蔡英文政府的道安鐘擺搖擺不定,違規記點制度又大轉彎,造成社會對立動盪的原因,是政府和民間、學界在道安政策端皆「斷鏈」。政府不僅不和學界、民眾對話,道安政策更使人民無所適從,一群學者與民間團體發起「道安對話行動」,有學者忠告「細漢偷挽匏,大漢偷牽牛」,提醒政府「勿以惡小而為之」,據悉,交通部高層獲知這場座談會時頗有微詞,這場道安對話行動,有辦法拯救正在朝向「多輸」的社會嗎?
歷史悠久的組織或體系總有些陳規陋習,身在其中的人渾然不覺有什麼問題,外人卻一眼看出其中的荒謬腐敗。在真實人生中,試圖揚棄陋習的個人,如何對抗彷彿大鯨魚的組織?紐約市警察比恩奇(Mathew Bianchi)做了完美的示範,只不過他如今的境遇,可能只能用一個字形容:慘。...
桃園市某國中學生近期奪得全國美術比賽漫畫類特優,將行人描繪成「霸道行走的皇帝」作品討論度爆表;車輛不禮讓行人祭出重罰6000元新制上路,但相形之下,三寶行人罰款僅500元,兩者相差12倍,加上近日行人亂象頻傳,網美在行穿線上拍照,「無臉男」卡路中央擺POSE,阿伯跳機械舞漫步,「帝王行人」奇形怪狀的離譜行徑,令人嘆為觀止。民間甚至有提高行人違規罰款的呼聲,專家建議再觀察,但宣導禮讓行人同時,也得宣導行人走行穿線的注意事項。
民進黨總統候選人賴清德與國民黨總統候選人侯友宜,兩人舉辦明年1月12日選前之夜的地點出爐,侯友宜選前之夜辦在板橋第一運動場,賴清德辦在板橋第二運動場,兩地相隔僅1.4公里,屆時將在板橋上演藍綠大對決。 板橋常駐人口本身就有50萬,當天是周五晚上,本就是交通尖峰時刻,這時還會出現許多返鄉投票人潮,加上前往參加造勢民眾,全板橋當晚可能逼近70萬人,可謂三重壓力,超過新北歡樂耶誕城演唱會人數。
6月底道交條例恢復13項民眾檢舉後,檢舉魔人紛紛重出江湖,甚至出動空拍機,連警方巡邏也怕被檢舉!高雄市有人鎖定轎車尾隨8分鐘,一口氣檢舉11項違規;有人在特定上班時段,鎖定一條街,對買早餐違停的車主猛拍;有人悠哉徒步攝影檢舉百輛車;讓警方不只疲於奔命,從早到晚處理檢舉罰單,車號打錯、名字誤植大有人在,民眾怨聲載道,連處在檢舉熱區的員警開巡邏車也膽戰心驚,讓基層員警大吐苦水:「人不是我們殺的!」
「檢舉達人」存廢引發熱議,警方透露,檢舉達人檢舉「榜首」為變換車道未打方向燈,有人1公里內挨罰3、4次,噴了快5000元,許多人收到罰單氣到跳腳,剛收到檢舉罰單的邱姓女子不解的問,檢舉達人卯起來檢舉,是以為檢舉交通違規有獎金,才會柿子挑軟的吃?有專家指出,政府對違規行為樣態,要有輕重之分,並點名「這行為」,不但要鼓勵民眾檢舉,還要研擬祭發獎金,導正民眾去檢舉「嚴重」違規。
第一線警察日夜為民眾排憂解難,累積的龐大壓力不容小覷。衛福部桃園療養院日前受邀至桃園警察單位演講,進行身心壓力普查,藉由簡式健康量表針對144名第一線警察同仁調查,發現多數員警提到睡眠障礙問題。有基層警察點出,警察有兩大業務是產生壓力的主因,加上警局內負責提供心理諮詢的「關老師」,竟然是由沒有專業訓練的同事擔任,「誰敢抒發心情?」
台灣地狹人稠,許多車主將房屋範圍延伸,騎樓、人行道成了專屬停車場,更甚者畫上紅線,執法單位未查,看到違停就拖吊,不僅得繳600元至1200元罰鍰,還要付出拖吊保管費,車主哀號收到罰單很有氣,但高雄有名車主發現停在「假」紅線,不僅申訴成功撤罰,向警方索賠也勝訴,最後挨罰的恐怕是私畫紅線的屋主。
道路交通管理處罰條例第56條第1項第5款是「霸王條款」?因規定汽車駕駛人停車時,在顯有妨礙其他人、車通行處所停車,處600元至1200元罰鍰,連路邊白實線,或沒有路邊線停車都可能挨罰,苗栗縣許多車主哀嚎,也被開得很有氣。
夏天太陽咬人,不少機車騎士遇上動輒數十秒甚至上百秒起跳的大路口紅綠燈時,會挑陰涼樹蔭躲豔陽,但小心被人檢舉!高雄市一名機車女騎士大剌剌停在慢車道路口躲烈日,險些造成後方車追撞,遭人檢舉,被警方開出1萬6000元天價罰單,比未禮讓行人的6000元罰款還高,警方主動稽查因這關鍵原因撤單,否則女騎士恐當了冤大頭。
日前北市一名孕婦步行穿越斑馬線時,險遭未禮讓的轎車撞上,但警方卻以該畫面是依北市監視系統自治條例設置的監視器,不能作為違規取締之用因此無法開單,引發社會嘩然;然而,基隆有民眾在騎樓內騎車遭人檢舉開單,檢舉方式竟也是監視器畫面,民眾不服向法院提告要求撤銷罰單,但法官卻認定監視器檢舉有效,為何民眾自行裝設的監視器可以當作檢舉工具,法官點出一項關鍵因素…...
「這政府啊,颱風天大家在做工作,也要來搶錢,太丟人了!」7月颱風肆虐南部之際,高雄市一處社區傳出檢舉達人與里長之戰,原因是某個社區居民車都停路邊,但該路段又是畫紅線的小巷道,短短6天當地居民收到34張罰單,里民怨聲載道,里長更透過廣播系統向檢舉達人喊話開戰,甚至揚言要去派出所抗議,被夾在中間的警方,收到檢舉也只能開單...
聯合報每天推出「圖解新聞」,希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容,這次的圖表帶你了解行政訴訟新制。
開車上路不當「馬路三寶」以免挨罰,民眾無論是開車超速,或在國道車速過慢當「烏龜車」或「路隊長」,都會被警方舉發,而接到金額不小的罰單,駕駛為一時貪快或散漫不專心,最終得不償失。 民眾收到未依速限行駛的罰單,若不服可以提行政訴訟救濟,常以自家汽車時速表不準為理由,有人也以每輛車時速表都是「快樂表」答辯,請求法官撤銷罰單,但判決結果仍不盡人意,提告的民眾多嘗敗果,法官不採信「快樂表」的原因,及判決關鍵理由為何?
開車經連續彎道,駕車的你會打方向燈嗎?不打燈小心挨罰!一名盧姓車主駕車行經高雄左營區一處有連續彎道的路段,因未依規定使用方向燈,遭後車行車記錄器拍下檢舉,盧接到兩張罰單氣炸,先繳了一張,但第二張他認為無理抗罰,並提行政申訴,結果竟然贏了,律師解析免繳關鍵在這一點。
筆直路寬的馬路或山道,不時有改裝汽機車呼嘯而過,高速及刺耳噪音影響居民生活,更危及自身安全。屏東縣高樹鄉今年6月4日下午發生60多人聚眾違法競速,釀2死3傷悲劇。當天凌晨,另一群車友在高屏交界的萬大橋競速,雖未釀傷亡,仍引發議論,警方陸續傳喚10多人到案,朝公共危險罪送辦。 事實上,這種非法飆車早在數十年前就曾經盛行,經政府強力取締後一度銷聲逆跡,但近年因不少人瘋迷改裝車,歪風又起。一名改裝車友表示,他不贊同違法競速,但認為推廣合法場地降低賽事危險性才是根本之道。...
台灣交通被批「行人地獄」,道路交通管理處罰條例修法6月30日上路,汽、機車不暫停讓行人先行通過最重開罰6千元,執法標準為「人車距離3公尺內」,但路口人車態樣千奇百怪,員警執法遇到不少模稜兩可狀況,如行人走到一半停下或回頭、行人與車輛同時啟動、行人闖紅燈或走在行人穿越道兩側,是否舉發「車不讓人」出現灰色地帶。
接交通罰單,一般人腦中會閃過「我何時違規」?若沒違規卻接紅單,鐵定氣炸;高雄陳姓車主在88快速道路下交流道遇塞車,靠右排隊,竟收4000元罰單;另名機車騎士進待轉區,誤入槽化線陷阱,也吞下900元罰單,兩人痛批「政府搶錢」;事經媒體披露,不合理罰單可望撤銷,「不告不理」的現象,令人傻眼,專家指接無理罰單有這些舉動逆轉勝率大。
台南市龍崎區市道182線道,山區道路曲折彎,成為重機騎士「壓車過彎」追焦熱門路段,附近居民覺得危險,但「壓車過彎」到底算不算危險駕駛?有案例構成公共危險罪遭判刑,但也有人被開罰單後遭法院撤銷,到底重機壓車過彎,有無觸法疑慮,律師認為有一個「重要關鍵」...
去年台灣交通事故死亡人數首度破3千,造成3085人死亡,平均每天約8.2人死於交通事故,這些人就像平常人的一天一樣離家出門上學、上班、購物、拜訪朋友……但永遠沒有回來。 近5年每年30多萬件的交通事故中,每年近3千人死亡,這其中約有超過4百位行人亡故,占死亡率的13%,這些數字都是驚人的,驚人到可以統計出一個各縣市排行榜,看看哪裡是最噩夢的行人地獄。