為了嚇阻高噪音車輛問題，環境部推動聲音照相科技執法加強取締，近年許多縣市也透過「靜城專案」取締噪音，紛紛購置聲音照相科技執法，此設備機器每套要價約150萬元，但這還不包括要靠人工逐一檢視比對大量照片的成本，加上每3天須校準一次，新竹縣每年運作費至少百萬元，非常燒錢。桃園市花費更多，每年操作維修費用大約200萬元。
加拿大多倫多汽車竊盜極為猖狂，市民自己的車就算僥倖沒被偷，大概也會認識其他受害者。偷車賊甚至在太歲頭上動土，連中央政府部長級官員公務車都失竊三次，讓許多人氣急敗壞。有些市民發揮創意遏制偷車賊，將各式各樣的高科技防盜措施裝好裝滿。
新聞上常出現汽、機車的車牌牌號競標，66或88等吉祥數字甚至可飆破10萬元以上，但公路局明文規定車牌不可轉移他人，避免炒作。有花2千元買自己喜歡數字的機車車主就抱怨，公路局規定車牌必須跟車，無法轉移到自己新買的機車上，甚至車牌因汙損、撞壞需修復時，監理站也會說批號生產無法重製同樣車牌號碼，讓人質疑政府是否太死腦筋。
在官方積極推動下，中國大陸新能源車滲透率已突破40%，高居世界各國之冠。大陸工信部前部長、現任全國政協經濟委員會副主任苗圩更預期，明後年大陸新能源車的滲透率就能超越50%。 然而，今年入冬後，大陸各地降下一場又一場的暴雪，尤其春節前中東部地區持續低溫冰雪凍雨天氣，更讓今年的春運號稱遇上了近16年來最複雜的天氣。在冰雪凍雨中開車返鄉，讓許多新能源汽車的車主抓狂並後悔：當初就不該買新能源車。聯合報數位版告訴你，為什麼會有陸媒形容「一場大雪，撕開了大陸電動車的遮羞布。」
搭上運具電動化的潮流，電動機車龍頭Gogoro過去幾年推出新車時，都追求壓低價格，拉抬民眾使用的普及率。今年首款新車Gogoro Pulse卻強調是旗艦車，價格更在10萬元以上，回頭瞄準高價市場，目的究竟是什麼？
鼓勵大眾從燃油車改為電動車，必能快速減少交通產生的溫室氣體？從美國經驗來看，目前為止的答案是效果緩慢，不如預期。問題出在哪裡？美國非營利環境組織Coltura最新分析發現，減少汽車及小貨卡碳排的關鍵，是一小群多半還未改用電動車的「超級駕駛」。美國已有越來越多州政府正瞄準這群人，加大力度推行電動車。誰是超級駕駛？
台灣堪稱機車王國，也是電動機車發展相當快速的國家，但根據調查，燃油車主要換車時，僅有低於3成會選擇換騎電動機車。問題出在哪？ 業者認為，關鍵原因在於費用過高，「車價可以靠補助，但資費要自己繳」，資費成了運具電動化的最大阻礙。
名車詐保案件近來不斷發生，常見BMW、賓士、保時捷甚至瑪莎拉蒂等高價名車款式，刑事局與台北地檢署最近處理兩起詐保案，得手金額都超過千萬，且分屬不同集團犯案，檢警懷疑有熟悉汽車保險的不肖業者，利用理賠漏洞獲取鉅額不法利益，甚至可能有產險公司內鬼裡應外合。目前檢警已與各大產險公司著手羅列「灰名單」，針對密集、可疑的車禍理賠進行過濾、清查。
2023年11月11日，第26屆的TAIWAN mini DAY活動在新北市的龍門露營渡假基地熱鬧展開，原以為天氣差會讓出席人員減少，然而大雨澆不息Mini車迷的熱情，眾人從全台各地開著愛車前往，現場車迷暱稱「北軍」的曾懷樓，為了復刻蒙地卡羅拉力賽版本cooper S Mini MK1，向1964至1967年連續四年贏得蒙地卡羅拉力賽個人及團體賽冠軍的Mini致敬，除了從英國搶標，其間還發生買錯車子需重買的意外狀況，前後耗資超過300萬元，並包括後期的機械增壓性能改裝的120萬元，才能讓這輛神車在台灣重現。
電動車逐漸成為潮流，但車價偏貴、充電不夠便利兩大痛點仍無法被充分解決，有業者推出全台首座移動式充電樁，強調移動、便利，希望移動充電能成為電動車主充電不便新解方。但業內人士認為，理想是好的，但是仍有不少困難要克服。
台灣汽機車和停車位數量經常讓人感嘆僧多粥少，私人停車位被他人霸停的現象屢見不鮮，讓停車位主人氣得牙癢癢，動輒想「私刑」報復；律師建議，車位持有人千萬別在氣憤下用車擋住對方的去路，否則恐觸犯刑法強制罪，應先拍照存證，以利之後求償。
電動車數量愈來愈多，但車主想在自家停車位裝設充電樁，卻常踢到鐵板，遭社區管委會拒絕，甚至引發住戶大戰，成為社區新難題。立委與內政部營建署都有意修法解決此問題，還曾一讀通過，但迄今卻因一「霸王條款」爭議仍多而卡關。 一名官員說，不論法怎麼修，「霸王條款也要尊重社區民主」。...
工作項目繁雜的警察今年又多了一項新工作「拆酒駕者車牌」。今年6月30日起的交通新制，除了加強取締車輛未禮讓行人加重開罰外，另新增一項工作，攔檢酒駕者要當場查扣車牌，並由警察拆下。比過去規定車主可在30天內主動繳回車牌嚴格許多，但「拆車牌」卻也造成執法員警困擾。...
台北市區監理所士林監理站最近標售車牌，其中一面BTV-8888車牌以15萬1000元最高價奪冠，類似「8888（發發發發）」的「鐵支」車牌都是熱門車牌，例如彰化縣最近3年標出的車牌最高價都超過20萬元。 監理站表示，車牌選號除了趨吉避凶外，也有人鍾情於對自己有特殊意義的號碼。而民俗專家建議怎樣的安全密碼？聯合報數位版帶讀者一探究竟。
開車經連續彎道，駕車的你會打方向燈嗎？不打燈小心挨罰！一名盧姓車主駕車行經高雄左營區一處有連續彎道的路段，因未依規定使用方向燈，遭後車行車記錄器拍下檢舉，盧接到兩張罰單氣炸，先繳了一張，但第二張他認為無理抗罰，並提行政申訴，結果竟然贏了，律師解析免繳關鍵在這一點。
筆直路寬的馬路或山道，不時有改裝汽機車呼嘯而過，高速及刺耳噪音影響居民生活，更危及自身安全。屏東縣高樹鄉今年6月4日下午發生60多人聚眾違法競速，釀2死3傷悲劇。當天凌晨，另一群車友在高屏交界的萬大橋競速，雖未釀傷亡，仍引發議論，警方陸續傳喚10多人到案，朝公共危險罪送辦。 事實上，這種非法飆車早在數十年前就曾經盛行，經政府強力取締後一度銷聲逆跡，但近年因不少人瘋迷改裝車，歪風又起。一名改裝車友表示，他不贊同違法競速，但認為推廣合法場地降低賽事危險性才是根本之道。...
國道掉落物千奇百怪，小至輪胎皮大到活體牛都有，加上現在全家出遊有時都會把寵物帶上車，一旦窗戶沒關遇到塞車，貓狗可能會跳窗落跑，布偶也可能掉出去，這些也算是掉落物；在國道上遇到掉落物該怎麼辦？趕緊轉方向盤閃避，或者直直撞上去？聯合報數位版找來資深國道警察示範，國道上遇到各類意外狀況，該如何採用「防禦駕駛」來保護自己與其他用路人安全，資深警說，真的閃不掉，至少要做一個動作，再直接撞上去。
根據交通部調查，國內平均每兩戶就有一戶擁有自行車，騎鐵馬移動的風氣在台灣已相當盛行，但要當心，自行車任意停放會被拖吊移置，並須繳納移置費及保管費，以台北市為例，就不能停放於「機車退出人行道、騎樓」的路段。在台灣騎自行車的入手門檻很低，新手小白行前檢查不可免、注意騎乘安全以及自行車相關交通知識，是車友們不能忽略的重要課題。
竹北天坑造成一輛特斯拉新車摔入洞中嚴重毀損，車主怒控事發至今，建商、政府都沒有人來關心慰問，新車慘變廢車，只能暫先交由保險業者處理。不過，求償事件去年已有前例，新竹縣府要求建商負全責，律師建議車主應該向建商及政府兩邊都提出民事求償及國賠。
擁有一部超跑或豪華名車，是許多男性的夢想，更是不少闊少用來獵豔的利器。但在對岸，情況卻有所不同，包括保時捷、賓利、藍寶堅尼、奧斯頓·馬丁等豪車，女性，尤其是年輕女性車主正不斷增多。而且和一些闊少一樣，他們也不吝於在社交平台上炫耀自己的酷炫坐駕。
