2014年3月8日,馬來西亞航空客機MH370由吉隆坡飛往北京途中失聯,機上239人從此下落不明,其中1人為台籍旅客莊秀玲。26國以空前的規模投入搜索無果,也未能查出失蹤原因,甚至引發陰謀論。10年過去,家屬仍在等待真相。本期「新聞時光機」帶你回顧這起航空史上最大懸案。
旅客膝蓋頂到前方椅背,是航空公司的責任;和鄰座挨得太近,多半是飛機製造商的問題。這篇文章請你思考,在當今民航市場中,座椅寬度從16.5吋到18吋,哪些飛機的座位較寬敞,哪些又較狹窄?
因轉機等優勢,台北(TPE)-香港(HKG)航線曾是全世界最繁忙航線之一,是航空公司眼中的「黃金航線」,但一場疫情卻讓台港航線載客率下滑不少。不過,去年台港航權重新分配後,台灣虎航、星宇航空等兩家國籍航空今年將搶進香港,港籍的大灣區航空也在評估增班,將與既有的國泰、長榮和華航等業者一拚高下。 為何台港航線載客率下滑,航空公司卻仍積極耕耘?學者點出,關鍵因素恐有2項。不論如何,台港航線競爭越多,對消費者來說也是越好。...
跟旅行團出國,遇到團員行李超重,有時會被請求分擔行李重量,領隊甚至會介入分配,但行李是別人的,託運時「算你的」,航空公司印出來的條碼牌上的名字也是託運者,不少人擔憂「萬一出事怎麼辦?」。香港商國泰航空公司台灣分公司楊姓女地勤人員,就因替行李超重的黃姓鑽石會員將2件行李掛在另一團的團客名下,因此丟了工作,打官司也連敗。
日本航空編號516班機在當地時間1月2日下午從北海道新千歲機場飛往東京羽田機場,於傍晚5時47分降落後,與海上保安廳飛機擦撞起火,日航機上379人全數逃出。一名在機上的28歲乘客心有餘悸表示,在下機後大約10分鐘,飛機發生爆炸,能成功逃生是個奇蹟。 而2023年6月24日凌晨,國泰航空一架預計自香港飛往美國洛杉磯的航班,在香港赤臘角機場跑道升空前,因發生技術故障突然煞停,中止起飛,最後航機滑回停機坪並放出逃生梯疏散293名旅客,其中更有11名乘客在滑下逃生梯時受傷住院。細看事發照片,當時不少旅客竟是帶著背包、登機箱滑下滑梯,令資深空服看了直呼不可思議。當旅客遇上緊急狀況,安全逃生除了要掌握黃金90秒,這些眉角也少不了。
今年3月5日,土耳其航空一架A330-200客機,TK1855航班在從土國伊斯坦堡起飛前往西班牙巴塞隆納的途中,貨艙卻突然出現火警警報,導致飛機返航,所幸最後安全著陸於伊斯坦堡機場,經檢查,發現觸發火警警報的原因竟是貨艙中托運的榴槤破裂,釋發出含有可燃的2-甲基丁酸乙酯(Ethyl 2-methylbutyrate),觸發了敏感的火警警報器。
全球邊境都已陸續解封,也讓好久沒出國的旅人打開抽屜檢查護照,點開網站開始搜尋機票價格。只是,疫後因全球性通膨、戰爭油價高漲,加上不少航空公司未能熬過航空客運低潮破產退場,疫情後的航空旅行,機票價格也調漲不少。聰明旅人善用哩程兌換商務艙、升艙機票,但有些旅客卻是在機場櫃檯報到時,「驚喜」發現自己被升等,原本只能坐狹窄的經濟艙位置,卻突然被安排到前方寬敞的商務艙座位,備感尊榮。
看好疫後航空市場反彈,國內外航空公司重啟自訓、培訓機師,但讓不少曾報考國籍航空機師招募的考生們最苦惱、不知如何準備起的部分,就屬「維也納測驗」,很多人學經歷好,學科分數也高,但最後卻在維也納測驗被刷掉,成為遺珠。為何這個測驗常被考生稱為「魔王關卡」?又該如何準備?有多年訓練、選才經驗的航空從業人員不藏私地分享。