「基隆捷運經費暴增到近700億元，我的天啊。」學者聽聞基捷最新的經費，不禁驚呼又無奈的反應，正反映台鐵與基捷競合下可能演變「兩個和尚沒水喝」的戲碼，也正是政府長期挾著民眾所需之名，將軌道建設變成選舉支票的真實寫照。當軌道建設被政治人物當成政治提款機，卻無長遠國土規畫，台灣就像陷入沒有計畫、與解決問題能力的陰霾中。
今天行政院長蘇貞昌跟交通部長林佳龍赴宜蘭考查鐵道建設，蘇貞昌談到台北與宜蘭軌道建設計畫時說，在北宜高鐵與北宜直鐵兩方案中，政府較傾向前者，但能不能興建也要從國家整體發展來考量。
交通部長林佳龍和台北市長柯文哲對高鐵延伸宜蘭有共識，消基會交通組副召集人李克聰表示，規畫中的基隆輕軌想增加花東運量的功能，會被高鐵取代，北宜高鐵和基隆輕軌會產生競合，應慎重評估。基隆市政府則回批，「李克聰不懂這條路的真正用意」。
