聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。NCC審查通過鏡電視上架等案，因過程爭議不斷，引發外界高度關注。這次的圖表帶你看鏡電視歷來爭議統大事紀。 國家通訊傳播委員會（NCC）昨通過鏡電視董監變更案以及第四台上架案，在兩名審查委員棄權未投票之下，NCC以4比0通過；鏡電視預計最快7月在86頻道上架。
2024年總統及立委選舉開跑，時代力量黨主席王婉諭上任後隨即公布新任黨務人事，時代力量前發言人李兆立再度回鍋出任秘書長，桃園市前議員簡智翔則擔任副秘書長，如今再傳出時代力量立法院黨團主任賴嘉倫「被請辭」，顯見「邱（顯智）王（婉諭）人馬」已經重新主導時力決策權。
「這是總統的旨意…誰來做行政院長，這案子還是要過的…他是明確的告訴陳耀祥（NCC國家通訊傳播委員會主委）」。當時代力量立委陳椒華在議事殿堂質詢時放出錄音檔，指稱這是鏡週刊社長裴偉自曝鏡電視執照通過有總統府、行政院施壓時，行政院長蘇貞昌面色凝重，但也明確否認。不過事隔1年多，此事件真相卻還是無法呈現，在執政黨護航下，連立法院調閱委員會也成立不了。
風波不斷的鏡電視新聞台，去年10月決議增資10億元，鄭優續任董座，意味創辦人裴偉陣營穩住局勢，雖暫時度過斷炊危機，但在野黨立委持續追查執照關說疑雲，且新閣揆也無意蹚渾水之下，董監事變更案及上架到有線電視86頻道案，迄今仍未完成審議。...
納管農地違章工廠遞交改善計畫期限將至，已提交改善計畫的廠數，從年初四成暴增至近八成，民進黨立委洪申翰認為，納管工廠積極響應，可說是重要的階段成果，也有立委認為，後續的核定率，才是關鍵。...
九合一地方選舉去年底落幕，時代力量在全國僅獲得6席議員席次，時代力量決策委員邱顯智、王婉諭等人隨即請辭，呼籲時代力量應該痛定思痛，全面改選決策委員會，如今卻傳出由邱顯智、王婉諭等人組成的「行動時代」辦公室已經悄然熄燈。
時代力量決策委員春節後改選，現任黨主席陳椒華已經表態爭取連任，時代力量立委邱顯智、王婉諭也被點名是黨魁熱門人選，由於新任黨主席握有2024年立委提名權力，可以預見2024前哨戰將提前開打。
九合一地方大選落幕，時代力量在全國僅取得6席議員席次，黨內矛盾也浮上檯面。時代力量立委邱顯智、王婉諭宣布請辭決策委員，並喊話決策委員會盡速總辭、即刻改選；時代力量黨主席陳椒華27日晚間宣布請辭黨主席，同時懇請邱顯智、王婉諭等人不要辭去決策委員。
九合一選舉進入倒數，時代力量今年在全台總共提名59名候選人，包括3名縣市長、46名縣市議員、7名鄉鎮市民代表及3位里長，人數創下歷年紀錄，時代力量黨主席陳椒華表示，時力今年的目標是希望在設有黨部的各個縣市，未來都可以成立黨團。
時代力量創黨以來一直被視為綠軍側翼，但黨內路線沒有共識，黨主席換了又換；2019年林昶佐、洪慈庸相繼退黨，2020年時任黨主席徐永明涉貪停職，時力大傷，也面臨分裂和泡沫化危機。但時力近來強打府院涉介入鏡電視審照關說疑雲，頗有甩開「小綠」標籤的味道，也讓外界好奇能否「做自己」，在九合一選舉中有所斬獲？
國家機器到底有沒有介入鏡電視的執照與上架案，近日來到了話題高峰。時代力量立委陳椒華昨天在立院質詢時提出三段錄音檔，指鏡電視前董事長裴偉在股東會上發言，提出了包括蔡英文總統、行政院長蘇貞昌等人參與或介入鏡電視籌設案。鏡電視另一名前董事長陳建平今天發新聞稿，證明陳椒華錄音檔為真。
消基會前天指出，農委會主委陳吉仲多次用情緒性語言回應石斑魚禁令，挑起兩岸敵意螺旋；陳吉仲回嗆消基會是「中華人民共和國的消基會」。
立法院交通委員會今天邀請NCC主委陳耀祥列席審查「衛星廣播電視法部分條文修正草案」，質詢焦點仍在NCC通過鏡電視執照後，董事長數度更迭的疑雲。時代力量立委陳椒華在立院提出鏡電視執照過關的種種可議之處，以NCC調查此案的消極態度，提案要求成立調閱小組進行調查，最終在民進黨立委的聯手封殺下，此案並未成立。
時代力量日前舉行公投記者會宣布對公投案立場，然而現場排排站，除了黨中央幹部，卻不見黨籍立委邱顯智和王婉諭，疑似時代力量黨內再現意見分裂。...
台灣以農業起家，各縣市都有引以為傲的特色農產，苗栗造橋鄉南瓜節更是年度盛事，盛產的蘿蔔、番茄、芭樂品質優良，是當地農民的經濟命脈，沒想到噩夢在去年底悄然而至...
台鐵去年發生台中成功站斷軌44公分事件，交通部長林佳龍提出六項改善措施，其中包含徒步或工程維修車巡查頻率，從每周一次提升為兩次，立委陳椒華提出運安會報告數據，才發現以台鐵現有人力、軌道長度，增加的頻率，只讓人員疲於奔命，更無法仔細檢查。難以落實的指令，也讓台鐵運安持續原地打轉。
台鐵去年5月發生台中成功站斷軌44公分，時代力量立法委員陳椒華也揭露台鐵軌道檢查車過期10年，但新購軌檢車驗收11次未過。交通部長林佳龍去年底下令與軌檢車業者鑫通解約後，台鐵已研擬將於3月招標，預計耗資4000萬元採購巡軌道檢查儀，安裝在柴電機車替代軌檢車，明年初上路。
兩年多前普悠瑪翻車事故後，台鐵改革之路持續顛簸，去年10月國家運輸安全委員會公布事故調查最終報告，提出27項改善建議，台鐵近來回覆具體改善事項，雖然有多項改善都將完成，但增訂各車型操作、檢修、故障排除手冊改善日期，則訂在2023年前才能完成。
蔡政府上任後喊出「國車國造」，國內軌道產業蓄勢待發，成立一個又一個組織，砸下千億預算盼能解決長期被國外廠商壟斷困境，更不斷宣稱國產化占比提高。但從去年台鐵一輛軌道檢驗車（巡軌車）被解約、工程車履驗不過，接連戳破軌道車輛國產化的虛幻。
經濟部以先示範、次潛力、後區塊三階段推動離岸風電發展，今年要進入第三階段的開放選址，風電業者將本求利，會往風場好的地方「圈海」，北方三島只是冰山一角，學者憂心台灣海域勢將進入群雄割據的戰國時代，政府淪為被動審查是不負責任的作為。
