高雄市佳豐鋁業23日上午加班趕工，疑因灌模電控系統失靈，導致攝氏700度高溫鋁液降溫水量不足，鋁、水接觸產生氣爆，讓在鍋爐底下作業的3名本國籍勞工、5名泰籍移工當場被炸飛；其中兩名泰籍移工送醫仍傷重不治，6人輕重傷。
勞保局今公布最新統計指出，2023勞保普通事故保費收入與支出短絀約446億元，這也是勞保自2017年首度入不敷出後，連續第七年收支逆差，短絀金額為7年來次高。不過，由於去年勞保基金投資收益數高達1100億元，賺進可觀數目，再加上政府去年撥補550億元，勞保基金整體仍是順差。
印度喜馬拉雅山區一座施工隧道上月驚傳坍塌，41名工人受困長達17天，最終全數獲救。當局事後論功行賞，卻忽略這場救援行動的最大功臣：徒手挖穿最後10公尺碎石的「鼠洞礦工」。當大型挖掘機具頻頻故障，專家快束手無策時，是這些人接受徵召、扛起救人重任，如今他們卻嘆道「沒人會記得我們...」究竟官方冷落這群無名英雄的理由為何？
台電承包商在國道上施工時電纜掉落，造成1死5傷慘劇，如此低落的工程品質，幾乎已成台灣的「日常」，舉凡太魯閣事故、東南水泥拆除料庫倒塌、台中捷運事故等，都是「差不多文化」下，導致重大死傷的工安意外，到底台灣還要用多少人命，才能喚醒社會重視工程安全？
民進黨台北市議員王世堅參選北市大同、士林立委，下午在市會議總質詢時送市長蔣萬安倒數計時器，替蔣萬安剩下的3年、998天市長任期倒數。王世堅強調今天很可能是在議會最後一次總質詢，蔣萬安秒答「不一定、不一定」還說希望兩人繼續在議會相處，也會牢牢記住這（998天）是兩人可以再相處的時間，兩人一來一往，台下官員笑聲此起彼落。
2023年9月7日大直坍塌事件，「基泰大直」施工不當，造成鄰宅受損或傾斜，甚至有民宅從「5樓變4樓」，市府緊急撤離、安置逾400人。台北市土木技師公會大直坍塌案指揮官蘇模原只有一個信念，「當災害發生時，土木技師的使命就是要挺身而出，展現專業與愛國心。」
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容，這次的圖表帶你了解桃竹「上浮」停車場。
台北市中山區「基泰大直」危老重建案，因為施工不慎導致鄰近民宅下陷，連日來成為眾所矚目的焦點，金融圈更高度關注基泰在整起事件爆發後的「財務抗壓性」到底如何。儘管不論是基泰或金管會所出示的數據，都與基泰總經理馮先勉在記者會上說得相同—目前基泰在銀行尚有50億元左右的額度可動用，但據資深的銀行授信部門主管指出，情況並非想像中單純。
「基泰大直」建案因施工不慎，導致鄰宅下陷坍塌，然而日前基泰建設發放慰問金時，竟夾帶「合作興建意向書」，向住戶提出「舊建物一坪換一坪加車位」的優渥條件。雖然台北市都發局說，就都市更新的法律而言，只有「同意書」有效，但有「都更律師」之稱的蔡志揚指出，都發局雖不管意向書，可是「法院會管」，只要住戶簽下意向書，就有某種程度的法律效力，不可不慎。
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基泰建設日前疑似地下室連續壁施工不當，造成台北市大直鄰近多戶民宅受損甚至坍陷，儘管北市府緊急聲請假扣押，希望保全賠償受災戶的資產，但建商的刑事責任可能又會輕輕放下，若基泰真觸犯違反建築術成規罪，最重本刑也才三年以下有期徒刑。多年前台南也發生類似事件造成鄰近民宅倒塌，建商花錢和解後獲得緩刑，連入獄都免了，刑責如此之輕，又如何期待建商會認真看待施工安全。
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面對經濟情勢愈來愈不妙，大陸官方終於又想到了民營企業。除國務院發布簡稱「民營經濟31條」的「關於促進民營經濟發展壯大的意見」外，有地方政府則宣布將推出「企業寧靜日」，意思是在規定的期間內，除非有重大事件，否則執法人員不得進入企業實施各類行政執法活動。但許多人才因此注意到，執法機關平時是如何干擾企業的正常運營。
興富發集團是國內上市公司，建案插旗北中南各地，這次興富發因建案「文心愛悅」工地吊臂砸中台中捷運釀1死10傷重大事故被起底，卻不如中捷公司飽受責難，興富發如何「投資」政壇求得平安符？ 房市名嘴Sway列出興富發13項「黑歷史」，扯出興富發在政壇懂得「投資」，政商關係良好，除了捐政治獻金，安插藍綠退役政務官到公司任職也是高明手腕…
警察與消防人員，平常水裡來、火裡去，或者與歹徒近身搏鬥，往往給人硬漢形象，不過他們也是人，也有個人興趣，甚至結合工作成為宣導大使，台南市消防局第六大隊就有一名隊員，把17年的救災體驗，透過畫筆填入繪本，將防災宣導提升至另一個層次；台中市第一警分局大誠所更有員警竟是Breaking（街舞）高手，跳起高難度地板動作時，很難聯想他竟是一名警察。
保力達與維士比問世至今超過半世紀，「明天的氣力幫你準備好」、「福氣啦！」等品牌廣告詞深植人心，雖然客群鎖定藍領階級的工人取向，但工人無論是購買或飲用都有不少拘束，有時為了喝上一口，卻因工作限制，要賠上一天、甚至一個月的工錢，代價很高。 據了解，保力達和維士比最早是為「孕婦」開發，而且功能還不少，後來也開始受到工人族群的青睞…
大巨蛋工程延宕已久，但在新任台北市長蔣萬安喊出上任一年內要完工啟用後，內政部也在1月9日發出防火避難性能審查認可函，總算有了新進展，代表遠雄集團申請建照變更後，即可施作最後3%的相關工程，預計4月完工，7月取得使用執照，今年底進行試營運。然而，大巨蛋歷經風風雨雨，究竟還要完成哪些挑戰才可順利孵蛋？
聯合報每天推出「圖解新聞」，希望藉由圖像設計幫助讀者理解生硬內容。這次的圖表帶你看去年太魯閣號撞車出軌事故，9名被告一審刑度與量刑原因。 太魯閣號去年4月2日撞車出軌案造成49死逾200傷，是台鐵60年來最嚴重事故。花蓮地院昨一審宣判，台鐵主辦工程司潘堂益默許違規施工是釀禍起因，總刑度8年10月，為9名被告中最重。
新竹棒球場多項缺失造成職棒球員受傷，除了新竹市府未驗收工程就開放使用場地，外界矛頭指向負責施工巨佳營造及監造艾奕康工程顧問公司，據聯合報數位版追查，巨佳營造2019年起的得標案件，一半來自新竹市政府，除了棒球場工程有一家遠碩營造參與競爭外，其他標案都只有巨佳營造一家投標，民代懷疑巨佳是否成了新竹市府的御用廠商。..
運安會今日（10日）公布太魯閣408車次事故最終調查報告，發現多達34項風險問題，因此對台鐵局提出安全規範應包含施工前風險識別及評估原則、要求每日施工通報之機制等9項改善建議；然而台鐵趕在運安會公布報告前，急就章地實施臨軌工程安全防護要點，卻被員工批評照抄建議、毫無邏輯，顯然只是為了應付社會要求，依舊沒改到痛點。
