河邊餐飲集團經營的高雄香蕉碼頭海景宴會館，風光經營十多年，卻因積欠港務公司逾2000萬元租金，最終面臨被執行查封的命運。河邊創辦人張素鑾從小吃攤起家，因手腕靈活，事業愈做愈大，被外界封為「辦桌女王」，如今香蕉碼頭吹「熄燈號」，雖然官網強調「營運正常」，但能否再現風光，成了老主顧的盼望。
疫後觀光旅遊爆發，也引發不少旅遊消費糾紛，今年春節才發生近300名參加年代旅遊越南富國島行程的民眾慘遭丟包。根據中華民國旅行業品質保障協會統計，2023年共處理1296件旅遊糾紛事件，影響2931名旅客，賠償金額雖達603萬1830元，但也有不少求償無果。且除了檯面上的糾紛賠償，恐怕有不少是民眾自認倒楣的檯面下黑數。 消費者出門旅遊除了可加保旅遊平安險、旅遊不便險等保險，品保協會提醒，民眾購買旅遊產品這3大文件也一定要留存。究竟常見旅遊糾紛有哪些？消費者該如何自保，才能既玩得盡興也玩得有保障？
．交通部觀光署昨日下午突然宣布，旅行業即日（2月7日）起停止招攬前往中國大陸之旅行團，6月1日之後的團體不能出團，帶不少...
交通部觀光署今年訂出1200萬人次國際觀光客來台目標，昨日卻突然公告禁止旅行業組團赴陸，同步讓陸客赴台也毫無希望。觀光署雖表示，會盡力透過他國極力攬客達標，可最現實的問題是，當初台灣邊境開放速度已慢了腳步，迄今海空疏運的量能也尚未恢復疫情前水準，再加上陸客數字無法填補，今年要達到1200萬人次的「高大上」目標，恐淪為妄想。
交通部先前宣布，今年3月1日起解除「禁團令」，將開放我國組團赴陸旅遊。不料，觀光署原訂今公布詳細執行方案，卻突然轉彎稱「因中國迄今未就陸客旅行團來台進行安排，日前又片面宣布改變M503等航路運行方式」，請旅行業即日起停止招攬前往中國大陸之旅行團。
中國大陸房市持續低迷，即便官方不斷鬆綁早前制定的各種限購政策，甚至祭出調降購屋自備款比例和房貸利率等手段，效果依舊有限。與此同時，一海之隔的日本卻傳出，東京房價近期飆漲50%，「都是中國人在買」。甚至有消息稱，大陸民眾在日本瘋狂買樓，許多人已經成了日本人的「房東」。
交通部觀光署今於桃園國際機場喜迎今年第600萬名國際觀光客，更喜滋滋地宣示明年將加入「千萬俱樂部」恢復疫情前水準，但對比鄰近國家，日本早在今年10月就宣布入境的外國觀光客人數已恢復到疫前水準，泰國直到12月，觀光客人數已破2500萬人次，恢復到疫情前的六成多，越南光是到9月，觀光客人次也有高達近900萬，南韓更有多個單月觀光客人次破百萬的紀錄。 換句話說，台灣600萬旅客的成績不僅沒有特別亮眼，甚至還有點落後。當觀光逆差的情況愈來愈嚴重，當國旅沒人玩，國際旅客又成長有限，「旅遊赤字」愈來愈大，但政府卻不以為意，這600萬旅客恐怕不是台灣觀光發展的喜訊，而是警訊。
中日關係冷淡，但喜歡日本的中國大陸民眾依舊不少，財經雜誌鑽石周刊專欄記者觀察，後疫情時代陸資對觀光產業的「一條龍」模式更勝以往，日本企業沒有勝算。 陸客「一條龍」旅行團的模式讓台灣人覺得賺不到錢，曾有旅行業者指至少陸客住的飯店、遊覽車、計程車是台灣人開的。這個說法，在日本不適用。日本不只購物站、免稅店有陸資，遊覽車、白牌計程車與飯店、旅館，都有中國資金蹤影。彭博日文版說，是中國富人救活日本的夕陽產業溫泉旅館。......
新疆23日發生嚴重車禍，其中有22名台籍旅客，造成1死3傷。由於當前台灣禁止組團赴大陸旅遊的「禁團令」尚未解除，引發爭議，交通部觀光署趕緊表示，此事件為旅行社自行邀集的「親友團」，屬於自由行範疇，未違反規定。觀光署急忙澄清這不是旅行團，反而凸顯蔡政府為了政治算計，把人民福祉與權益置在政黨利益之下，全被這起車禍撞開了真面目...
最近不少YouTuber（網紅）都在感嘆YouTube時代似乎已退燒了，觀眾眼球全被抖音、小紅書等短影音吸走，沒人想看長影音了。不過，最近一個名為「Sean逛吃TV」頻道卻突然在台灣「火」了起來，Sean是旅居泰國的陸籍網紅，最近第一次來台旅遊的他，短短15天內，推出數十支長影片，不僅支支點閱率都超高，其中兩支還破百萬，更有人說他救了台灣的國旅。Sean的暴紅，透露了什麼值得讓人省思的訊息？
今年中國大陸十一假期長達8天，官方公布國內旅遊高達8.26億人次，但出國旅遊不再像疫情前這麼活絡。是班機、簽證或是經濟疲弱的影響，或是有其他因素。 本集遠方邀請聯合報新聞部大陸中心主任林則宏，剖析大陸觀光產業現況以及大陸年輕人現在怎麼玩。
中國大陸政府8月10日開放到日本等國的團體旅遊，依然見不到陸客重回日本各地爆買的身影。與疫情前同月的百萬陸客相比，恢復不到四成，根據日本經濟新聞9月上旬對觀光相關企業進行的調查結果顯示，業者認為核汙水排海影響輕微，中國經濟成長趨緩與航班少，是陸客回不來的主要因素。 曾是日本觀光產業大戶消失，旅宿業者的反應卻老神在在，飯店業者異口同聲，中國遊客取消等幾乎不影響生意，其背後原因，跟台灣讀者今年到東京玩都「很有感」的這一點有關……
觀光署今天風光揭牌，預算、員額都增加，首任觀光署長由前觀光局長周永暉回任，歷任觀光局長、公協會代表都到場祝賀，熱鬧歡慶場合看似滿足業界期盼，但放眼當前業者最關心的兩岸觀光仍是講不出新進展，且同一批人持續當家，組織升格卻換湯不換藥，給再多人跟錢，恐怕都是徒勞。
善意與敵意的拿捏，在兩岸關係中極其複雜；陸客是否來台，卻成為蔡政府運用利器。陸委會今天宣布鬆綁陸客來台，更讓外界訝異的是，除了兩周前府院拋出「第三地陸客來台」，更加碼宣布恢復團客，初期每天2000人次，卻有一個月的準備期，必須「視陸方回應」再確定實施日期。言下之意，是將球拋回大陸手中；開與不開，蔡政府兩手策略，關鍵自然是對準大選。 近來正值中國大陸對台發動軍演、宣布台灣芒果輸陸期間，相較於以往府院黨大動作譴責，這次蔡政府一反常態未強硬反擊。原因出在在中國大陸8月11日宣布開放78國地區出境團客旅遊，卻獨漏台灣...
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。這次的圖表帶你看大陸擴大出境團遊，台灣仍未入列，觀光逆差不斷擴大...
中國大陸8月10日開放團客到日本旅行，日本民間機構推算2023年將增198萬名外國旅客入境。但是疫後嚴重缺工，觀光產業期待又怕受傷，部分日本民眾擔心「觀光公害」加劇，影響日常。 中國官方宣布第三波開放團客的國家名單前，日本先傳出解禁消息。日媒報導，中國旅行社已在募集本周五（11日）到京都、箱根的旅遊團。日本地接業者表示，他們本周的名額幾乎都滿了。
「台北國際夏季旅展」今天登場，這也是疫後台灣舉辦國際旅展，首度有中國大陸的省分旅遊企業來台代表參加，業界將之視為兩岸旅遊恢復交流風向球，但遺憾的是，最初200多人申請，到最後我方核准，實際來台參展剩三分之一不到，且毫無陸方官員代表，對照年初交通部長王國材喊出百萬陸客來台的目標，已成空談，民進黨政府對於兩岸觀光推廣「講一套、做一套」，旅遊業者繼續寒心。
疫情過後，國內旅宿觀光業依舊不旺，「陸客」成為業者期待的源頭活水。國台辦發言人馬曉光5月19日宣布，即日起恢復台灣旅遊團赴陸旅行。但對台灣觀光業來說，最好的作法是恢復開放兩岸旅遊，既能填補消失的國旅，迎來陸客的觀光商機一年至少上千億元。
行政院5月24日對中央所屬各部會發出一份函釋公文，主旨為「有關中國大陸人民似取得等同我國國民權利義務函釋檢討事宜及立法原則」通函，要求各機關檢討各部門就主管業務中與兩岸人民條例相關之函釋令，對曾逕予認定大陸地區人民為中華民國國民者，依國籍法、中央法規標準法、入出國及移民法等相關規定及兩岸互不隸屬之現況，進行檢討，有牴觸者，即日起予以廢除。有綠委在臉書貼出這份函釋，網路上炸鍋質疑蔡政府搞小動作推動曲線台獨。
大陸國台辦發言人馬曉光昨（19日）表示，即日起恢復旅行社經營台灣居民來大陸團隊遊業務。消息一出，看似兩岸觀光露出曙光，交通部觀光局卻表示，出團禁令尚未解除，要等待協商完成，但事實上問題不在協商完成，而是蔡政府和陸方根本沒有實際能做決策的溝通管道，所以看似可通的「單行道」還是行不通，要達到疫情前的「雙向道」還有很多關卡。據掌握，若兩岸觀光推動進程仍持續延宕，旅遊業者不排除將有更進一步動作。
