交通部長王國材認為蘇花安是當前最急的工程,力拚2032年完工;但蘇花安環評今年2月卡關,外傳蔡政府要在520前闖關。十多年,梅姬颱風重創蘇花公路26人死亡,蘇花改環評因而加速通過。今年的花蓮強震,會成為蘇花安環評催化劑嗎?
0403花蓮地震,蘇花公路成為「重災區」,其中蘇花安路段更是柔腸寸斷。花東居民呼籲多年要一條「安全回家的路」,蘇花安卻持續延宕,專家指出,交通部與公路局的「舉棋不定」,才是延宕主因,而他們糾結的理由,如今看來,反而得不償失。
.昨天大地震造成東部鐵路中斷,今早蔡英文總統、交通部長王國材等人到台北車站聯合防災中心視察並聽取救災進度。王國材表示,台鐵昨凌晨完成搶修,今天清晨5點首班車從花蓮出發,恢復正常營運;大清水隧道南口到北口區段是蘇花公路最脆弱的部份,目前蘇花安在做綜合規畫跟環評,預計2032年完工,變成永久道路。
疫後遊覽車使用需求增,事故也隨之增加。根據交通部路政及道安司統計,去年總計637件遊覽車事故,創4年新高,造成840人死傷。
蘇花公路台9線159.3公里處大清水隧道南口於1月11日深夜嚴重崩塌,經緊急搶通後,春節期間正常通行,看在專家眼中,如此「依山而建」的公路對用路人而言,依舊是在「賭命」,公路總局若未搞清楚崩塌原因,依舊存在高風險。
花蓮918地震後餘震不斷,加上連日雨勢,導致蘇花公路台9線159.3公里處的大清水隧道南口,11日深夜發生坍方,阻斷雙向交通。公路總局拚15日下午5時搶通,台鐵、海運、航空也增班疏運,中橫上午7時至下午5時開放小車、中巴通行。
台9線蘇花路廊159.3公里處的大清水隧道南口,11日岩石崩落坍方,巨石壓壞明隧道的畫面怵目驚心,外界卻以馬英九政府時期的蘇花改路線未納入坍崩地點為由批評。但回顧蘇花公路落石不斷,民進黨與環團卻極力反對「蘇花高」,直到創意旅行社陸客團遊覽車遭坍方擊中落海的嚴重事故後,才換得「蘇花改」,讓這段綠營擋下花蓮人安全回家道路的歷史記憶,再度被喚起。
台9線蘇花公路159.3公里處大清水隧道南口昨天深夜11時55分大規模坍方,造成明隧道毀損及雙向道路無法通行。公路總局出動空拍機,逾千立方公尺土石從30公尺以上邊坡崩落,砸毀25公尺長明隧道,相當驚人,目前搶修中,預估15日傍晚5時搶通。
宜蘭「神祕沙灘」近幾年成為相當熱門的景點,沙灘一側是蔚藍大海,一側是峭壁斷崖,由於鬆軟沙灘經常有大浪沖刷,沒有髒亂惡臭,浪濤拍擊與海風吹拂下,民眾喜歡體驗騎乘沙灘車的刺激感,也有人開車去海蝕洞露營,享受渾然天成的美景。但美麗沙灘卻暗藏殺機,3年前瘋狗浪才奪走5條人命,今年雙十連假又有16名遊客受困,問題層出不窮...
蘇花改試辦開放大型重機上路已逾1個月,宜蘭警方統計到上月底,雙向大型重機交通量1萬餘輛,占整體車流量2.28%,且僅有零星超速、行駛路肩等違規和2件小車禍。警方觀察,大型重機騎士普遍遵守行車秩序,未有先前擔心違規件數、事故量可能激增情形,但交通量也低於事前預估。
2010年10月21日梅姬颱風侵襲台灣,帶來超大豪雨,景觀壯闊的蘇花公路,不堪大雨傾注,路基多處垮了,景觀從處處絕美變段段驚悚,一度造成30輛大小車輛、逾500人受困。經各方搶救,2010年10月22日有300多人撤出,另有53人由特戰部隊守護再熬一夜。
民眾開車在台灣任何地方,都可以看到公路旁設置護欄,最常見的就屬灌漿混凝土「紐澤西護欄」,但許多人可能不知道為什麼稱「紐澤西護欄」?公路單位解答就是源自於紐澤西州,所以稱做紐澤西護欄,不過,未來台灣東部省道公路將全面改為鋼管式護欄,紐澤西護欄逐漸走入歷史。
台灣東岸的美是許多人國內旅遊的首選,但沿岸地形的危險,也讓花東居民長期疾呼要一條平安回家的路。2010年一輛載著陸客團的遊覽車在蘇花公路114.5公里附近,遭大量坍方土石擊中墜海,帶走26條人命。近期又連續發生遊覽車撞山壁、太魯閣號事件,東部民眾期盼的平安回家路,還在漫長等待。
日前蘇花公路遊覽車自撞山壁,車體破一大洞,被甩出車外的多具罹難者遺體躺在排水溝,慘不忍睹,交通部長林佳龍宣示推動修法,新增4歲以上乘客搭大客車未繫安全帶處罰規定,這條關乎人命的法案3年前遭排擠、冷落到作廢,在賠上6條人命後才又重見天日,政治人物的冷血讓人心痛。...
蘇花公路16日發生6死39傷重大車禍,交通部長林佳龍宣示推動修法,增訂4歲以上乘客搭大客車未繫安全帶處罰規定,但該法案早在2017年底由立法院交通委員會審查修正通過,卻躺在立法院未進入二、三讀,一直拖到第九屆立委屆滿作廢。當時官員誇口法案會在2018年上路,如今卻一事無成。
新城鄉位於花蓮縣的北端,全鄉最熱鬧的就屬新城村,早年因為立霧溪淘金熱繁華一時,歌廳、電影院、酒家、照相館店鋪林立。隨著淘金熱降溫、台9線蘇花公路改道,原本人聲鼎沸的新城老街變得沉寂,只有佳興冰菓室的果汁機偶爾帶來短暫嘈雜。來自台南的胡文偉,6年前落腳新城村,當起開書店的棒球教練,改變老街寂靜面貌。...
蘇花改、南迴改通車後,因為不開放機車行駛,引發機車族抗議。南迴改上月30日首度開放大型重機(250CC以上)通行長隧道,蘇花改未在開放之列。日前數百重機騎士不滿包圍公路總局,協商後同意明年6月試辦大型重機通行蘇花改。不過,這下子換一般機車族跳腳,機車路權團體爭取希望普通重機(250cc以下)也能上蘇花改及南迴改,要是蘇花改只開放大型重機,他們會再去抗議。
位於蘇花公路、台鐵北迴線起點,國道5號終點的蘇澳鎮,歷經多次交通大改變,這個小鎮從不夜城到繁華落盡、再崛起,如今又面臨蕭條,起起落落,短短40年興衰充滿戲劇性,可說「成也交通、敗也交通。」