高端旅客接單團的獲益利潤十足可觀，但想賺大錢並不容易。印度Modi集團總裁的基山．庫爾瑪．莫迪（Krishna Kumar Modi）曾來台辦豪華生日趴，那時雙北的雙B轎車幾乎都調來接送他的貴賓；NVIDIA輝達創辦人黃仁勳爸媽環島行程走到一半，被路邊桶仔雞吸引，想回美國也能動手烤，業者使命必達。服務頂級富豪要有超高的應變能力，曾有人接待完一票貴賓，直接累倒住院。...
疫後旅遊市場復甦，全世界都在積極行銷觀光，但要搶到金字塔頂端消費群，就要看真本事了。皇家加勒比海終極世界巡航遊程中，台灣成為頂級貴賓在亞洲地區唯一可下船體驗的活動，堪稱「高價賣台」非常成功的案例，旅行業者脫穎而出的創意，讓人津津樂道。...
執業律師林美伶愛玩空拍機，「斜槓人生」竟比本業還精彩。她這十多年來操控空拍機拍出來的作品，帶領觀眾從不同的角度欣賞美景，即便是熟悉的景點，也宛如是初見的秘境。其中「煙火」是林美伶愛拍的主題之一，如何不讓煙火的光影照片，像蚯蚓般歪七扭八，可是大有學問。...
1958年3月23日，荷蘭美國輪船公司2萬4294噸的豪華郵輪「史坦登號」（S.S.STATENDAM），搭載環遊世界的遊客387人，當日上午11時抵達基隆港。基隆港區清晨至中午受到濃霧籠罩，「史坦登號」曾因之延後2小時進港，當日午後1時45分始停靠二號碼頭。歡迎的鞭砲聲歷時半小時，掩沒了港口人聲的鼎沸。整個基隆市萬人空巷，碼頭四周以至對岸佇立觀眾達2萬餘人。船身下錨停妥後，即由旅行社歡迎人員登船。台灣銀行也派員登輪協助輪上旅客兌換台幣。
河邊餐飲集團經營的高雄香蕉碼頭海景宴會館，風光經營十多年，卻因積欠港務公司逾2000萬元租金，最終面臨被執行查封的命運。河邊創辦人張素鑾從小吃攤起家，因手腕靈活，事業愈做愈大，被外界封為「辦桌女王」，如今香蕉碼頭吹「熄燈號」，雖然官網強調「營運正常」，但能否再現風光，成了老主顧的盼望。
人在路上，有時候是駕駛有時候是乘客，我們與人相遇又與人離別，每個人都有自己的人生故事與哲學──自女兒出生，郝譽翔就常帶她搭郵輪，她把郵輪視為女兒的國際學校，學習語言，拿捏應對進退；總是在旅行的謝旺霖，這一回搭上印度的火車，勾勒出一個個擦肩而過的人生剪影；飛機駕駛伊森說，飛行員與管制官溝通有嚴謹的航空用語，但這一套，一進入中國領空，全亂了套！是什麼原因，讓江長芳鬼打牆似地，三四天裡出海關三四次，航班卻一直無法起飛？為了騎車，李達達差點鬧了家庭革命，原來是為了一個家族的秘密。 【精彩語錄】我其實是把郵輪當成一座小小的地球村，也是讓孩子學習人際互動的學校，不但可以學最道地的英文，也能學和陌生人共處……
疫後各國觀光復甦，掀起旅遊熱潮，但各國機票漲幅居高不下，進而提升旅遊成本，不少旅客看準郵輪價格凍漲紛紛改搭船旅遊，推升郵輪市場復甦速度。根據台灣港務公司統計，今年底前已有300艘次郵輪申請停靠台灣，已恢復疫情前2019年一半，除了有名勝世界郵輪以高雄作為母港，明年還有兩大郵輪，將以台灣為母港經營國人最愛的日韓航線。
郵輪旅行2019年達3000萬人次，雖然一度因疫情按下暫停鍵，但疫後全球郵輪市場快速復甦，國際郵輪協會（CLIA）預估，2025年可破3400萬人次。另針對歐美、澳洲、巴西等9國，共4500名旅客的今年初的調查也發現，隨著疫後解封，郵輪假期需求上升，消費者對郵輪旅行的信心調查仍相當高。 台灣郵輪市場也蓬勃發展，不僅多艘國際郵輪拉來靠港、做母港，業者更推出許多新產品，想在郵輪上開賽車競逐、逛綠意盎然的中央公園，都能滿足。...
揮別疫情陰霾、對郵輪旅行的恐懼，疫後搭機國際旅行慢慢復甦後，郵輪旅遊也在台灣市場迅速回溫。郵輪專家斷言，明年台灣的郵輪市場「絕對樂觀」。 今年4月名勝世界壹號以高雄、香港做雙母港開航後，7月歌詩達莎倫娜號也將輪流以基隆、高雄做雙母港營運。過去從未來台的MSC地中海榮耀號，也宣布明年進軍台灣以母港營運。 雄獅旅遊近日更宣布啟動新一波的包船計畫，以斥資1億美金改裝後的挪威奮進號，在2024年首度航行亞洲。依照目前台灣港務公司預報數字，對照今年1月與6月台灣各國際商港的郵輪艘次，短短5個月就成長3.4倍。...
疫情解封邊境開放，台灣終於又迎來國際旅客，但對東部縣市來說，這塊大餅「看得到吃不到」。花蓮旅宿業者表示，國際旅客多半都是搭火車到花蓮，逛完太魯閣、用過餐後就回北部住宿，「快閃」花蓮對觀光產業的幫助十分有限；宜蘭則是缺乏大景點，加上雪隧塞車嚴重，影響國際客旅遊意願。
疫後民眾瘋出國，今年適逢端午連假緊鄰暑假，不少民眾提早規畫行程，5月底舉辦的台北國際觀光博覽會首日人潮為去年1.5倍，買氣相當旺。業者指出，今年暑假團費平均較平常日漲3至4成，也較2019年同期仍漲1至2成，不過只要挑對時段、掌握小訣竅，並鎖定特定國家仍可撿便宜、選到較划算商品。展望下半年，業者更結合韓國演唱會、日本棒球及新加坡F1賽車等套票行程等吸客。
肩負本島與連江縣島際交通重擔的臺馬輪，日前卸下航行營運長達26年的重擔，未來將由新臺馬輪接力。這艘新船將在6月起成為台馬航線的營運主力，船身更導入美學概念，以馬祖海天一色，以及閩東建築橘色的屋瓦色調線條勾勒，簡約、沉穩的配色，象徵馬祖最具代表性的海岸風景，也有歡迎乘客的意涵。
新冠疫情重擊全球旅遊產業，也打亂國際頂级旅遊商品供應鏈，帶動國內高端旅遊產業的崛起。因許多國際知名重量級旅行社紛紛倒閉重整，讓台灣旅行社有機會以合理價格直接與頂級旅遊供應商合作，規畫出適合台灣富豪的頂級團體旅遊商品。
過去長期停泊在基隆港、台灣民眾並不陌生的名勝世界壹號郵輪，在歷經疫情後重返台灣市場，改以高雄-香港為雙母港營運，今年4月4日已首航高雄港，4月11日起更開始停泊澎湖，不僅要將國際旅客帶進南台灣，更搶進離島。名勝世界壹號為何捨棄基隆、改抱高雄？聯合報數位版特別專訪名勝世界郵輪總裁吳明發，他除了分析高雄勝出關鍵，也分享吸引旅客登船的美食誘因。
隨著國內外解封，疫後旅遊業開始復甦，受限旅遊量能、旅遊成本等因素，仍未恢復到全盛時期，但市場的「M型化」趨於明顯，動輒數十萬甚至上百萬的高端旅遊，已經成為疫後新亮點，量能足夠撐起整個旅遊產業的半邊天嗎？
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。台灣睽違一年多贏來國際郵輪，這次的圖表帶你看郵輪觀光前景大好。
來自船舶引擎燃燒排放的硫氧化物，在大氣中導致酸雨，對建築、農作物與水生物種構成危害，有致癌性，我國比國際海事組織（IMO）規定，提早一年實施船舶全面改用0.5%低硫燃油，鄰近國家走得更快，已採用0.1%超低硫燃油，航港局委託海大做硫含量0.1%以下油品可行評估。學者指出，現在還在研究就太慢了，台灣很可能成為環保避風港。...
大型國際郵輪將在3月重返台灣，政府歡欣鼓舞迎接郵輪商機，民眾擔心郵輪帶來的黑煙即將再現，尤其是緊鄰市中心的基隆港，郵輪靠港期間發電機持續運轉，船舶使用燃油硫含量是汽車500倍，恐讓已經居冠的基隆酸雨更酸，有害人體健康，郵輪再現的美麗與哀愁，市議員郭美秀建議開徵皮古稅，學者提一解方，但卻不來電。...
禁郵令解除後，全台各港口也也積極迎接國際郵輪來台，不只高雄港將迎來噸位7萬噸以上、可同時間載運近2000人的名勝世界壹號作為母港，能承運200多人，專門服務高端旅客的龐洛郵輪旗下「日麗號Le Soleal」，今年3月下旬也要以基隆港為母港，帶領來自世界多國的80餘名旅客，加上台灣旅客一共200多人一同上船，走訪獨家且難以抵達的日本南方列島，用探索型的頂級郵輪讓旅客盡享祕境島嶼、櫻花之美。
禁止國際郵輪靠泊我國港口的「禁郵令」去年10月下旬解除，原本各界不看好開港速度較慢的台灣，在各國都已搶船、排好船期航程的前提下，憂心今年恐怕「無船來台」。在各方努力下，原屬星夢郵輪集團旗下的探索夢號，更換業主、換上新裝後，更名為「名勝世界壹號（Resorts World One）」，預計在4月4日靠港高雄，並以香港、高雄雙母港營運，除載運台灣旅客赴港旅遊外，更積極地帶領港客搭郵輪來台暢玩南台灣。船期目前預排一年，可望創造近18萬名旅次。
