今年日本春季勞資談判(春鬥)3月15日公布第一次統計結果,平均加薪5.28%,比去年多1.48個百分點,為33年以來首度加薪幅度超過5%。日本銀行(日本央行)今、明(18、19日)召開金融政策決定會議,外界預期日銀可能將宣布放棄2016年2月以來、長達8年的負利率政策。
曾經,當全球車廠都積極研發電動車時,豐田汽車被批評者指為昏昏欲睡,因為他們把油電混合車列為優先,看來遠遠落後於特斯拉、通用、福特等。但過去六個月,電動車銷售放緩,今年1-2月,豐田在美銷量成長20%,其中油電混合及插電式油電混合車銷量成長83%。豐田再一次證明自己高瞻遠矚嗎?
入冬以來首波寒流報到,中央氣象署上午預報指出,各地溫度今起一路下滑,明後兩天最冷,中部以北、花蓮10度,北部空曠地區6度,南部、台東10至12度。周六寒流減弱,溫度略升,緊接周日起再另波大陸冷氣團,溫度再降。 中央氣象署預報員劉宇其提到,今晚至周六,中部、北部、宜蘭花蓮海拔2500公尺以上山區,可能有結冰情況,亦不排除降雪。周四至周六清晨,北部、東北部海拔2000公尺以上山區,也會可能有結冰、降雪機率。
聯合報每天推出「圖解新聞」,希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。這次的圖表帶你看氫能源車動力何來,如何運作,以及 國際市場消長。
今年9月起,日本愛知縣推廣公立高中以下及特殊生學校給予1年最多3天的Learn-cation(學習假期,Learning加Vacation)。這不是溫書假,是給爸媽假日要上班的家庭,特別的親子陪伴假。目前縣內有53個市町村採用,但首府名古屋市持反對立場。 日本總務省最新調查,全國有45.5%勞工周六要工作,30.4%的勞工周六得上班。等於每2到3名勞工得在周末出勤,有的行業假日還特別忙碌...
2010年成為豐田汽車社長才幾個月的豐田章男,因汽車暴衝案在美國國會聽證會致歉,歷經了4小時嚴厲質問。日本電視台播放後來他與美國經銷商見面的落淚畫面,「王子」被美國人欺負的好慘。一般認為,豐田後來聘用的美國說客人數一度砍半,不是巧合。近年豐田在美國恢復遊說團體規模,政治獻金更是13年前的60倍,日本財經媒體剖析他們投注政策遊說的效益及難抽手的原因...
業績與新法規攤在眼前,日本汽車業不得不低頭:豐田裁掉中國大陸「廣汽豐田」1000名員工,本田把燃油箱子公司賣給印度人,切割70年的夥伴,是日本傳產業頭條。
美國電動車新創公司Lordstown Motors本周申請破產保護,並控告蘋果iPhone製造商富士康。Lordstown Motors聲稱富士康的「欺詐行為以及刻意且持續不履行其商業和財務承諾」,導致該電動車公司的「實質損失」。富士康則反駁,並表示Lordstown不斷試圖誤導大眾,不願按照條款履行雙方之間的投資協議。
在環保的潮流下,電動車變成顯學,許多來自不同領域的廠商紛紛投入這塊市場,但汽車龍頭豐田(TOYOTA),在發展電動車的腳步卻顯得相對緩慢,甚至可以用「龜速」來形容,在台灣代理TOYOTA、Lexus的和泰車則說,電動車仍有許多發展瓶頸在,短時間內都無法解決,且純電車是不是環保、減碳的唯一解方,仍是一個問號。...
汽車產業也淪落到要靠「買一送一」來促銷?近期就有大陸網友分享,深圳某家一汽豐田4S店的銷售廣告,內文顯示:「既然都掀桌子了,WHO怕WHO,那就幹吧」、「買bZ4X(純電車)送威馳(燃油車)」。儘管這則廣告搞噱頭的成分高,卻也反映當前大陸車市現況。然而,大陸車市當前這場「瘋狂大甩賣」,開第一槍的卻是全球電動車大廠—特斯拉。
曾幾何時,日商在亞洲人心目中,不再有高人氣。一份「嚮往跨國企業」的調查顯示,近年亞洲白領人才對日商的好感度在下滑,除語言障礙,愈來愈多外國人忍受不了從「島國根性」成形的公司文化,其中還包括所謂的「菠菜」法則...
全球最大汽車公司豐田汽車社長豐田章男宣布交棒,由旗下豪華品牌凌志總裁佐藤恒治接任,他本人則將頂替內山田竹志出任會長。在外界看來,這是豐田汽車為因應電動車潮流變化的必然之舉,豐田章男自知思想和行動已跟不上時代,因此急流勇退退居幕後,讓新生代握起未來的方向盤。
一夜致富,是多數人的夢想,盼望幸運兒就是自己。1980年代被害高達3萬人,詐取金額2000億日圓的世紀騙局,便是利用這樣的心理乘虛而入、突破心防後,讓你不自覺地點頭說好。這起長達4年的詐騙,之所以有這麼多人上當,必須從時空背景談起。
從去年底至今,汽車接連幾次漲價,表面上各大車廠下修掛牌數量,但車商接單數量未受影響。關鍵就在今年罕見出現缺車潮,消費者為了能夠先領到車,甚至願意放棄向車商要求折扣。
中國新能源車大廠「比亞迪」今年以來迅猛成長,前8個月全車系售出96萬6296輛,僅次於德國福斯集團與中國大陸第一汽車合資的「一汽大眾」破百萬輛的成績,比亞迪躍上中國大陸國產品牌霸主地位。但更引人矚目的是,它的旗艦車款「漢」,銷售已連續數個月擊敗日本豐田與廣汽合資生產的「凱美瑞」,也就是台灣稱為Camry的車款,為比亞迪明年進軍日本市場打響氣勢。
推動低碳生活,台灣用減免貨物稅及牌照稅,鼓勵換購電動汽車。不過投資百萬元買新車前,得有心理準備,日本的中古車市場便呈現國產純電車行情不佳的狀況。專家分析,這些待價而沽的電動車的共通點,反映日本轉型為淨零排放國家的障礙。...
全世界半導體供應吃緊,汽車零件工廠在疫情下停工時有所聞。因為生產速度追不上,日本國內新車銷量創45年來新低,2021年只賣421萬多台。日本車廠交車大幅延宕,特定車款要等到4年之久,南韓交新車最久也要等1年半。
豐田汽車宣布今天(1日)國內含子公司全部14座工廠的28條生產線停工。日本NHK報導,停工起因是豐田與零件供應商間的系統被勒索軟體綁架。系統當機發生在日相宣布對俄制裁的第二天,時間點之巧合,日本媒體懷疑是被牽扯進支持俄羅斯進攻烏克蘭的駭客報復行動。...
美國光學雷達創新公司Luminar創辦人羅素(Austin Russell)只有26歲,是全球最年輕的白手起家億萬富豪,他的自駕車光學雷達感測器(LiDAR)已被富豪(Volvo)和豐田(Toyota)等汽車大廠採用,卻曾被自駕車先驅特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)吐嘈「蠢透了」、「又貴又沒必要」,但後來馬斯克打臉自己,也要用光達感測器來測試特斯拉自駕車。羅素竟能讓馬斯克認錯,他有什麼過人之處?有可能成為「馬斯克2.0」嗎?
全球多個先進國家訂出燃油新汽車落日年限,電動車大戰白熱化。日本豐田汽車在可預見的電池爭奪戰,果斷布局,加強供應自主性,算是從半導體不足得到的教訓。 豐田今年第2季在美國乘用車的銷售量首次躍居首位。不過日本經濟新聞報導,豐田擔心他們的市占率,可能因純電動車(EV)一瞬間被奪走。美國總統拜登宣示2030年新車銷量一半要改為電動車的目標,但不包含豐田有優勢的油電混合車(HV)。豐田相關人士表示,「從2030年倒算,或許現在已經是最後的時機」。...