波音747素有「空中女王」美譽,隨著韓亞航波音747客機將在3月25日飛行後除役,全球僅剩7家航空公司營運747客機,未來想搭乘空中女王旅行,機會愈來愈少。長榮、華航的747客機過去也承載不少航迷津津樂道的故事,包括一次交機兩架、第五引擎等;當年兩國籍航空旗下的747客機除役前,也都舉辦盛大的告別飛行活動,顯見747客機在民眾心中獨具特殊意義。 而華航旗下還有13架747-400F貨機,未來隨著777F貨機陸續引進,華航747貨機也將相繼除役。
從1930年代造出第一架DC-1,直到1997年併入波音,道格拉斯飛機公司曾經在世界航空業頭角崢嶸。統計指出,1930年代後期的全球航空市場,約有八成旅客搭乘的是道格拉斯的DC-2與DC-3。道格拉斯系列客機也曾在中華民國與日治時代台灣的航空歷史上,扮演重要角色。
航空業者最新一回合的購機布局熱戰悄悄登場。星宇航空今年初才以總聯貸金額320億元締造了近10年來航空業手筆最大聯貸案紀錄,老牌航空公司華航及長榮,也正鴨子划水,進行購機布局。這波航空業的購機行動,不只是客機而已,連貨機都在布局的架構範圍之列,初估整個航空市場的新購機需求,至少達新台幣逾千億元。
今天大年初六,長榮航空今一架羽田到松山班機,傳有孕婦在機上分娩,飛機即將準備於松山機場降落。長榮航空表示,長榮航空今天羽田-松山BR189班機於飛行途中,一名孕婦在空中出現臨盆反應,經由機上4名醫師旅客與全體空服員的協助下,於機上順利產下一名男嬰;長榮航空也緊急通報松山機場取得優先降落權,並安排救護車待命,航機在下午1時11分降落松山機場後,立即派員陪同母子送往醫院,目前得知母子均安。
代表國民黨參選立法正副院長的不分區立委當選人韓國瑜、立委江啓臣今天上午9時許前往民眾黨立法院黨團拜會民眾黨8名立委當選人,韓國瑜在過程中與黃國昌互動熱絡。韓國瑜在會議結束後表示,他們在裡面幾乎是無話不談,對於民眾黨所提四項改革意見「非常有共識」。
長榮航空機師醞釀於春節期間罷工,勞資雙方預計下周再協商,台灣航空史「第四罷」箭在弦上,許多民眾擔心春節出國受影響,氣得跳腳,有人提議台灣應跟進日本等國家有10天的罷工預告期,但學者同聲反對,他們反對的理由和你我想的很不一樣。
長榮機師取得合法罷工權,機師工會今天下午宣布罷工期程,經理監事決議,提前公告長榮分會兩罷工警戒區段,分別為2月7日至18日、3月30日至4月7日,分別涵蓋春節連假和清明連假期間。
桃園市機師工會1月22日針對長榮機師是否罷工進行開票,毫無意外,工會取得長榮機師的合法罷工權,更宣布將朝春節前後啟動罷工規畫,並在24小時前提前預告。相關消息一出,引發旅遊業界反彈,但其實機師工會這次就算真的發動長榮機師罷工,拉起罷工糾察線,要反制資方並逼迫資方同意工會訴求,難度不小,因為大魔王關卡其實不是長榮資方。
•桃園市機師職業工會抨擊長榮航空未合理調薪、違法聘雇外籍機師,日前發起罷工投票,並預告取得合法罷工權後,最快春節期間發動。工會今天上午開票,投票結果同意票數900票,符合過關門檻。...
長榮航空機師指控長榮航空拒絕合理調薪、調整外站津貼,違法聘雇外籍機師,發起罷工投票,桃園市機師職業工會昨天稱「投票踴躍」,預期將取得合法罷工權,最快在春節期間發動。 交通部長王國材今出席民航局局慶受訪表示,已請民航局跟長榮協調,他也致電給長榮航空董事長,這次主要是薪資跟外籍機師問題,長榮航空提出6個月年終、調薪等條件,這部分公司先去談,交通部隨時會掌握狀況。機師工會預計22日進行開票,今年春節是2月8日,距離春節還有段時間,長榮資方有釋出善意,希望有更理性對話,請勞資本於民眾權益跟照顧員工的想法溝通。
長榮機師醞釀罷工,若取得合法罷工權並行使罷工行動,預期將是國籍航空史上第4度的航空業從業人員罷工。不論資方、勞工或民眾,對於罷工行動的觀感與其可能帶來的影響,這7年多來也產生明顯的變化。
桃園市機師工會2023年底發起長榮航空機師罷工投票,訴求合理調薪、調整外站津貼以及呼籲資方勿大量違法聘用外籍機師,原定罷工投票將在本月4日結束,5日開票,去年底工會又發文調整罷工投票規則,讓非長榮分會的會員也能參與投票,且增列投票所,投票日期也延長,本月3日更再度召開臨時理事會,將長榮分會會員的開票日期延後,引發外界質疑這場罷工投票的合理性。據掌握,機師工會發起長榮機師的罷工投票,是非不得已的決策,而且恐怕還和星宇有關。
中央氣象署發布大雨特報和低溫特報,東北風影響,今天基隆北海岸、宜蘭地區及大台北山區有局部大雨發生的機率。氣象署說,強烈大陸冷氣團影響,各地氣溫明顯偏低,有10度以下氣溫發生的機率。 中央大學大氣科學系兼任副教授吳德榮今天在「三立準氣象.老大洩天機」專欄表示,今晨觀測資料顯示,迎風面低雲多,伴隨降水回波,迎風面有局部降雨。吳德榮表示,明天白天至周二下午有短暫空檔,降雨暫歇、氣溫回升,白天北舒適、南微熱,早晚涼。
媒體報導,長榮航空今年前三季獲利攀峰,市場傳出年終獎金預計發5到6個月,寫下開航以來新紀錄。不過,長榮航空企業工會表示,疫後航班爆炸復甦,公司稅後淨利只會持續攀升,只發放這個數字,完全是敷衍、打發基層,12月5日將與資方協調,至少應發10至16個月年終,年度調薪應至少5000元。
11月7日,長榮航空發布財報,其中最勁爆的消息是宣告,將向空中巴士採購A350-1000與A321neo客機,總數高達33至39架,牌價超過101億美元。長榮前幾年持續訂購777、787,未買空中巴士,機隊規畫明顯傾向波音,如今「豬羊變色」,未來的越洋航線以及中短程區域線,都將是空中巴士天下。流年不利的波音面對「鐵粉」出走,想必格外點滴在心。 相較於私營的長榮,華航則因半官方背景,決策深受政治左右。在蔡政府亟欲拉攏華府的背景下,去年宣布採購波音787為下一代中長程機種。受到此次長榮影響,華航未來的越洋客機選擇,極可能由此次鎩羽的波音777-9勝出,替美方扳回一城。...
華航、星宇兩家國籍航空在邊境解封後都已陸續引進窄體新機,目前平均載客率表現也不俗的長榮航空,對於窄體新機引進的規畫則仍不明朗。據了解,由於空巴A320家族機種在全球銷量暢旺,連帶影響到長榮航窄體機的汰換期程,其窄體機隊A321-200也因10年租約陸續到期,現在也面臨是否延租的考量。
長榮航空爆出一名自外站返台的機師酒測多達8次,零檢出後放行執勤的誇張情事。長榮航對外雖聲明起飛前最終的酒測值已為0,因此才放行,但這樣做法其實已違反長榮內規。一名資深機師指出,穿上機師制服就代表執勤狀態,曾有國籍航空機師在外站酒測時超標,直接被開除,但其實這是可避免的,方法至少有3種。
長榮航空一架A330-300、航機編號B-16340的飛機,6月10日在日本東京羽田機場與泰國航空的A330-300,航機編號HS-TEO在滑行道上發生碰撞。雖此案未造成人員傷亡,但卻造成泰航的右側機翼破損,長榮航機也需要檢修,羽田機場則一度關閉其中一條跑道影響航班起降。事發當時以為泰航單方面疏失,不過聯合報數位版獨家掌握,日方調查發現,不全然是泰航的疏忽,長榮航機停靠位置未依規定停靠,且未通報航管單位注意,也造成這起碰撞意外的風險...
台中賴姓高中生5月初繼承5億遺產隨即墜樓身亡,死前還和夏姓地政助理登記結婚,案情詭異引發社會矚目,台中地檢署偵辦期間社會輿論龐大,包括民間法醫、政論名嘴不斷評論案情或推斷死因,檢方密集偵訊1個多月,今天偵查終結,夏姓父子被控殺人不起訴,但夏男登記結婚,使公務員登載不實罪嫌起訴,遺產確定沒份。
高等法院上月二審宣判長榮集團總裁張榮發遺囑有效,二房獨子、星宇航空董事長張國煒至少可拿一百四十億元。但張國煒面對媒體時,僅笑笑地說:「長榮航空創立時,那時總裁有海運支撐,但我創辦星宇時沒有,我只有遺產啊,但我還不見得拿得到!」