，過去也曾引進台灣，由於獨特的推進式螺旋槳與機首前翼，被本地航空迷暱稱「鯰魚機」；雖然使用螺旋槳，速度與高度却可達噴射機等級。另一架是日本的HA-420 Hondajet（本田噴射機），廠商宣稱其機身設計靈感，來自義大利精品菲拉格慕（Ferragamo）的高跟鞋；HA-420更特別的是，將發動機裝在機翼上方，而非一般客機的翼下或機尾。 就私家商務機來說，「鯰魚」或是「高跟鞋」都具備讓旁人多看幾眼的效果。不過除了外表造型，更重要的是性能表現。兩種大膽採用非傳統設計的飛機，更希望發揮什麼優勢？
今年10月10日即將迎接民國110年國慶，數十年來的國慶大會，政戰學校女生以小快步通過總統府前閱兵台，展現巾幗不讓鬚眉的氣勢，最受到眾人懷念，但在74年卻有一支由141位國立大學女生組成的隊伍，如同小木蘭一般，同樣以小快步整齊畫一，精神抖擻地通過閱兵台，表達青年學子對國家的熱愛，這些從來沒有接受過軍事訓練的女生，是政戰女軍官孫若熙臨危受命，嚴格訓練，調教出來的小木蘭，在國慶大會史上留下一個唯一由女大學生組成閱兵方隊的空前絕後紀錄。
在台灣，可能多數的女性都可以自由選擇要穿什麼鞋上班，不過，在日本可不是這樣，OL穿高跟鞋上班被視為「禮儀」，甚至是潛規則。
繼去年日本三大電信修改直營店強制穿高跟鞋等的服儀規定以後，日本兩大國籍航空日本航空、全日空今年也響應#KuToo運動，女性職員鞋跟高度得以「歸零」。
在台灣，多數的OL（女性上班族）都可以自由選擇要穿平底鞋或高跟鞋上班，不過，在日本可不是這樣，OL穿高跟鞋上班被視為「禮儀」，甚至是潛規則。但石川優實認為，不管是成文或不成文的服儀規定，強迫女性穿高跟鞋工作，就是一種職場歧視。她倡議#KuToo運動，入圍2019年日本新語．流行語大賞前十名，本人獲選去年BBC年度百大女性。
搭乘電扶梯該靠右側站、左側空出供人快速通行，還是兩側都可站滿，多年來兩派各執己見。台北捷運雖然近年改宣導「緊握扶手、站穩踏階」，但仍不明講「兩側都可以站，不要走動或奔跑」，其實「緊握扶手、站穩踏階」這8個字背後，還有電扶梯安全及維修成本的考量。
隨著歐美各國陸續解封，遭新冠疫情重創的時裝業，開始迎來一波消費潮。零售業者在供應鏈被打斷、去年冬季及今年春季大批存貨滯銷的情況下，倉促因應消費者的多項新習慣。現在男性上班還穿正裝鞋、女性還穿高跟鞋嗎？抱歉，都退流行了。
