•台北市首都客運信義幹線（車號EAL-0521）今天中午因司機身體不適，撞進信義區中行里中坡南路小火鍋店內，造成1輕傷、1重傷，重傷患者送台北醫學大學附設醫院急診搶救。北市公運處表示，司機未毒駕、酒駕，將持續查明肇因，並依公路法處分業者，同時要求業者提檢討報告。
中國大陸有個新詞叫「秒速」，形容的是事出突然，來得太快。最新的「秒速」來的是科技衝擊波，所謂人工智能GPT還沒消化，突如其來了Sora，而Sora概念尚在爭議，又衝過來一個6G。6G衝擊波襲來的時間微妙，北京正展開年度政治大事人大會議前的穩維，是以判斷多極化，有認為不過是早已預熱的概念，中國大陸有大把時間「趕超」，也有認為這不僅是道高牆壁，還是隻具殺傷力的灰犀牛。...
德國的阿兵哥在新加坡航展，將參觀德國空軍運輸機的遊客趕下飛機，其中包含中國籍遊客，而事件延燒後運輸機生產商空中巴士遭到巨大反彈。這勾起了中國人百年恥辱的印記，立即激起廣大民憤。不過，這次的「中國人不得入內」，本質已與19世紀上海外灘公園中傳說的「中國人與狗不得入內」完全不同，後者主要是基於種族歧視，而前者卻是源於恐懼。...
瓜地馬拉新任總統阿雷巴洛（Bernardo Arevalo）自上月宣誓就任後，8日首度就對台問題表態，指無意與台灣斷交，同時尋求與中國發展更緊密經貿關係。路透報導，阿雷巴洛說，他的政府不會改變路線。這是他上任總統以來首度公開重申瓜地馬拉與台灣的關係。 他在瓜地馬拉市接受路透訪問時說，「我們不是在選擇…與台灣是外交關係，與中華人民共和國則是會繼續發展的貿易關係。」瓜地馬拉外交部長馬蒂內茲（Carlos Ramiro Martinez）本周向路透說，瓜國正考慮尋求與中國發展正式貿易關係，但仍打算維持與台灣間的現有關係。
美國蘋果公司造車又延宕了，將蘋果汽車的自動駕駛等級從L4下調至L2+，發布時程也從原定2026年，再延後到2028年。很多人都記得，連比起蘋果更晚布局的小米，都已在去年12月發布了Su7，再過2個月就會上市出售，但蘋果卻遲遲造不出車，於是中國大陸有人為蘋果釐清問題癥結，並歸結給於蘋果執行長庫克沒找到他的余承東。 余承東何許人也？他的外號「大嘴」，其實是對他的某種嘲諷，他從華為手機到華為與不同品牌合作造車，都喜歡吹噓產品「遙遙領先」，而蘋果的解藥，真是需要一個美國版的余承東出現？
蘋果即將在美西時間2月1日（台灣時間2月2日凌晨）公布財報，第4季向來是蘋果新品上市的熱銷時刻，市場普遍預期蘋果上季營收亮眼，只不過，鮮少降價的iPhone，今年1月居然在中國大陸市場舉辦為期四天的降價活動，外界預期，大陸市場恐成蘋果本季銷售隱憂。
美國商務部長雷蒙多一臉晦氣，站在加州雷根國防論壇的講台上。她說，商務部剛剛緊縮了晶片輸出到中國的管制，NVIDIA（輝達，陸稱：英偉達）馬上就設計出功能沒有那麼強大，自然也就沒有違反商務部規定的AI晶片，進軍中國市場。眼見商務部努力修築「小院高牆」防止關鍵技術外流到中國大陸，輝達和英特爾等巨擘卻是「堂堂溪水過前村」，這可惹惱了眾議院共和黨的大鷹派，正提案修法限制所有晶片銷往中國…… 問題是，行得通嗎？
美中角力從貿易戰延伸至科技戰、人才戰，近年更聚焦以半導體為核心的晶片戰。美方一步步升級對大陸科技封鎖，確立要拖延大陸AI人工智慧發展。由於AI晶片核心技術在於算力的強弱，算力又是巨量分析必備方法及工具，前年都有多家專家提出「得算力得天下」的論述，由此即已一窺美方所有動作，都是為了壓制中國大陸開發AI晶片的自主能力。
2023年12月28日下午2點，自2021年3月小米的創辦人、董事長雷軍宣布進軍智慧電動車產業1003天後，小米汽車舉行了首場發表會。首款小米車型SU7正式發布。發表會的主題是「跨越」，雷軍圍繞電驅、電池、大壓鑄、智慧駕駛和智慧座艙五大領域的技術作了重點介紹。由於小米與華為走的都是藉由手機品牌進軍汽車的路徑，大陸網上開始出現如此的大哉問：小米汽車與華為智駕，誰將引領未來風騷？
兩年多前，各大機構幾乎都用「跌落神壇」描述手機鏡頭之王大立光業績疲軟、股價接連走低的窘境，但當時序來到2023年底，外資美銀證券率先鳴鑼，喊出大立光3008元目標價，自此引發外資圈升評熱潮。其中，海通國際證券電子研究主管蒲得宇更提出產品價格向上、Android陣營智慧機需求加溫、光學升級訊號、競爭減緩等四大曙光，調升大立光評級為「優於大盤」，並將目標價看至3100元，寫下外資圈新高。
華為Mate 60 Pro旗艦手機晶片製程大突破，在美國政壇及全球半導體圈掀起巨浪，雖然中共領導人習近平日前與美國總統拜登會面，雙方試圖緩和緊繃的關係，但這場美中半導體科技實力對壘，檯面下仍波濤洶湧，中國大陸仍不斷要突破美國強大的科技禁令防線。華為的每一步都動見觀瞻，已成中美科技對陣的觀察指標。
華為新旗艦機Mate 60 Pro上市後，震撼全球，因有專業拆解公司認為，代其生產核心麒麟（Kirin） 9000s手機晶片的中芯國際已具備7奈米的實力。但本報數位版取得專業材料分析公司的獨家拆解報告，解密該晶片的技術能力，發現製程還不到台積電7奈米水準。不過，中國大陸晶片製造技術短短期間內就趕上接近三星5奈米的水準，對三星及二線晶國代工如聯電等，恐將帶來一定程度的威脅...
美中在半導體和晶片等高科技領域的拚鬥愈演愈烈，日本雖爭取到台積電設廠，但分析家說，見識到華為推出「天才少年」計畫，20多歲的年輕人只要有本事，年薪上看新台幣850萬元，讓日本瞠目結舌，直呼競爭太激烈太危險，拚不過中國。
中國大陸華為公司自2019年被美國列入實體清單後，不僅無法取得先進晶片，只得在全面圍堵下自力更生，全力研發替代性選擇。8月發表的最新5G手機讓人驚艷，也讓市場開始省思制裁成效。一味建構科技高牆封阻，卻不知牆內的世界已非吳下阿「蒙」。
9月以來，華為新產品接連問世，引發外界對美國科技封鎖無效的質疑。儘管面臨美國的高階晶片限制令，華為不僅推出功能等同於5G的新款智慧型手機，10月21日晚間，華為更宣布，其「5G-A」，即俗稱的5.5G研發迎來重大進展。5.5G是什麼？華為最新技術突破，又將會帶來哪些改變？
哈瑪斯發起「阿克薩洪水」行動突襲以色列，引爆以色列報復；但一個問題一直懸而未決，哈瑪斯如何躲過以色列情報機構即著名的「莫薩德」，以及美國CIA的情報網，發動這場阿拉伯世界對以色列的襲擊行動？哈瑪斯使用華為手機，成了迄今唯一的答案，而且它還獲得一位前英國情報員出面印證，讓這一說法更為可信。
儘管美國對中國大陸不斷加大高科技封鎖力道，華為9月開賣新旗艦機Mate 60 Pro，被專業拆解公司證實是由中芯國際採用7奈米製程生產，被認為是華為突破美國封鎖一大壯舉，雖然事後華為和中芯對於晶片生產絕口不提，中芯也堅決否認由其代工。但據本報掌握可靠消息，幫助華為和中芯達成此舉的最大功臣應是荷商艾司摩爾（ASML）。
對高科技產業來說，「研發」向來是重中之重，只有研發，才能奠定自己的技術能量，也唯有研發，才能端出驚豔新品，讓客戶埋單。過去5年來，中國大陸智慧型手機品牌華為、小米都大幅提升研發投資比重，其中，華為的研發費用占比更高達25%，研發金額比蘋果還高。華為、小米在研發什麼樣的新品？他們又想要投資什麼樣的未來？
最近，網路上流傳著一段美國前總統川普的受訪片段。首先聲明，這是運用AI生成聲音後製作的假訊息，但影片中的說法卻爆火。這是藉由川普接受美國NBC電視主持人克莉絲汀．韋爾克（Kristen Welker）的訪談加以杜撰的：韋爾克問川普如何看華為的Mate 60 Pro，川普立即讚美華為就像中國一樣，白手起家、從未放棄，而這正是美國人曾經珍惜的價值觀。 這一整段影片都是假造的，原本的訪談一個字都沒談到華為。但不論如何，川普在造假影片裡描述的華為，正是中國大陸民眾眼中的華為。而華為正在並可能已經成為整個中國的象徵，正如假影片中，川普將華為與中國，視為同一。...
華為日前公告，根據其輪值董事長制度，自2023年10月1日起2024年3月31日，由胡厚崑當值輪值董事長，這也代表「華為長公主」孟晚舟，首次接班的第一個任期暫告一段落。由公司幾名高層像值日生一樣輪流擔任董事長，每次任期6個月，這就是華為獨有的「輪值董事長制」。這種特殊的管理制度，如何誕生？何以勝出？讓外界好奇。
