總統當選人賴清德啟動國防國安交接及訪視行程，22日來到亞洲無人機AI創新應用研發中心，現場展示能搭載輕型飛彈的無人機螺旋...
教育部調整113學年「精進資通訊數位人才培育策略」，國立大學側重培育高階人才，碩博士班資通訊相關科系外加名額，從現行20%提升為25%。據聯合報數位版了解，113學年頂大碩士班相較去年增加百個名額，其中台大碩班招生名額更突破4000個。學界憂心對私立大學碩班招生恐會造成新的災難。 但有教授指出，科技業期望有戰力的人力，學校則希望有耐得住研究孤寂的年輕人，政府、學校、業界三者期待都不一致，厲害的工程師可以一擋十，絕非靠人多。
電動車時代到來，然而，站在這個新時代的起點上，傳統汽車大廠卻不免顯得侷促，一方面想追上電動車新發展，另一方面卻又無法放棄傳統燃油車市。外貿協會董事長黃志芳近年走訪日本、歐洲、美國，積極帶領台灣汽車產業走進電動車市場，在他看來，汽車品牌廠規模太過龐大，要轉型並不容易，但傳統大廠若能另闢蹊徑，也許能走出全新電動車新局…
歷時2年工期，我國第一條國際通信海纜系統—台灣到琉球（現日本沖繩）的海底電纜，在1979年7月9日啟用，這條電纜啟用後，我國的國際電信將邁向新的里程。 台灣到琉球海底電纜的啟用典禮，在當日上午11時，於宜蘭縣頭城鎮的海纜登陸站舉行，由時任交通部長林金生主持，包括美國、日本、韓國、泰國、印尼、菲律賓、義大利、英國、瑞士、奧地利等國的通信機構主管或民意代表都應邀觀禮。
近年科技業龍頭不時呼籲科技業將面臨缺工危機，為支撐產值，教育部於2019年提出「精進資通訊數位人才培育策略」，逐步擴充大專校院資通訊領域招生名額，但受資通訊外加名額影響，前端公立大學學生越招越多，生師比差強人意。學者指出，台灣高教形同面臨「雙邊壓力」，為產業需求收納更多學生，卻可能影響培育品質。
112學年大學學測一月中落幕，共計11.8萬人報考，較去年略增2千人。年後繁星推薦、個人申請將開跑，聯合報數位版大年初一至初五一連5天推出「大學考招教戰系列」，為讀者解析今年升大學趨勢。 升大學主要管道包括甄選入學及考試分發入學，其中甄選入學又包括繁星推薦及個人申請，受少子化影響，搶人才先搶先贏，包括台大等頂大及不少私立大學增加個人申請入學比率，甚至達一半，考生要把握機會，利用此管道搶進自己想念的大學和科系。
政府現在要求大學積極落實資安績效，不過「人力」對於大學而言是一大挑戰，台大資工系主任洪士灝說，從減少資安漏洞的角度上來看，禁用有資安疑慮的產品雖有所幫助，但政府對資安人才和技術需要有更多配套措施；台灣網路資訊中心（TWNIC）執行長黃勝雄則說，人才培育議題應回歸不同市場區塊進行缺口分析。以資安領域來看，先進技術、情資分析、人工智慧演算、資安法律、技術規範設計、國際規範與國際法等有較大的人力需求。
各大專校院近年為遵守行政院規定，陸續汰換大陸品牌的資通訊設備，有的大學已經花超過上千萬元。如今，教育部在高教深耕計畫中又加入更多細瑣的資安強化績效指標，把大學「越綁越緊」，為了申請經費，還得填一堆KPI報表、訂SOP，最燒錢的莫過於全校導入資訊安全管理系統（ISMS）。另外，資安人力難尋也是大學最擔心的。
兩岸資訊戰不是新話題，不過，美國眾議院議長裴洛西8月初來台之後，台灣所面臨的資訊攻擊愈演愈烈，最近這兩周，政府、企業資安人員疲於奔命。專家分析，沒有人預知駭客何時展開攻擊，不管是企業還是政府，都要做好備份、備援，準備周全、小心應戰。
行政院下令各公務機關「擴大盤點」陸廠資通訊產品，並要求在年底前汰換完成。本報追查，目前已填報的公務機關陸廠資通訊產品初步估算約有1萬件。不只教育部補助的各縣市自造中心軟硬體廣泛使用，多數國立大專院校包括台大、成大、交大、中央等頂大，也或多或少有使用陸廠的軟硬體及服務，其中台大初步盤點約有約180多項。
教育部去年底發文全國各級學校，要求在110年底前完成汰換所使用或採購的大陸廠牌資通訊產品（含軟體、硬體及服務），並擴大盤點包含委外廠商及其分包廠商。本報追查，教育部補助各縣市成立的自造教育中心或是生活科技教室，很多軟硬體設備都是大陸廠商，主要是公務機關很多標案都採「價格標」，大陸產品價格較低，廣為得標廠商使用。
