基隆捷運經費暴增到近700億元，基隆市長謝國樑不滿基隆市府的負擔翻漲三倍，怒嗆要基隆出錢「門都沒有」，前市長、現任內政部長林右昌要謝市長多努力，還說基隆捷運跨越雙北與基隆，沒有那種不用付錢的，林右昌轉變也太快，林市長自己都做不到，怎好意思叫謝市長多努力？基隆捷運繼續鬼話連篇。
「基隆捷運經費暴增到近700億元，我的天啊。」學者聽聞基捷最新的經費，不禁驚呼又無奈的反應，正反映台鐵與基捷競合下可能演變「兩個和尚沒水喝」的戲碼，也正是政府長期挾著民眾所需之名，將軌道建設變成選舉支票的真實寫照。當軌道建設被政治人物當成政治提款機，卻無長遠國土規畫，台灣就像陷入沒有計畫、與解決問題能力的陰霾中。
基隆市大眾運輸便利性不佳，基隆市府不改善眼前易脫班、時常無預警減班的基隆市公車，卻好高騖遠地寄望在最快10年後才通車的基隆捷運，成為改變的契機，被專家批評少了如同「微血管」、深入社區的公車，民眾根本回不了家，「捷運不會載你到家，公車才會。」基市府與其不切實際地做「捷運大夢」，不如馬上改善公車可靠度，才能讓市民安心通勤返家。
聯合報數位版獨家報導基隆捷運服務水準，遭諷披著捷運外皮的基隆輕軌，環境影響說明書揭露原本殘破不堪的市公車品質與轉乘服務，基捷通車後，私人運具移轉至大眾運輸的比率僅0.14％，失去基捷為大眾運輸政策的本質，不禁讓納稅人質疑，耗資425億元只換得增加0.14％的大眾運輸人口，值得嗎？
「基隆捷運環境影響說明書」出爐，號稱「中運量捷運」卻被認為處處充滿淡海輕軌的影子，服務水準遠不及同屬中運量的北捷文湖線，被質疑是假捷運真輕軌。面對記者詢問，基隆市長林右昌和同為民進黨的基隆市長參選人蔡適應陣營口徑一致地說，外界有不懂的地方，麻煩找交通部。其他市長參選人怒批，國安私菸的貪汙案都可以叫「超買」，輕軌瞎稱捷運又何妨？也有人打臉，估一天運量有9萬人次，灌水也灌太多了。
基隆捷運興建爭議不斷，根據鐵道局最新的「基隆捷運環境影響說明書」，雖然打著中運量捷運名號，但規畫使用的系統是低底盤輕軌車、採架空線、月台無閘門等系統，並採用LRRT系統（輕軌捷運）的服務水準，連單日旅運量約9萬人次，都恰巧只通過中運量標準，不僅有灌水之嫌，甚至遭諷是「披著捷運外皮的基隆輕軌」。民眾不禁質疑政府用捷運經費，卻蓋出輕軌系統，難道又成選前的一場騙局？
基隆捷運蓋不蓋得成，還在紛紛擾擾，行政院長蘇貞昌拍板經費425億元，由中央負擔七成七，台北市長柯文哲日前卻又槓上基隆市長林右昌，柯指「400多億絕對蓋不起來，錢要怎麼分擔大家都不認帳」，怒批基隆輕軌變捷運還是騙局。這真是騙局嗎？你相信柯文哲還是林右昌？
2022年地方選舉，綠營在北台灣選情告急，就連具有執政優勢的基隆市選情也不容樂觀。地方人士表示，民進黨雖然在基隆市推出兩屆立委蔡適應，市民普遍有困難將基隆市長林右昌的八年政績與蔡適應連結在一起；基隆市民有不少仍選擇觀望，估計兩成五到三成以上的選民未表態，成為各黨參選人爭取的對象。但為何執政八年的基隆市卻無法鞏固市民的支持？
5年前，總統蔡英文送給基隆人的80億元輕軌大禮時聲稱，「北北基桃」要共生共榮，一起發展。基隆輕軌經多次變形成捷運，最後卻僅核定第一階段就在八堵止步，根本看不到海港；台鐵減班卻先讓基隆人等2個小時、郵輪市場被遺棄，四接東移更可能滅港。眾人吹捧「林右昌障礙」時，卻無視基隆被雙北邊緣化，年底選舉前北北基、北北桃、北北基桃各式生活圈又發酵了，政治話術還能信幾分？
「如果17億會排擠的話，那基隆捷運就不用蓋了」，行政院長蘇貞昌今年二月拍板425億蓋基隆捷運，中央出7成7，剩下98億北北基攤分，一直咬定基隆不用出錢的基隆市長林右昌，日前承認基隆要出17.7億，還拿前朝規畫要數百億來比，認為17.7億是基隆負擔得起，早被洗腦基隆不用出錢的民眾，則一片譁然。內行人揭露，照過去興建捷運經驗，基隆要負擔的絕對不會只有17.7億，這只是起手式。
日前民進黨新北市與台北市長參選人林佳龍與陳時中，不約而同都打出國際牌，林佳龍自豪台中市長任內簽署14個姊妹或友好城市，陳時中則提出他當選北市要新設國際事務局，地方首長有國際觀是好事，但如果這只是因為對市政願景提不出想法，另闢戰場想搏眼球，恐怕只是自曝其短。
台鐵在環島鐵路網建成前曾有基隆、蘇澳及台東三大「盲腸線」，目前剩基隆及蘇澳兩處。台鐵月底大改點後，蘇澳將不再有對號列車停靠，基隆火車站命運也好不到哪裡去，2年前就被決定火車讓路捷運，未料民眾反彈強烈，政府又沒勇氣說真相，八堵到基隆要捷運還是要火車？現在竟甩鍋給民眾「有共識再說」，總統蔡英文送給基隆人的大禮，恐成為市長林右昌接班人蔡適應的票房毒藥。
民進黨台中市長參選人、立法院副院長蔡其昌進入選戰模式，一方面藉台中市府近期才向交通部提交台中捷運藍線、紫線規畫案，批評競選連任的台中市長盧秀燕是「公關市長」，實則行政效率不佳，過去4年讓台中市政建設停滯；一方面則帶著綠營市議員與水利署官員視察筏子溪整治工程，稱讚台中市前市長林佳龍的遠見，修補與正國會關係之餘，順勢帶出未來自己將是「行動市長」。 但在選戰語言的言辭交鋒中，蔡其昌不小心說了「真心話」，批評盧秀燕效率不佳，是因為與中央關係不好，這是否代表他默認民進黨主政下，中央分配資源，「聽話」與「不聽話」是重要依據，聽中央話的縣市才會有糖吃？
許多人嘆台北房價高不可攀，在大台北工作的通勤族習慣沿著捷運線向外購屋，科技新貴陳先生說，他在南港上班，去南港看房子，三房一車位中古屋要3000多萬元，買不下手，父親推薦他到搭火車要3、40公鐘遠的地方，新成屋只要1500萬，他決定以時間換房價。房產專家指出，如果在台北市上班，以交通的同心圓對應房價，這個地方的房價的確便宜很多，十年後捷運如果能通車還有增值空間。
最近有通勤族發現，基隆捷運是否導致未來台鐵不進入基隆的爭議未解之際，台鐵卻率先以減班方式，提早讓基隆通勤族體驗與台鐵「不共存」的麻煩事，雖說是因為疫情影響，難保未來不會成為常態，今年2月中央才送出核定基隆捷運的大禮，對基隆人而言，禮物都還沒拆，卻反而先受其害，執政黨縣市的市民淪為二等公民，恐怕是始料未及。
台鐵受疫情影響，5月16日起停駛96列次區間（快）車，基隆民眾卻發現下午3時後從基隆站發車的區間車，竟連停駛三班車，要前往汐止、台北的乘客得枯等近兩小時才搭得上車，遭諷提前讓基隆人適應「火車不進基隆」的窘境，更遭質疑政府以緩兵之計，達到廢除基隆車站的目的。專家認為，台鐵服務水準降低，仍應在可接受範圍，每小時至少一班區間車，否則將損及旅客權益。
聯合報系今年2、3月進行六都宜居城市執政滿意度大調查，為城市治理把脈。4月再就北北基、桃竹、中彰、南高生活圈，以「開放編輯室」方式在網路上與各區近300位讀者互動，由讀者票選出各生活圈民眾最關心的居住議題。這些議題除了反映市民心聲，還引發縣市長選戰攻防，聯合報採訪團隊今起推出系列報導。 這四大生活圈涵蓋人口眾多，各地生活、工作型態不一，民眾關心的話題有同有異，物價高漲以雙北人感受最強烈，基隆人則關心「只聞樓梯響，不見人下來」的基隆捷運，台中人最憂慮的是嚴重空汙，有民眾說空氣清淨機已成台中人家中必備品，彰化縣人連續3年薪資水準位居各縣市最後一名，人口加速外流是在地人心中最大的痛，而住宅均價迅速攀升，讓從北到南的購屋族難以承受，桃園新竹不再是雙北市民移居的首選，北漂鮭魚想南返卻無法安居 誰又是炒高房價的始作俑者？
正在居家隔離的基隆市長林右昌將於今年底卸任，念茲在茲的基隆捷運路線終於在府院全力支持下確定路線，成為最大的政績；過去林右昌被認為政績不錯，被視為黨內少數有能力挑戰別縣市的政治明星。不過，這一次基隆刑警蹺班飲酒而確診，使基隆警界、包含一名分局長等12人確診，還燒到海洋大學、二信中學等，林右昌更因此受到牽連必須居家隔離。這一次的疫情風暴，會不會傷了他的政治行情，恐怕也成為他卸任前一大考驗。
行政院長蘇貞昌今天拍板基隆捷運路線，送上中央負擔七成七建設經費的大禮，反而打臉林右昌一再宣稱地方免出錢的言論，反映這條有如變形蟲的基捷，在總統蔡英文的「巧手」下，路線一變再變、經費一增再增，連以輕軌為基礎的可行性評估，都可直接升級為捷運。面對百年大計的軌道建設，猶如兒戲，決策過程之荒謬，無人能及。
基隆捷運引爆北基及交通部長三首長吵架，在交通部長王國材與台北市長柯文哲上月26日見面後，交通部敲定先做八堵到南港段，基隆捷運被譏諷成了「堵南」捷運。對於王柯會後的結論，基隆市長林右昌表示開心、撥雲見日，許多基隆市民以為最重要的八堵到基隆段已經解決，不過，基隆市議員王醒之說，根本沒有，不要被騙了。對於造價至少要425億的基捷，全由中央埋單、基隆不用出錢？立委邱臣遠直指林右昌，「在騙人！」事實並非如此。
